quarta-feira, 28 de novembro de 2012

Ford apresenta o Novo Fiesta e o Fiesta ST no Salão De Los Angeles





O novo Fiesta é a grande atração da Ford no Salão de Los Angeles, que abre para o público nesta sexta-feira. O modelo, já apresentado no Salão de Paris em setembro, no Salão do Automóvel de São Paulo em outubro e no Salão de Guangzhou, na China, na semana passada, estreia nos Estados Unidos com a proposta de redefinir o segmento de compactos. A versão esportiva Fiesta ST e a Transit Connect Wagon, van com capacidade para cinco ou sete passageiros, são outros destaques da marca.


Além de trazer um estilo ousado e ergonomia aprimorada, o novo Fiesta será o primeiro carro na América do Norte equipado com o premiado motor EcoBoost 1.0. Ele chega no próximo ano ao mercado dos Estados Unidos, onde deverá ser o carro não híbrido com menor consumo de combustível.

 “Os consumidores querem carros expressivos, divertidos e que ofereçam o máximo em economia de combustível na categoria”, diz Mark Fields, presidente da Ford nas Américas. “O Fiesta entrega toda a emoção que os motoristas esperam, em um carro que vai elevar ainda mais o padrão do segmento de compactos na América do Norte. Nosso objetivo com este Fiesta foi tornar ainda melhor um carro que já era líder em economia de combustível, desempenho, conectividade e personalidade.”

A lista de equipamentos do modelo inclui sistema SYNC com comandos de voz e tela de 6,5 polegadas, tela configuráveis MyFord Touch e chave configurável MyKey. 

“Este carro foi feito para a geração digital”, diz John Schneider, engenheiro chefe de Eletrônica Embarcada da Ford. “Usando a conectividade Bluetooth e MP3, as pessoas que usam as mídias sociais podem estar sempre conectadas com o mundo dentro do carro.”




Ford Fiesta ST

A estratégia da Ford de avançar no segmento de carros compactos na América do Norte inclui também a apresentação do Fiesta ST em Los Angeles. Equipado com uma versão especial do motor EcoBoost 1.6, de 200 cv, ele não é como os modelos da concorrência que trazem apenas uma aparência esportiva: tem realmente um desempenho excepcional.

Disponível na América do Norte exclusivamente na versão hatch de cinco portas, com transmissão manual de seis velocidades, o esportivo é projetado para oferecer um consumo na faixa de 14,5 km/l. Tem também suspensão tunada, freios redimensionados, direção com resposta mais direta e carroceria rebaixada em 15 milímetros. O controle vetorial de torque e o controle eletrônico de estabilidade com três opções de ajuste ajudam o motorista a dominar toda a sua potência.

O Fiesta ST exibe também grade e spoilers dianteiros exclusivos, com prolongadores, saída dupla de escape e aerofólio na traseira e rodas de 17 polegadas. O seu ronco é refinado com uma versão mecânica do “symposer” usado no Focus ST, que apura a qualidade sonora do motor e acentua a sensação de potência. 

Fonte: Imprensa Ford




Iveco finaliza com sucesso ação inédita em parceria com o Makro Atacadista



A Iveco finaliza inédita ação de marketing junto  a micro, pequenas e médias empresas (MPEs) do Brasil. Como resultado de uma parceria com o Makro, durante 60 dias entre julho e o último mês de setembro, toda a linha do novo Iveco Daily esteve em exposição em 10 lojas da empresa atacadista, localizadas em sete grandes cidades: São Paulo, Rio de Janeiro, Campinas, Curitiba, Belo Horizonte, Recife e Salvador.


“Apesar da capilaridade da Iveco ter crescido enormemente nos últimos anos, atingindo 109 pontos de atendimento no País, ainda eram necessárias ações mais cirúrgicas para ampliarmos a visibilidade junto a públicos específicos presentes no setor de distribuição. A ação com o Makro teve como principal objetivo expor a nossa marca ao público varejista, o que conseguimos atingir neste período”, afirma Marcelo Bouhid, gerente de Marketing da Iveco Latin America.

O público varejista faz parte de um importante grupo dentro da economia nacional. Segundo dados mais recentes do IBGE, as MPEs representam 20% do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro, são responsáveis por 60% dos 94 milhões de empregos no País e constituem 99% dos 6 milhões de estabelecimentos formais existentes no Brasil. A maior parte dos negócios estão localizados na região Sudeste (com quase 3 milhões de empresas) e o setor preferencial é o comércio, seguido de serviços, indústria e construção civil.

“Durante a ação, os clientes que se interessaram em comprar um Iveco Daily foram autônomos e proprietários de pequenas empresas, que fazem distribuição urbana e possuem como principal meio de renda o seu caminhão. Além disso, tivemos comerciantes dos segmentos de alimentação em geral e bebida, e também muitos restaurantes, pequenos supermercados, buffets e bares”, comenta Bouhid.

O balanço da exposição do Iveco Daily fechou em 91 unidades vendidas e o registro de 233 cadastros para compras futuras. As cidades de São Paulo e Campinas foram as que ofereceram os melhores desempenhos em resposta à iniciativa da Iveco, mostrando grande interesse principalmente pelo modelo Iveco Daily 35S14, que pode circular livremente dentro dos grandes centros urbanos, em horários de restrição aos caminhões de maior porte.

Os clientes Makro que compraram um Iveco Daily contaram com dois anos gratuitos de troca de óleo e filtros. A maioria das vendas foi financiada via CDC (Crédito Direto ao Consumidor), com a taxa especial do Iveco Capital (0% em 12 vezes com 30% de entrada).

Para 2013, Marcelo Bouhid adianta que a ação pode se repetir: “Temos uma expectativa de expandir essa exposição para outras praças, diferentes das que fizemos em 2012. Vamos avaliar juntamente com o Makro e outros potenciais parceiros que possam surgir”.

Fonte: MM Editorial

Copa Troller: Rali em Pernambuco define os vencedores do Campeonato Nordeste


O Campeonato Nordeste teve cinco etapas, passando por Maranhão, Ceará, Paraíba, Bahia e Pernambuco. - Foto: Doni Castilho

A Copa Troller promoveu no fim de semana a última etapa da temporada 2012 do Campeonato Nordeste, que definiu os vencedores de um dos principais ralis de regularidade do Brasil.Disputada em Recife, Pernambuco, a prova contou com diferentes graus de desafios, em meio a belas paisagens e muito calor, passando pelo Cabo de Santo Agostinho e Porto de Galinhas.

Foto: Doni Castilho
Promovida pela Troller, marca do grupo Ford, a competição nasceu com o objetivo de proporcionar aos proprietários do Troller T4 a oportunidade de testar a força e a versatilidade do utilitário off-road, que transita à vontade nos diferentes tipos de terreno. O Campeonato Nordeste teve cinco etapas, passando por Maranhão, Ceará, Paraíba, Bahia e Pernambuco.

Foto: Graziella Castanhari
“Esta temporada foi muito especial, não só por marcar a comemoração dos 10 anos da Copa Troller, mas também pela qualidade técnica das provas. Para o ano que vem preparamos várias novidades e com certeza teremos mais um campeonato de sucesso”, diz Carla Freire, supervisora de Marketing da Troller.

Superação e emoção

Os campeões festejaram a conquista, valorizando o clima de confraternização e esportividade que é a essência da Copa Troller. Na categoria Master a vitória foi da dupla Kwong Yiu Fai e Matheus Galvão, que garantiu a taça com apenas um ponto de vantagem sobre o segundo colocado. “O que fez a diferença foi a nossa regularidade, sem altos e baixos durante a temporada. Cometemos alguns erros, mas no final deu tudo certo”, comemorou o navegador Matheus.

Na categoria Graduados, os vencedores foram Ricardo Lira e George Pereira. “Chegamos à última etapa cinco pontos atrás do líder, mas nos esforçamos e conseguimos reverter. Para o ano que vem, nossa expectativa é subir para a categoria Master e continuar conseguindo bons resultados”, disse Ricardo.

Agripino Elias e André Elias, pai e filho, conseguiram segurar sua vantagem e ficaram com o título da categoria Turismo. “Foi muito especial para nós conquistar a Copa Troller nessa temporada tão importante de comemoração de 10 anos. Meu pai foi um dos pioneiros desse campeonato e poder iniciar e encerrar o ano com vitória não poderia ser melhor”, festejou o navegador André.

Foto: Hugo Sá
Confira os vencedores do Campeonato Nordeste 2012 da Copa Troller.
Categoria Master
1º) Kwong Yiu Fai / Matheus Galvão Fialho Rocha 
2º) Terêncio Félix/ Bruno Dantas Santos
3º) Tuninho Sales/ Wellington Rezende

Categoria Graduados
1º) Ricardo Lira Cirne/ George Pereira de Azevedo Maia
2º) Tennyson Brito Holder/ José Eriberto da Rocha Junior
3º) Ciro Juca de Oliveira/ Luan Dutra Duarte

Categoria Turismo
1º) Agripino Elias Gomes de Araujo/ André Elias Carvalho 
2º) Bruno Campos de Oliveira/ Aristóteles Neto
3º) Sabino Albuquerque Junior/ Lauro Barini Junior

Fonte: Imprensa Troller

Competição Fórmula SAE BRASIL-PETROBRAS estreia categoria de carros elétricos

Competição reunirá 31 equipes de estudantes do Sul, Sudeste, Centro Oeste e Nordeste, e será de 30 de novembro a 2 de dezembro, em Piracicaba/SP

A 9ª Competição Fórmula SAE BRASIL-PETROBRAS estreia Categoria Elétrica de carros tipo fórmula. Quatro veículos elétricos projetados e construídos por estudantes de engenharia estão inscritos na competição, marcada para 30 de novembro a 2 de dezembro, no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA), em Piracicaba, interior de São Paulo. 

Na tradicional categoria de motores a combustão, a Competição registrou recorde de inscrições, com 27 equipes (22 em 2011). Ao todo a competição reunirá 31 equipes, que somam mais de 600 universitários de 27 instituições de ensino de São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Bahia, Paraíba, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Distrito Federal. 

Os carros elétricos são de quatro equipes formadas por estudantes da Faculdade de Engenharia de Sorocaba, Unicamp (Universidade Estadual de Campinas), Universidade Federal de Itajubá, de Minas Gerais, e do Centro Universitário da FEI, de São Bernardo do Campo/SP, esta responsável pela construção do primeiro carro fórmula elétrico do Brasil, apresentado na competição em 2011. 

Em Piracicaba, todos os carros serão avaliados por especialistas da indústria da mobilidade, desde a concepção técnica (projeto, relatórios de engenharia e inspeção técnica de segurança) e até viabilidade comercial (relatório de custos e apresentação do produto) e em provas dinâmicas. No domingo, acontecerá a prova mais difícil: o enduro de resistência de 22 km, numa pista travada, que exige muito dos carros e pilotos. 

Elétricos - Para a Categoria Elétrica os juízes seguirão rígidos critérios de segurança na parte de construção do veículo, disposição de fios, chaves e botões que possibilitam acessar o carro de forma segura. Os carros deverão utilizar baterias de até 600 volts, com autonomia de pelo menos 22 km com potência para atingir velocidade superior a 100 km/h. O recarregamento das baterias, realizado em carga lenta, será realizado em área reservada com alto nível de segurança, em tomada de 220 volts trifásico, adequada para alimentar os carregadores das baterias.

Ao final da competição, duas equipes da Categoria Combustão e uma da Elétrica que obtiverem as melhores pontuações na soma geral das provas poderão representar o Brasil nas competições da SAE International, em 2013, nos Estados Unidos: no primeiro semestre, na Formula SAE Michigan (primeira colocada na Categoria Combustão), e na Formula SAE Lincoln, em Nebraska (segunda colocada na Categoria Combustão e primeira colocada na Elétrica). A Formula SAE Lincoln também marcará a estreia da SAE International na Categoria Elétrica em suas competições. 

ESPECIALIZAÇÃO - Os carros Fórmula SAE a combustão têm motores de 4 tempos e cilindrada máxima de 610 cm³. Já os elétricos devem ser tracionados com motores elétricos alimentados a partir de baterias de até 600 volts. A construção dos veículos devem obedecer às normas do regulamento da competição, disponível no site da SAE BRASIL - www.saebrasil.org.br -, que exige das equipes (com até 20 integrantes) que se especializem nos variados sistemas que compõem um carro deste tipo, como powertrain, freios, direção, suspensão, sistemas elétricos, chassis e segurança.

Os carros Fórmula SAE surgiram em 1978, nos EUA, e, desde então, são projetados por equipes de estudantes de graduação e pós-graduação de engenharia, de acordo com regras definidas pela SAE International e sob a orientação de um professor. 

Além do Brasil e Estados Unidos, as competições de carros Fórmula SAE Combustão são realizadas na Inglaterra, Alemanha, Austrália, Áustria, Espanha, Hungria, Itália e Japão. O Brasil ingressou no circuito em 2004, com objetivo de fomentar nos estudantes de engenharia a especialização técnica em veículos de alto desempenho. Já a categoria Elétrica faz parte das competições dos EUA, Alemanha, Itália, Inglaterra, Austrália e, agora, do Brasil. O objetivo principal da categoria elétrica é aumentar o conhecimento técnico na área de motores 100% elétricos para as novas gerações de engenheiros, responsáveis pelas novas tendências da engenharia. 

“É na prática das teorias aprendidas na universidade que se desenvolvem as capacidades e a paixão pela engenharia, muito importantes para a formação do profissional. E as competições estudantis da SAE BRASIL proporcionam isso”, afirma Vagner Galeote, presidente da SAE BRASIL.

9ª Competição Fórmula SAE BRASIL-PETROBRAS
Quando – de 30 de novembro a 2 de dezembro de 2012
Onde – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA)
Endereço – rodovia SP 135, km 13,5, bairro Tupi, Piracicaba, SP 

• Dia 30/11 (sexta-feira) – Design, custo, inspeção técnica, freios, tilt table e ruído (noise) - das 9h às 16h;
 Dia 1/12 (sábado) – Apresentações orais e provas de aceleração, manobrabilidade (skidpad) e auto cross - das 9h às 16h. 
 Dia 2/12 (domingo) – Enduro de resistência - das 9h às 12h.

Fonte: CI-Companhia de Imprensa


Easy Taxi atinge 100 mil usuários e chega ao topo da App Store



Com sete meses em operação, ferramenta já conta com mais de 1.000 taxistas cadastrados em São Paulo e Rio de Janeiro

Após sete meses no mercado, a Easy Taxi (www.easytaxi.com.br), plataforma desenvolvida para chamada de táxi pelo próprio passageiro por meio do celular ou internet, atingiu o topo da lista de aplicativos grátis mais baixados na App Store, figurando à frente de apps conhecidos, como YouTube, Instagram, Skype e Facebook. Com isso, a empresa dobrou sua base de usuários, chegando a 100 mil downloads.

A ferramenta, única disponível em Português, Inglês, Espanhol e Coreano, foi lançada oficialmente ao público em abril deste ano. Operando atualmente no Rio de Janeiro e São Paulo, o app já conta com mais de 1.000 taxistas cadastrados. “Chegar ao topo da App Store demonstra que os usuários precisam de uma ferramenta fácil e ágil para solicitar táxi pelo celular. Estamos muito satisfeitos porque percebemos que nossa ferramenta está trazendo praticidade ao brasileiro”, comenta Tallis Gomes, CEO da Easy Taxi, que prevê, até o final do ano, a expansão do serviço para outras capitais brasileiras.

Sobre a Easy Taxi:

Easy Taxi (www.easytaxi.com.br) é uma plataforma que facilita o acesso do passageiro ao taxista, sendo o primeiro aplicativo da América Latina a automatizar os pedidos de táxi, tornando possível o usuário ser atendido com apenas alguns cliques e na média de dez minutos. O principal objetivo da empresa é incentivar uma nova geração de taxistas e usuários que podem utilizar o serviço para diminuir o tráfego intenso, melhorar o ecossistema com menos automóveis em circulação e impulsionar o barateamento do mesmo.



terça-feira, 27 de novembro de 2012

Nova Ranger e Ford Caminhões vencem o Prêmio Autodata 2012




A Ford foi uma das grandes vencedoras do Prêmio Autodata 2012 com o anúncio da picape Ranger como melhor veículo comercial leve e da Ford Caminhões pela gestão do negócio durante a transição da nova lei de emissões Proconve P7. 

Esta é a quarta premiação da picape Ranger este mês. Já havia sido reconhecida a Picape do Ano pela revista Autoesporte e recebido o prêmio Car Awards 2013 de Melhor Picape, em votação dos internautas promovido pela revista Car Magazine, além do título de Picape Intenacional do Ano, concedido na Europa.

A nova geração da picape Ford Ranger chegou como referência em desempenho, capacidade off-road, design, tecnologia e traz um nível de segurança inédito em seu segmento de mercado. Com cabines dupla e simples, motores diesel e flex, transmissões automática e manuais, ela oferece o melhor conjunto de atributos e preço da categoria. Seus dois motores, da nova geração Ford, são os mais modernos e potentes do mercado: 3.2 Diesel de cinco cilindros, com 200 cv, e 2.5 Flex, de 168 cv com gasolina e 173 cv com etanol. 

Além de seis airbags e controle eletrônico de estabilidade, ela traz um novo padrão de conforto, incluindo ar-condicionado automático digital de dupla zona, GPS, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, computador de bordo e bancos elétricos com ajuste em 8 posições. 

Caminhões

A estratégia de negócios da Ford Caminhões por conta da transição da legislação Proconve fase 7, que passou a adotar o padrão Euro 5 de emissões, foi distinguida na categoria Gestão por apresentar soluções eficientes ao mercado durante o ano. 

Toda a linha de caminhões Cargo recebeu uma nova motorização, mais potente e econômica, utilizando a tecnologia SCR para atender a redução de emissões prevista em lei. As ações de relacionamento e de comunicação com os clientes sobre as vantagens e a forma de operação desses caminhões fizeram a diferença na gestão desse período para a Ford Caminhões.

Reconhecimento da indústria

Em sua décima-terceira edição, o Prêmio AutoData 2012 tem como eleitores executivos da indústria automotiva nacional. O processo de reconhecimento tem início a partir da indicação de cases pelos jornalistas da Editora AutoData, sob o ponto de vista da economia e dos negócios do setor. 

Apenas assinantes da revista, da Agência de Notícias AutoData e participantes do Congresso AutoData Perspectivas podem eleger os melhores cases. Segundo a AutoData milhares de executivos do setor automotivo participaram da votação em 2012.    

Fonte: Imprensa Ford

Autoglass e Mapfre seguros oferecem serviços automotivos gratuitos em Belém


Motoristas paraenses poderão fazer o reparo e a cristalização do para-brisa, lubrificação das canaletas e conferência de luzes entre os dias 28 e 30 de novembro

Nos dias 28, 29 e 30 de novembro, a Autoglass, empresa com forte atuação no setor de vidros automotivos, lanternas, farois e acessórios, preparou, em parceria com a Mapfre Seguros, uma ação exclusiva de benefícios aos segurados da companhia em Belém-PA. Basta se dirigir ao Posto de Atendimento Rápido Especializado - P.A.R.E. da companhia, localizado na Travessa 14 de Março, 1173 - Bairro Umarizal, para realizar gratuitamente o reparo e a cristalização do para-brisa, a lubrificação de canaletas e a conferência de luzes.

O reparo de para-brisa, marca registrada da Autoglass, é indicado no tratamento de pequenas trincas na lâmina externa do vidro. “O procedimento é rápido, eficaz, mantém a originalidade do veículo e colabora com o meio ambiente, ao evitar o aumento da trinca e a possível troca de todo o equipamento”, afirma o executivo de contas da Autoglass e responsável pela parceria, Thiago Schmid, assegurando que a técnica de reparo obedece a todas as normas oficiais de segurança em vigência.   

Já a cristalização do para-brisa, também oferecida sem custo aos segurados, forma uma película protetora na superfície do vidro, impede o acúmulo de água e facilita sua remoção, que ocorre com o próprio movimento do veículo. 

Na oportunidade, os motoristas também poderão fazer a lubrificação das canaletas, garantindo o perfeito deslizamento dos vidros na abertura e fechamento das janelas do automóvel e evitando forçar o equipamento. 

Além disso, a equipe da Autoglass que fará o atendimento no local está totalmente capacitada para realizar sem nenhum custo, a conferência de luzes, procedimento para detecção de qualquer tipo de sinistro na sinalização luminosa que possa comprometer a segurança dos ocupantes do veículo.   

“O PARE é um conceito inovador no atendimento de sinistro. O objetivo é atender de forma rápida e com qualidade os clientes do Grupo BB MAPFRE, sendo um diferencial no mercado segurador. Aproveitamos a oportunidade para convidar nossos segurados e também que ainda não é cliente para conhecer nossa estrutura, além de ter uma experiência com os serviços que serão oferecidos gratuitamente em parceria com a Autoglass durante estes três dias”, afirma José Marcelo C. H. Brito, da Diretoria Territorial Amazônia da MAPFRE Seguros. 


SERVIÇO:
Parceria Autoglass e Mapfre Seguros em Belém
Data: 28, 29 e 30 de novembro de 2012 (quarta e quinta e sexta-feira)
Horário: das 8h45 às 17h30
Local: Posto de Atendimento Rápido Especializado - P.A.R.E. Mapfre Belém
Endereço: Travessa 14 de Março, 1173 - Bairro Umarizal - Belém - PA
(entre as Ruas Boaventura da Silva e Domingos Marreiros)

Versão GT atrai consumidores para o Fluence


Esportivo francês atinge 220 km/h de velocidade final e acelera de zero a 100 km/h em oito segundos

Helder Lima

A Renault anunciou nesta semana o lançamento da versão esportiva do sedã Fluence, que foi mostrada em primeira mão no Salão do Automóvel de São Paulo, que se encerrou em 4 de novembro. O novo veículo tem preço sugerido de R$ 79.370.
O Fluence GT é equipado com motor 2.0 16V turbo com 180 cv de potência a 5,5 mil rpm. Apesar da relação da Renault com os motores turbo ser antiga – a marca francesa foi a pioneira na Fórmula 1, em 1977, a utilizar essa tecnologia – trata-se do primeiro automóvel turbo da marca comercializado no País e também o primeiro a trazer a assinatura da Renault Sport, divisão responsável pela preparação de modelos esportivos da marca na Europa.

Interior chama a atenção pelos detalhes: GPS no painel,
pedais de alumínio e volante com comandos
Graças ao turbo twin-scroll, compacto e de última geração, quase 80% da força está disponível a partir de 1.500 rpm. E o torque máximo de 30,6 kgfm aparece aos 2.250 rpm. Assim, o Fluence GT é o modelo com maior torque da categoria, à frente, por exemplo, do Mitsubishi Lancer GT (20,1 kgfm), Peugeot 408 THP (24,5 kgfm) e do Jetta TSi (28,5 kgfm).

Propulsor produz 180 cv de potência e tem no torque
um de seus diferenciais: 30,6 kgfm a 2.250 rpm
A eficiência do conjunto mecânico se reflete nos números de desempenho do esportivo. O sedã atinge 220 km/h de velocidade final e precisa de oito segundos para acelerar de zero a 100 km/h. 

Para garantir esse desempenho, uma série de detalhes técnicos foi trabalhada pela equipe de engenharia da Renault. Pistões, bielas, virabrequim e bronzinas foram reforçados; o sistema de arrefecimento do bloco do motor teve de ser otimizado, assim como a admissão de ar, para melhorar o enchimento do motor.

Na traseira, tampa do porta-malas traz aerofólio
discreto; saias reforçam a esportividade da carroceria
A nova caixa de câmbio conta com diferencial de relação mais longa. Todas as relações finais de marchas foram amplificadas, melhorando o aproveitamento do maior torque do motor e privilegiando o comportamento esportivo.

Segurança

O item segurança é um dos destaques do Fluence. A versão GT também traz controles de estabilidade (ESP), que garante mais segurança nas curvas, ao corrigir movimentos que tirem o veículo da trajetória normal, e de tração (ASR), que confere mais aderência nos mais variados tipos de solo. Os freios são a disco nas quatro rodas com sistemas antitravamento (ABS), auxílio de frenagem de urgência (AFU) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD). O Fluence GT vem com seis airbags de série: dois frontais, dois laterais e duplos do tipo de “cortina”, totalizando oito pontos de proteção aos ocupantes. 

Detalhes de acabamento são valorizados

As mudanças incorporadas ao Fluence GT foram concebidas pela equipe do Renault Design América Latina (RDAL). Na dianteira, são marcantes o spoiler integrado ao para-choque, logo abaixo da entrada de ar frontal, assim como os faróis de neblina, circundados por moldura cromada, e os faróis de xenônio.

Na traseira, está presente um discreto aerofólio incorporado à tampa do porta-malas. No centro da tampa do porta-malas, está o logotipo da Renault, com a inscrição “Fluence” logo abaixo, seguindo o atual padrão estético da marca. O conjunto é completado pelo friso cromado sobre a placa e pela inscrição “GT Renault Sport” abaixo da lanterna do lado direito. 

Visto de lado, as saias laterais saltam aos olhos, assim como as rodas de cinco raios, com aro de 17 polegadas de diâmetro e de design exclusivo, deixando à mostra parte dos discos e da pinça de freio. Retrovisores – projetados para ganhar em aerodinâmica sem sacrificar o estilo – e maçanetas na cor Dark Metal garantem um toque extra de sofisticação ao modelo.



Mercedes ganha eleição de melhor esportivo

Roadster e cupê AMG são equipados com propulsor de 6,3 litros V8, com montagem entre-eixos na dianteira
Helder Lima

Os leitores da revista especializada alemã Auto Zeitung elegeram o Mercedes-Benz SLS AMG Roadster como o melhor carro conversível com preço superior a 30 mil euros. Eles também escolheram a versão cupê do modelo como o melhor superesportivo. O resultado repete as vitórias de ambos os modelos, conquistadas no ano passado. A Mercedes-Benz também venceu o Quality Trophy 2012, que foi atribuído pela melhor qualidade e confiabilidade dos produtos da marca. 

Mais de 110 mil leitores da revista participaram desta 25ª pesquisa para escolher os melhores carros do ano. Esta foi a quarta vitória consecutiva do cupê ‘asas de gaivota’ na categoria dos carros superesportivos. O SLS AMG Roadster venceu pela segunda vez no segmento dos conversíveis com preços superiores a 30 mil euros.

O superesportivo deve sua dupla conquista à combinação de alta tecnologia, que inclui uma carroceria em alumínio, o motor AMG 6.3 litros V8 com montagem entre-eixos na dianteira, transmissão com dupla embreagem de sete marchas e suspensão esportiva com braços duplos de alumínio em V. 

O SLS AMG, nas versões cupê e roadster, conquistou pontos adicionais por seu design remanescente do legendário 300 SL da década de 1950.

A Mercedes-Benz também ganhou o Quality Trophy 2012, prêmio atribuído em conjunto pela revista Auto Zeitung e o Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ – Associação para Inspeções Técnicas) para a marca com melhor qualidade e confiabilidade. 

Este prêmio baseia-se nos resultados de cerca de oito milhões de inspeções técnicas realizadas pelo GTÜ, constatações do relatório de qualidade e serviços da Auto Zeitung e respostas de leitores relatando suas experiências.




Volkswagen comemora 12,5 milhões de veículos

Marca é obtida em 53 anos de operação da fábrica Anchieta

Novo painel na fachada da Fábrica Anchieta
Helder Lima


Primeira fábrica da Volkswagen instalada fora da Alemanha, a unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), completa 53 anos com o marco de mais de 12,5 milhões de veículos produzidos no período. Inaugurada oficialmente em 18 de novembro de 1959, a fábrica tem introduzido ao longo da história vários avanços e inovações na indústria automotiva.


Linha de produção do Novo Gol
Linha de produção do Novo Gol
Localizada no km 23,5 da Via Anchieta, a 18 km da capital paulista, a fábrica tem área total de 1,2 milhão de metros quadrados e conta com aproximadamente 15 mil colaboradores, bem menos do que os 60 mil funcionários que chegou a empregar nos anos 80.

O complexo industrial abriga atividades como estamparia, armação, pintura e montagem final, além de centralizar as áreas administrativas, de vendas e marketing, de pesquisa, planejamento e desenvolvimento de novos produtos.

A unidade é responsável atualmente pela produção dos modelos Novo Gol, Gol G4, Polo, Polo Sedã, Saveiro e Kombi. A fábrica já produziu também veículos que marcaram época, como o Fusca, a Variant, o TL, o SP1/2, a Brasília e o Passat.

Pioneira em novas tecnologias, a unidade implantou os primeiros robôs na linha de montagem em 1984, com o lançamento do Santana e da Quantum; foi a primeira a possuir um centro para crash-tests veiculares, em 1966 , e agora inova na aplicação dos recursos da fábrica digital. Essa tecnologia permite fazer simulações virtuais de processos produtivos, instalações e produtos, antes da implantação ou construção física, minimizando custos, otimizando processos e promovendo o desenvolvimento de condições de trabalho ergonômicas.


Suzuki deve nacionalizar produção do Jimny


Compacto é equipado com motor 1.3L com 16 válvulas, que produz 85 cv e oferece torque de 11 kgfm
Helder Lima

O modelo 2013 do off-road compacto Suzuki Jimny traz frente com maior volume, scoop (tomada de ar) no capô e os desenhos do para-choque, para-lama e grade dianteira que deixam o visual do carro mais robusto. 

As rodas de liga leve, aro 15 polegadas, recebem aplicação da cor grafite e completam o design do único 4x4 compacto do mercado brasileiro. 

Na parte interna, mudanças no formato dos encostos de cabeça e nova padronagem de tecido para os bancos e portas. O conjunto de som inclui rádio AM/FM, CD player com MP3, WMA, USB e Bluetooth.

Versátil, leve e compacto o Jimny é um 4x4 de personalidade e preparado para encarar diferentes tipos de terrenos. São 42 anos de sucesso, em 196 países, e mais de 2,5 milhões de unidades comercializadas no mundo. 

Além do design 2013, o novo Jimny traz mais uma novidade: “Em um momento histórico para a Suzuki no Brasil, o Jimny será o primeiro veículo da marca com produção local”, afirma Luiz Rosenfeld, presidente da montadora no Brasil. O início das vendas está previsto para o começo de 2013.

O novo Jimny possui motor em alumínio, movido a gasolina, 1.3L (DOHC), com 16 válvulas, 85 cavalos de potência a 6.000 rpm com torque máximo de 11 kgfm a 4.100 rpm e transmissão manual de cinco marchas. A corrente de comando, velas de longa duração e escape de aço inox garantem rendimento durante toda a vida útil do veículo. Além disso, traz ótimo desempenho peso/potência ao entregar 12,82 kg/cv. 

A tecnologia do comando variável de válvulas (VVT) otimiza o torque para todas as faixas de rotação e proporciona resposta rápida nas acelerações. Em conjunto com a injeção eletrônica multpoint sequencial, o sistema garante otimização do consumo de combustível e baixa emissão de poluentes.

Fora-de-estrada tem barras laterais e direção retrátil

O Jimny possui barras de proteção lateral, para maior segurança dos passageiros, e o motorista ainda dispõe de coluna de direção retrátil em caso de colisão. Os cintos são de três pontos e os encostos de cabeça são ajustáveis para todos os ocupantes. 

Os freios a disco na dianteira possuem as pinças em posição mais elevada. Assim, facilitam a transposição em trechos alagados, ao trazer eficiência de frenagem com o escoamento de água, e evitam retenção de terra ou lama.  Na traseira, o freio a tambor com válvula sensível a carga (LSVB) traz controle de frenagem e direção mais eficiente.  

No interior, o Jimny apresenta um projeto ergonômico com bancos que possuem diversas configurações, sendo os traseiros bipartidos e rebatíveis com cinco posições de inclinação. Proporcionam conforto e praticidade ao adequar as necessidades de bagagem em qualquer situação.  

A direção hidráulica progressiva é leve nas manobras e firme à medida que a velocidade aumenta. Garantia de direção confortável, estável e segura.




BMW M8 deve chegar somente em 2016


Sucessor do M1, ao que tudo indica a BMW prepara-se para lançar o tão aguardado supercarro somente em 2016, um carro que será utilizado para marcar o centenário da marca alemã.

Mas o processo não será fácil para o supercarro já que o Presidente da BMW Norbert Reithofer não é um grande fã de modelos esportivos e ainda não está totalmente convencido quanto à viabilidade do projeto. Segundo indicam os rumores, o modelo ainda não terá recebido luz verde da administração.

Os rumores de um rival para o Audi R8 vindo da BMW já vem sendo cogitado há vários anos, mas a marca sempre tinha uma desculpa: nunca tornar realidade o modelo devido as condições de mercado.

O grande impulsionador do lançamento do novo BMW M8 é Friedrich Nitschke, presidente da divisão M da BMW. Ele admite que o M8 possa vir a compartilhar peças e elementos com i8 o que permitiria a criação de economias de escala. Além disso, isto iria dar uma vantagem em termos de peso a um supercarro de 600cv em relação aos seus rivais mais convencionais.

sexta-feira, 23 de novembro de 2012

Copa Troller promove a final do Campeonato Nordeste em Pernambuco

Campeonato Nordeste da Copa Troller chega à etapa final neste sábado (24 de novembro) em Recife, Pernambuco. (foto: João Di Jorge)

Depois de quatro etapas, passando pelos estados do Maranhão, Ceará, Paraíba e Bahia, com um número expressivo de participantes, o Campeonato Nordeste da Copa Troller chega à etapa final neste sábado (24 de novembro) em Recife, Pernambuco. A competição, promovida pela Troller, marca do grupo Ford, exclusivamente para veículos da marca, completou dez anos e firmou-se como um dos principais ralis de regularidade do País.

(foto: Doni Castilho)
A prova terá largada em Recife, seguindo pela região do Cabo de Santo Agostinho até Porto de Galinhas, com chegada no Hotel Beach Class. Na categoria Passeio, destinada a pilotos e navegadores iniciantes, o percurso terá duração de cerca de 5 horas, incluindo travessias de rio e trilhas na região do Porto de Suape, na cidade de Ipojuca.

(foto: Doni Castilho)
“Escolhemos Pernambuco como sede da última etapa do Campeonato Nordeste devido às excelentes trilhas e ao visual deslumbrante da região. Com certeza, será uma etapa muito emocionante e cheia de adrenalina para todas as modalidades”, diz Carla Freire, supervisora de Marketing da Troller.

A prova terá como ponto de largada o segundo jardim da Avenida Boa Viagem, no sábado, às 8h00, e a festa de encerramento do campeonato será realizada no Hotel Beach Class, em Porto de Galinhas.

Duelos finais

O campeonato segue muito disputado nas categorias Expedition, Turismo, Graduados e Master. O novo regulamento, com pontuação maior nas últimas provas, trouxe mais competitividade para o calendário da Copa. Na categoria Master, destinada a pilotos muito experientes, Tuninho Sales segue na ponta com 173 pontos, seguido por Kwong Yiu Fai, com 167 pontos, e Terêncio Felix, com 163, em terceiro.

Na categoria Graduados, para pilotos e navegadores experientes, apenas um ponto separa o primeiro do segundo colocado: Ricardo Lira Cirne tem 185 pontos e Tennyson Brito soma 184, seguidos por Ciro Juca de Oliveira, com 170 pontos em terceiro. Na categoria Turismo, Agripino Elias lidera com tranquilidade somando 187 pontos. Bruno Campos de Oliveira está em segundo com 130 pontos e Sabino Albuquerque vem em terceiro, com 121.

Como em todas as etapas, na noite anterior ao rali haverá um briefing com informações da prova para os participantes, que será realizado no distribuidor Troller Trilha Nordeste, em Imbiribeira, Recife. 
Para mais informações sobre a programação da etapa acesse www.troller.com.br/calendario. A cobertura completa pode ser acompanhada na página da Troller no Facebook.  

Fonte: Imprensa Troller

Ford firma parceria com a GE para o avanço dos carros elétricos

Ford C-MAX Energi é o híbrido plug-in mais econômico da América

A Ford acredita que o aumento do preço dos combustíveis continuará a impulsionar a procura por veículos mais eficientes. Até o final do ano, a marca vai oferecer no mercado norte-americano oito veículos capazes de rodar 17 km por litro ou mais, incluindo o Fusion Hybrid, o Fusion Energi plug-in, o C-MAX Hybrid, o C-MAX Energi plug-in, o Focus Electric e o Lincoln MKZ Hybrid.

Como parte dessa estratégia, a Ford firmou uma parceria com a GE para o desenvolvimento de soluções de infraestrutura para veículos elétricos. O acordo inclui o fornecimento de 2.000 C-MAX Energi para a GE nos Estados Unidos, a maior venda de veículos híbridos elétricos já realizada pela Ford para frotistas.

O novo Ford C-MAX Energi é o híbrido plug-in mais econômico da América, com consumo equivalente de 46 km/l na cidade e consumo combinado de 42,5 km/l. Ao lado do C-MAX Hybrid, o utilitário híbrido mais econômico da América, com consumo de 20 km/l, ele compõe a primeira linha exclusiva de veículos híbridos da Ford. 


Sustentabilidade

A compra de 2.000 Ford C-MAX Energi é mais um passo da GE dentro do plano de converter metade da sua frota global para veículos com energias alternativas. A sua frota agora soma mais de 5.000 veículos com energias alternativas, com a meta de chegar a 25.000.

“Estamos satisfeitos em trabalhar com a GE, empresa que está trilhando um caminho semelhante ao da Ford para avançar na tecnologia e na economia de energia”, diz Ken Czubay, vice-presidente de Marketing, Vendas e Serviços da Ford nos Estados Unidos.

“Na GE, estamos focados em usar e contribuir para que os nossos consumidores tenha acesso a veículos mais econômicos e sustentáveis. O híbrido plug-in Ford C-MAX Energi é uma grande aquisição para a expansão da nossa frota de veículos sustentáveis”, diz Mark Vachon, vice-presidente da ecomagination na GE.


Pesquisa de hábitos

As duas empresas também vão trabalhar com pesquisadores do Instituto de Tecnologia da Georgia para estudar os hábitos de direção e recarga dos empregados da GE e aprimorar o desempenho dos veículos elétricos. Eles vão utilizar o aplicativo MyFord Mobile da Ford, que permite o acompanhamento em tempo real do estado de carga da bateria e do valor da tarifa de eletricidade, escolhendo automaticamente os horários em que a energia é mais barata.

 “Conhecer os hábitos de direção e recarga é essencial para o desenvolvimento dos veículos e da infraestrutura de abastecimento”, diz Bert Bras, professor do laboratório de Design e Manufatura Sustentável do Instituto de Tecnologia da Georgia. “Com esses dados, vamos acelerar a pesquisa e o desenvolvimento de novas tecnologias para aumentar a eficiência, a satisfação dos motoristas e os benefícios ambientais.”

Os resultados do estudo serão compartilhados com frotistas para facilitar a adoção de veículos elétricos e o crescimento da infraestrutura de abastecimento, que hoje inclui mais de 10.000 estações públicas de recarga nos Estados Unidos. 

Fonte: Imprensa Ford

terça-feira, 20 de novembro de 2012

Mercedes Ener-G-Force: o futuro da Classe G



A Mercedes vai apresentar um protótipo de um Classe G para o ano de 2025 no Salão Automóvel de Los Angeles com o nome Ener-G-Force. O carro é um candidato ao Design Challenge de Los Angeles, que tem como tema “Veículos Policiais de 2025.”

Com visual de pura ficção científica, o Ener-G-Force é alimentado a água reciclada armazenada em depósitos no topo do veículo que depois segue para a célula de combustível de hidrogénio com motores elétricos em cada uma das rodas. A Mercedes acredita que este veículo terá uma autonomia de 800km. As saias laterais do carro conceito, podem tanto armazenar baterias extras como água extra para a célula de combustível. Equipado com um sistema Terra-Scan de 360º, antes de chegar ao próximo tipo terreno, ajusta automaticamente as molas e os amortecedores.

O veículo é um verdadeiro protótipo e serve para mostrar o futuro dos veículos off-road. O protótipo utiliza pequenas áreas do vidro para oferecer segurança aos ocupantes e as luzes de emergência estão integradas no teto.

“O Ener-G-Force é a visão de um off-road que, apesar de refletir as aventuras do futuro, também invoca os genes, o ícone do off-road da Mercedes-Benz, o modelo G também pode ser uma pista sobre um novo começo para a linguagem de design dos modelos da Mercedes-Benz”, disse o diretor de design da Mercedes Gorden Wagener.