Bosch desenvolve ABS para motos pequenas

Módulo do novo sistema ABS - recurso neutraliza a operação falha do freio, garantindo mais segurança

Helder Lima

A Bosch desenvolveu um sistema antibloqueio de frenagem especialmente para uso em motos pequenas e scooters.

Sistema de nona geração deve ser aplicado na roda dianteira

Esta nova versão se baseia na nona geração do ABS para motos, mas com o diferencial de ter apenas um canal hidráulico para frenagem, que visa controlar eletronicamente a roda dianteira.

“Essa nova geração do ABS oferece mais segurança a um baixo custo”, diz Gerhard Steiger, presidente da divisão Chassis Systems Control da Bosch. “O ABS pode reduzir o número de acidentes com lesões e mortes”, conclui. 

Conhecido como versão light do ABS 9 para motos, este sistema está em desenvolvimento no centro de segurança para motocicletas, no Japão, em parceria com um fabricante de motos da Índia. A produção em série começa em 2013.

A unidade hidráulica da versão light do ABS 9 compreende somente duas válvulas de controle, uma câmara de armazenamento e uma bomba. A velocidade da roda de referência é calculada pelo sistema com base na informação transmitida por um sensor instalado na roda dianteira. Para um controle de frenagem mais preciso, também é possível instalar um segundo sensor na roda traseira. 

Com essa configuração, as taxas de desaceleração correspondem como um sistema de dois canais e, com isso, é possível neutralizar qualquer levantamento da roda traseira. As fabricantes de motos podem, opcionalmente, integrar uma chave liga-desliga ao sistema.

O software para essa nova geração do ABS foi otimizado para atender o segmento de motos de baixa cilindrada. Para motos maiores e mais potentes, a Bosch oferece um sistema ABS mais completo, que controla ambas as rodas e oferece funções adicionais como, por exemplo, os eCBs (eletronic Central Braking System) integrados, que funcionam nas rodas dianteira e traseira mesmo quando o condutor aciona apenas um dos freios.