Novo Fluence 2015 é destaque da Renault no Salão de São Paulo

Reconhecido como um dos melhores sedãs médios do País, o Fluence 2015 oferece tudo o que os exigentes clientes deste segmento desejam, como o moderno motor 2.0 16V Hi-Flex (143 cv com etanol), câmbio automático CVT X-Tronic, além de todo o pacote de segurança com ESP (controle de estabilidade), ABS com EBD e até seis airbags.

Porém, o Fluence 2015 se destaca no prazer ao dirigir e, ainda, pelos práticos itens de tecnologia que facilitam o dia a dia, como a exclusiva função walk away closing, que permite o travamento das portas e o recolhimento automático dos retrovisores sem que o motorista faça qualquer movimento, basta se afastar do veículo.

Já o sistema hands free permite a abertura das portas e partida do motor com maior liberdade, sem a necessidade de uma chave de contato do veículo.

O Fluence 2015 chega com a moderna e prática central multimídia R-Link, com GPS integrado e a novidade do reconhecimento de voz. O modelo traz, ainda, um design moderno e atraente, seguindo a nova identidade visual da Renault, além de iluminação diurna com LEDs no para-choque, novas rodas de liga leve e a inédita cor Preta Ametista.

O Salão do Automóvel é palco também para a apresentação de um estudo feito pelo Renault Design América Latina (RDAL) de como ficaria a versão GT Line do Novo Fluence 2015. O veículo exposto traz um pacote aerodinâmico composto por spoilers dianteiro e traseiro, saias laterais, aerofólio na tampa do porta-malas e extrator de ar no para-choque traseiro, que dão ao sedã um visual mais esportivo, na medida certa, sem exageros. Destacam-se também o novo desenho das rodas aro 17 polegadas.

Ficha técnica: Novo Fluence 2015

	DYNAMIQUE	DYNAMIQUE CVT	DYNAMIQUE CVT PLUS	PRIVILÈGE
Arquitetura	Carroceria monobloco, 3 volumes, 4 portas, 5 passageiros
Motor	2.0 16V Hi-Flex DOHC CVVT
Tração	Dianteira
Cilindrada	1.997 cm³
Diâmetro x curso	84 mm x 90,1 mm
Taxa de compressão	10 :1
Potência máxima (ABNT)	143 cv (etanol) a 6.000 rpm / 140 cv (gasolina) a 6.000 rpm
Torque máximo (ABNT)	20,3 mkgf (etanol) a 3.750 rpm / 19,9 mkgf (gasolina) a 3.750 rpm
Alimentação	Injeção Eletrônica Multiponto Sequencial
Rodas	Liga leve R16			Liga leve R17
Pneus	205/60 R16 ou 205/55 R16			205/55 R17
Suspensão dianteira	Tipo MacPherson, com braço inferior triangular, barra estabilizadora, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos
Suspensão traseira	Eixo soldado em “H” de deformação programada, molas helicoidais, estalizadora integrada e amortecedores hidráulicos telescópicos
Freios	Sistema ABS com auxílio de frenagem de urgência (AFU) e distribuição de frenagem (EBD), discos ventilados dianteiros de 280 mm de diâmetro e sólidos na traseira de 260 mm de diâmetro
Direção	Elétrica com Assistência Variável
Câmbio	Manual de 6 marchas ou automática CVT X-Tronic, com opção de trocas sequenciais de 6 marchas	Automática CVT X-Tronic, com opção de trocas sequenciais de 6 marchas
Relações de marcha		Modo automático:
	1ª......................3,72:1	Abertura mínima: 2,349
	2ª......................2,10:1	Abertura máxima: 0,394
	3ª......................1,45:1	Modo sequencial:
	4ª......................1,11:1	1ª......................2,50:1
	5ª......................0,91:1	2ª......................1,38:1
	6ª......................0,76:1	3ª......................0,99:1
	Ré.....................3,81:1	4ª......................0,75:1
	Diferencial.........4,31:1	5ª......................0,58:1
		6ª......................0,44:1
		Diferencial.........6,47:1
Tanque de Combustível	60 litros
Porta-malas	530 litros
Carga útil	430 kg	413 kg
Peso em ordem de marcha	1.369 kg	1.372 kg
Entre-eixos	2.700 mm
Comprimento	4.620 mm
Altura	1.470 mm
Largura sem retrovisores	1.810 mm
Aceleração 0 a 100 km/h	9,7 s (etanol) / 9,9 s (gasolina)	9,9 s (etanol) / 10,1 s (gasolina)
Velocidade máxima	200 km/h	195 km/h

Fonte: Imprensa Renault