quarta-feira, 27 de janeiro de 2016

Nova Tiger 800XCa será uma das atrações da Triumph no Salão Moto Brasil, no Rio de Janeiro


A Triumph Motorcycles será um dos destaques da próxima edição do Salão Moto Brasil, que vai acontecer entre os dias 28 e 31 de janeiro, no Riocentro, no Rio de Janeiro (RJ). A marca participa do evento em parceria com a concessionária local, a Triumph Rio, e terá, entre suas principais atrações, a exposição do novo modelo Tiger 800XCa, recém-lançado no Brasil e as vendas de roupas e acessórios pessoais da nova coleção lançada no final do ano passado. Além disso, toda a linha de motocicletas Triumph zero quilômetro estará sendo comercializada com condições especiais.


A Tiger 800XCa, top de linha deste modelo, oferece para os consumidores um pacote excepcional de equipamentos de conveniência, capaz de tornar qualquer aventura por estradas asfaltadas ou off-road ainda mais divertida e confortável para o piloto e também para o garupa. Além de contar, de série, com todos os recursos disponíveis nas demais motos da linha, a nova Tiger 800XCa ainda oferece: alternador de 650 W projetado para equipamentos que fornecem aquecimento, assentos do piloto e do passageiro aquecidos, manoplas com sistema de aquecimento, faróis de neblina em LED, terceira tomada adicional auxiliar de 12 V, suporte para fixação de malas laterais (opcionais), kit de montagem para GPS e pedaleira usinada em  CNC.

O modelo possui a mais recente evolução do poderoso motor triplo Triumph, de 800 cc e 95 cv de potência. Além deste modelo, a Triumph vai expor no evento quase toda a sua linha comercializada no mercado brasileiro.

A nova linha de roupas e acessórios pessoais lançada no final de 2015 estará à venda no evento, incluindo itens como jaquetas, calças, camisetas, botas, relógios, óculos de sol, mochilas e malas para viagens, roupas funcionais (desenvolvidas para oferecer mais conforto e segurança ao piloto e ao garupa) etc.

SOBRE A TRIUMPH
A Triumph Motorcycles Brazil é a 10ª subsidiária da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus (AM). A marca conta com 13 concessionárias nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC) e Recife (PE). Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 12 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 42 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 1,1 bilhão e a produção total é de, aproximadamente, 54.500 unidades anuais. No mundo todo, a Triumph possui mais de 750 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

Fonte: g6 Comunicação Corporativa

quinta-feira, 21 de janeiro de 2016

Novo HB20 R spec aposta no visual esportivo


Quarto integrante da família HB20 chega ao mercado nacional em fevereiro

Pensando no consumidor que valoriza um visual esportivo e arrojado, mas sem exigir, necessariamente, maior potência e desempenho, a Hyundai lança o HB20 R spec ampliando a família desenvolvida exclusivamente para o Brasil, que já contava com o hatch HB20, o aventureiro HB20X e o sedã HB20S. Com início das vendas previsto para o mês de fevereiro, o modelo recebe o mesmo motor 1.6 de 128 cv das outras versões, com opção de câmbio manual ou automático, e tem equipamentos e acabamentos inéditos, além de cor exclusiva.

Diferenciação por fora e por dentro

O HB20 R spec foi desenvolvido a partir da filosofia global de design da Hyundai - Escultura Fluida 2.0 -, que traz formas e acabamentos mais refinados, combinada com as preferências e os desejos dos brasileiros. Por fora, isso se traduz em itens que dão um ar de esportividade, como rodas de liga leve diamantadas de 15 polegadas, pinças de freio pintadas na cor vermelha, característica típica de esportivos de luxo, e exclusiva grade frontal hexagonal esportiva com acabamento preto brilhante e emblema alusivo à versão.

O veículo reúne outros itens bastante cobiçados pelos consumidores deste tipo de carro, como ponteira de escapamento cromada, para-choque traseiro com linhas esportivas e antena tipo barbatana. Completam o pacote retrovisores externos em preto brilhante com repetidor lateral de seta, faróis com máscara negra, faróis de neblina dianteiros com projetor, lanternas Clear Type, maçanetas externas cromadas e acabamento preto fosco nas molduras das portas.

Outra exclusividade do HB20 R spec é a cor perolizada Vermelho Chilli. Além dela, completam o portfólio o tom sólido Branco Polar, o tradicional Prata Metal e a pintura perolizada Azul Sky. Essas quatro cores vibrantes formam um contraste harmonioso com os novos elementos de decoração exterior que têm acabamento preto brilhante - rodas, retrovisores, antena e grade -, com as pinças de freio pintadas de vermelho, e a ponteira de escapamento e as maçanetas cromadas.

Por dentro, maior esportividade é acrescentada à sofisticação já consolidada nos demais modelos da família com o pacote Red Sport, que traz decoração com detalhes em vermelho, preto brilhante e cinza metálico. O pacote conta com bancos, painéis das portas dianteiras e manopla de câmbio em couro preto com acabamento vermelho. O modelo tem ainda painel na cor preta, saídas de ar e maçanetas internas em preto brilhante e detalhes vermelhos no rádio. O acabamento dos pedais é em metal e do freio de mão, cromo acetinado. O volante é revestido de couro perfurado com costura vermelha. Além disso, o HB20 R spec traz um painel de instrumentos exclusivo e completamente novo chamado Supervision Cluster Sport, com disposição dos elementos internos, padrão de iluminação e tela LCD inéditos.

Itens de conforto e conveniência

São itens de série do HB20 R spec ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch para o motorista, travas elétricas nas quatro portas, retrovisores elétricos, computador de bordo com sete funções, chaves tipo canivete, banco do motorista com ajuste de altura e banco traseiro rebatível.

O HB20 R spec vem equipado com o sistema de som blueAudio®, com tela LCD de 3,8 polegadas e iluminação em fundo preto e informações em branco, o que facilita a leitura durante o dia ou à noite. Há, também, comandos no volante, conexão Bluetooth® para telefonia e streaming de áudio, acesso à agenda do celular, compatibilidade com iPod, MP3 player e banda de rádio FM a partir de 76.1 Mhz.

Preço competitivo

O novo modelo terá um posicionamento de preço intermediário dentro da família HB, entre as versões Style e Premium, com um conteúdo de equipamentos condizente.

CONFIRA TODOS OS DETALHES DO NOVO HB20 R SPEC:
ITENS EXCLUSIVOS:

ESTILO EXTERIOR
Grade frontal hexagonal esportiva
Para-choque traseiro esportivo
Ponteira de escapamento cromada
Retrovisores externos com acabamento preto brilhante
Antena tipo barbatana com acabamento preto brilhante
Rodas de liga leve diamantadas de 15 polegadas
Pinças de freio pintadas na cor vermelha

ESTILO INTERIOR
Painel de instrumentos Supervision Cluster Sport
Volante revestido de couro com costura vermelha
Detalhes vermelhos e em preto brilhante nas saídas de ar e no console
Maçanetas internas com acabamento preto brilhante
Pedais com acabamento em metal
Pacote Red Sport: bancos, painéis das portas dianteiras e pomo da alavanca de câmbio em couro preto com detalhes em vermelho

ITENS COMUNS COM OS OUTROS MODELOS:
MOTOR E TRANSMISSÃO
Motor Gamma 1.6 16V Flex de 128 cv
Câmbio manual (6 velocidades) ou automático sequencial (6 velocidades)

ESTILO EXTERIOR
Faróis com máscara negra
Faróis de neblina dianteiros com projetor
Lanternas Clear Type
Maçanetas externas cromadas
Acabamento em preto fosco nas molduras das portas e na coluna B

SEGURANÇA
Airbag frontal duplo
Freios ABS com EBD
Fixação ISOFIX
Travamento automático das portas e do porta-malas a 15km/h
Destravamento automático das portas em caso de acidente
Alerta sonoro de travamento das portas
Alerta sonoro de não colocação do cinto de segurança do motorista

CONFORTO E CONVENIÊNCIA
Ar-condicionado
Direção hidráulica
Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch (descida) para o motorista
Travas elétricas nas portas e porta-malas
Chave principal e reserva tipo canivete com telecomando de travamento das portas e porta-malas
Retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora de direção
Computador de bordo com sete funções, incluindo o novo recurso “aviso de manutenção programada”
Porta-objetos fechado com tampa retrátil no console
Banco do motorista com regulagem de altura
Banco traseiro rebatível
Sistema de som blueAudio®

Sobre a Hyundai Motor Brasil 
A Hyundai Motor Brasil está presente no país desde 2012, quando inaugurou sua fábrica em Piracicaba (SP), com investimento de US$ 700 milhões e capacidade de produção de até 180 mil carros por ano, operando em três turnos. A unidade, que tem hoje 2,7 mil colaboradores, é responsável pela fabricação e comercialização da família HB20, desenvolvida especialmente para o consumidor brasileiro. A linha, composta pelos modelos HB20 (hatch), HB20S (sedã) e HB20X (aventureiro), acumula mais de 30 prêmios da imprensa especializada e atingiu a marca de 500 mil unidades produzidas em apenas três anos. Em 2015, os modelos ganharam sua primeira reestilização, acompanhando a estratégia global de design da marca e recebendo diversos itens de desempenho, segurança, conectividade e conforto. Para saber mais sobre a Hyundai Motor Brasil e seus produtos, acesse: www.hyundai.com/br. Acompanhe também o dia a dia da marca nas redes sociais: www.facebook.com/hyundaibr.  Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC): 0800 770 3355.

Sobre a Hyundai Motor Company
Fundada em 1967, a Hyundai Motor Company está comprometida em tornar-se um parceiro automotivo por toda a vida e muito mais. A empresa integra o Hyundai Motor Group, um grupo inovador capaz de movimentar riquezas que vão desde o aço bruto até os veículos acabados. A Hyundai Motor Company tem fábricas em sete países fora da Coreia do Sul e, em 2014, vendeu 4,96 milhões de veículos ao redor do mundo. Com mais de 100 mil funcionários, oferece uma linha completa de produtos que vão de pequenos a grandes veículos de passeio, SUVs e veículos comerciais. Mais informações sobre a Hyundai Motor Company e seus produtos podem ser encontradas no www.hyundai.com ou http://www.hyundaiglobalnews.com.

Fonte: Imprensa Hyundai





















quarta-feira, 20 de janeiro de 2016

Dia Nacional do Fusca marca os 70 anos de início de produção do modelo

Placa com o nome da empresa no Pós-Guerra: Wolfsburg Motor Works
Nesta quarta-feira, 20 de janeiro, milhares de fãs comemoraram o Dia Nacional do Fusca, um dos carros mais importantes e carismáticos da história mundial do automóvel. A Volkswagen também celebra os 70 anos de produção do modelo – o primeiro Volkswagen Tipo 1 – que mais tarde se tornaria conhecido internacionalmente como o Beetle e, no Brasil, como o Fusca. O modelo saiu da linha de produção na Alemanha pouco depois do primeiro Natal após o fim da Segunda Guerra Mundial, em 1945.

Linha de montagem em Wolfsburg, Alemanha
Fabricado no Brasil de 1959 a 1986 e de 1993 a 1996, o Fusca teve mais de 3 milhões de unidades produzidas, tornando-se um ícone nacional. A combinação de baixo custo de aquisição e manutenção com uma resistência capaz de afrontar os caminhos e condições de uso mais difíceis transformou logo o pequeno Volkswagen em ponta de lança da motorização do Brasil. Mais de uma geração de motoristas brasileiros aprendeu a dirigir em um Fusca e optou por ele ao adquirir seu primeiro carro.

Linha de montagem no Brasil
Embora seja nacionalmente conhecido pelo apelido Fusca, o carro também ganhou outras denominações de âmbito regional, como Fuca, no Rio Grande do Sul, e Fuqui, no Paraná. Ao redor do mundo, a semelhança do carro com um besouro levou à consagrada designação como Beetle.

Mundialmente, o Dia do Fusca é comemorado em 22 de junho, data em que Ferdinand Porsche assinou o contrato que deu início ao desenvolvimento e fabricação do Sedan, em 1934.

Marco histórico: o 1.500.000º Fusca produzido no Brasil

O início no Pós-Guerra

A marca Volkswagen (nome que significa, em alemão, “carro do povo”) teve a missão de popularizar o automóvel; o Fusca foi concebido, na década de 1930, pelo engenheiro austríaco Ferdinand Porsche. O início da Segunda Guerra Mundial, em 1939, impediu que a produção do carro começasse, mas durante o conflito a fábrica produziu milhares de veículos militares leves utilizando sua plataforma mecânica, com motor traseiro refrigerado a ar.

O carro atingiria no futuro vendas de mais de 21 milhões de unidades. No final de 1945, porém, apenas 55 veículos haviam sido produzidos. O início da produção em larga escala foi um feito envolvendo grande nível de improvisação. A escassez de materiais prejudicou as operações durante os meses seguintes.  Mesmo assim, os primeiros carros eram símbolos visíveis de esperança. Um novo início para a fábrica de automóveis, sob controle britânico.

Ao final da Segunda Guerra Mundial, apenas 630 unidades do Carro do Povo, conhecido como “KdF-Wagen”, haviam sido construídas. A avançada fábrica, no local que se tornaria a atual Wolfsburg, construída especialmente para produzir o veículo, foi integrada à indústria de armamentos da Alemanha durante a guerra, produzindo principalmente materiais militares. O local foi ocupado por soldados americanos em 11 de abril de 1945.

Em junho de 1945, o Governo Militar Britânico assumiu o controle da fábrica, com sua força de trabalho de cerca de seis mil pessoas. Em 22 de agosto de 1945, o recém-designado Oficial Residente Sênior, Major Ivan Hirst, obteve um pedido inicial de 20 mil Sedans, assegurando assim o futuro da fábrica e seus trabalhadores e evitando a ameaça de desativação e desmontagem. Os veículos deveriam ser usados principalmente pelos ocupantes aliados, mas também para prestação de serviços de saúde em áreas rurais. A produção ficou praticamente estagnada em torno de mil veículos mensais durante 1946 e 47. Somente após a reforma monetária de junho de 1948 surgiria um número significativo de compradores privados.

As raízes britânicas da Volkswagen ainda podem ser percebidas na atualidade. Foram os ingleses que converteram a fábrica para a produção civil e focaram na qualidade dos veículos. Eles dedicaram muita atenção aos serviços e à satisfação das necessidades dos clientes, estabelecendo uma rede de concessionários que, já em 1948, cobria todas as três zonas de ocupação ocidentais da Alemanha. O início das exportações, em outubro de 1947, marcou o primeiro passo em direção ao mercado internacional.

As primeiras eleições para o Conselho de Trabalhadores, em novembro de 1945 - apenas seis meses após o final da guerra - introduziram os princípios para a participação democrática dos empregados na fábrica. Quando a empresa Volkswagenwerk GmbH foi repassada para o controle alemão, em outubro de 1949, estava posicionada na pole position para a largada do Milagre Econômico da Alemanha.

O Dr. Manfred Grieger, chefe do Departamento de História Corporativa da Volkswagen Aktiengesellschaft, resume: “A Volkswagen teve muita sorte pelo robusto Sedan ter ajudado o Governo Militar Britânico a levar adiante suas funções administrativas e por Ivan Hirst ter sido o homem certo em seu comando. Seu hábil pragmatismo proporcionou uma visão de futuro para a fábrica e seus trabalhadores, motivando tanto o pessoal militar britânico como os trabalhadores alemães a transformar as precárias instalações numa empresa de sucesso voltada para o mercado. Ele reconheceu as qualidades do Sedan Volkswagen e teve a capacidade de concretiza-las.”

O Fusca foi um fator-chave no desenvolvimento da democracia e da mobilidade na Alemanha do pós-guerra e, subsequentemente, foi acolhido em muitos outros países, atuando como um importante embaixador na promoção de uma imagem positiva para a Alemanha. A produção do Fusca em sua última fábrica, em Puebla, no México, foi descontinuada no final de julho de 2003. Com mais de 21 milhões de unidades produzidas, o Fusca tornou-se um ícone automotivo, amado por muitos milhões de pessoas.  Suas formas características são reconhecidas em todos os lugares.

De importado a brasileiro

Os primeiros Volkswagen Sedan, fabricados na Alemanha, chegaram ao Brasil em 1950. Pequeno, com motor traseiro refrigerado a ar e um design totalmente diferente do tradicional à época, quando as ruas eram dominadas por grandes sedãs, o carro chamava a atenção por onde passava. Sua capacidade de transportar até cinco pessoas, baixo consumo de combustível e resistência mecânica logo começaram a conquistar consumidores.

O modelo da Volkswagen começou a ser montado no país, com componentes importados, já em 1953. A produção no Brasil começou em 1959, na primeira fábrica da Volkswagen fora da Alemanha, em São Bernardo do Campo.

A história do Fusca no Brasil tem uma particularidade: o retorno da fabricação em 1993, sete anos após sua paralisação, em 1986. A pedido do então presidente da República, Itamar Franco, o carro voltou a ser produzido, em uma versão movida exclusivamente a etanol, e parou de ser fabricado em 1996.

O Fusca foi o carro mais vendido no Brasil por 24 anos consecutivos, marca que foi superada apenas em 2011, por outro modelo Volkswagen: o Gol, líder do mercado por 27 anos.

Internacionalmente, o Fusca continuou a ser fabricado no México – onde é conhecido como “Vocho” – até 2003.
New Beetle marcou o retorno da tradição, em 1998

A tradição renovada: o New Beetle

A imagem do Beetle foi revivida pela Volkswagen em 1998, com o lançamento do New Beetle. Com linhas inspiradas pela versão original e construído sobre uma plataforma moderna, com tração dianteira e motor com refrigeração líquida, o New Beetle conquistou imediatamente um grande número de fãs, alcançando mais de 1 milhão de unidades vendidas até 2010.

Novo Fusca é o mais potente e esportivo da história

Novo Fusca: o mais esportivo

O Novo Fusca chegou ao Brasil em 2012. Com linhas mais esportivas e tendo na dirigibilidade seu ponto alto, o modelo é equipado com o motor 2.0 TSI de 211 cv. O torque máximo, 280 Nm, é atingido já a partir de 1.700 rpm. Com câmbio DSG de dupla embreagem, o Fusca 2.0 TSI tem velocidade máxima de 224 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos.

Fonte: Imprensa Volkswagen

1 milhão de unidades do Kangoo produzidas na fábrica da Renault em Maubeuge

Milionésimo Renault Kangoo (2ª geração) acaba de sair da linha de produção, na fábrica de Maubeuge, norte da França
A fábrica Renault de Maubeuge acaba de produzir o milionésimo Kangoo de segunda geração. Lançado em 1998 e renovado em 2007, hoje o Kangoo está disponível em versão de passeio, destinado aos clientes pessoa física, e utilitário, para os clientes pessoa jurídica. Este último está disponível com três comprimentos de carroceria (Kangoo Compact, Kangoo Express e Kangoo Maxi), assim como na versão elétrica, o Kangoo Z.E.

Em 2015, a versão utilitária representava 64% da produção do Kangoo. Neste mesmo ano, 90% da produção do Kangoo (de passeio e utilitário) era equipada como motores a diesel, contra 7% a gasolina e 3% com propulsão elétrica.

“O Kangoo continua fazendo um grande sucesso junto a uma clientela diversificada, que inclui clientes pessoa física e jurídica, em todos os mercados. Toda a fábrica tem orgulho de comemorar o novo recorde de produção, que confirma nossa capacidade de saber responder às expectativas de nossos clientes em termos de qualidade e prazo”, afirmou José Martín Vega, Diretor da fábrica Renault de Maubeuge.

SUCESSO PLANETÁRIO

Com carroceria na cor Azul Estrela, o milionésimo Kangoo será entregue a um cliente no Japão. França, Espanha e Alemanha são os três principais mercados do veículo, mas o Japão foi realmente conquistado pelo Kangoo. Em 2015, foram vendidas 1.679 unidades do modelo, representando um terço das vendas da Renault no arquipélago. Lá, apenas a versão de passeio é comercializada, mas o sucesso do Kangoo é incontestável desde 1998. Todos os anos, são oferecidas cores específicas e até três séries limitadas, para agradar ainda mais a clientela nipônica.

E os japoneses retribuem à altura! Os clientes japoneses do Kangoo se reúnem aos pés do Monte Fuji para o evento anual Kangoo Jamboree. Em 2015, a sétima edição do encontro reuniu mais de mil veículos Kangoo. Em 2016, a oitava edição já está programada para meados de maio, prometendo ser mais um encontro excepcional.

Fonte: Imprensa Renault

Bolt EV é destaque da Chevrolet no Salão de Detroit


Uma das mais relevantes mostras automobilísticas do mundo, o Salão de Detroit abre suas portas ao público neste sábado (16) cheio de novidades. No estande da Chevrolet o grande destaque é o Bolt EV.

O modelo representa a visão da marca sobre como deve ser um veículo elétrico moderno: funcional, com grande autonomia e acessível ao consumidor.

O Bolt EV, que começa a ser produzido no fim deste ano nos Estados Unidos, poderá percorrer mais de 320 quilômetros com uma carga completa da bateria e contará com tecnologia avançada de conectividade capaz de proporcionar uma nova experiência de dirigir.

“Estamos mostrando a versão de produção do Bolt apenas um ano após a apresentação do conceito aqui na edição passada do Salão de Detroit”, salientou Mark Reuss, vice-presidente global de desenvolvimento de produto da GM.

Considerando os incentivos fiscais do mercado norte-americano, a estimativa é que o Bolt EV chegue por lá por um preço próximo de 30 mil dólares, semelhante ao de veículos compactos equipados com motores a combustão.

Arquitetura própria

O carro totalmente elétrico da Chevrolet tem proporções únicas, com um entre-eixos de aproximadamente 260 cm, capô curto, grande área envidraçada e aparência de crossover. As baterias ficam posicionadas sob o assoalho da cabine, que é plano.

A dianteira do Bolt EV tem característica marcante, com LED nos faróis e uma grade que reinterpreta a tradicional assinatura “dual-element” da Chevrolet. Na traseira, o vidro se estende até a placa, como se estivesse integrado às lanternas. Todo o conjunto é fixado na tampa porta-malas para ampliar o vão de acesso e facilitar o embarque de bagagens.

Por dento, destacam-se a posição elevada de guiar, como em SUVs, e há uma grande quantidade de itens de conveniência, segurança e conectividade. Um exemplo é o sistema de navegação capaz de apontar estações de recarga próximas e de traçar rotas que maximizem a autonomia – o cálculo pode ser feito com base na topografia do trajeto, na condição climática e até nos hábitos do motorista.

No futuro, os proprietários do carro poderão compartilhar e comparar suas performances entre si em uma espécie de game que classifica aqueles que dirigem de forma mais econômica.

Com o sistema DC Fast Charge, é possível carregar 80% das batarias em apenas 60 minutos. Em tomada convencional, a recarga completa leva cerca de 9 horas.

O Bolt EV é equipado com um motor elétrico de potência superior a 200 cavalos, capaz de levar o veículo da imobilidade até os 100 km/h em menos de 7 segundos – performance compatível com a de veículos de caráter esportivo.

O Bolt EV conta com OnStar 4G LTE, Wi-Fi e multimídia Chevrolet MyLink com tela de 10,2 polegadas de alta definição. Nela, pode-se acompanhar inclusive as manobras de estacionamento utilizando um sistema inovador de projeção de imagens que facilita a visualização de obstáculos em volta da carroceria.

Foi igualmente desenvolvido para o modelo um aplicativo para smartphone. Por meio dele, o usuário conseguirá desde consultar o status da carga das baterias até iniciar a climatização da cabine à distância.

Fonte: Imprensa Chevrolet