Subaru disponibiliza taxa de juro zero para o Forester, líder em eficiência energética

O Subaru Forester Sport, modelo mais econômico e de melhor eficiência energética na categoria “grande” do “Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular”, contará, até o final deste mês, com uma condição especial de financiamento. O cliente poderá comprar o veículo, que tem preço sugerido de R$ 115.900,00, com taxa de juro zero, nos planos com 60% de entrada e saldo dividido em 18 parcelas de R$ 2.686,03

Outros veículos da marca Subaru também contam com condições especiais de financiamento este mês. O SUV Subaru XV Crosstrek, por exemplo, está sendo oferecido com taxa de juro zero por cento, 60% de entrada e 12 prestações de R$ 3.479,44.

Condição semelhante de crédito (taxa 0%, 60% de entrada e 12 parcelas mensais) está disponível para o sport-utility Forester XT Turbo, sendo que cada prestação será de R$ 4.660,34.

O Subaru Forester recebeu a nota máxima “A” do “Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular”, coordenado pelo Inmetro, com a parceria do Conpet, em seu segmento (categoria “grande”). Esta classificação indica que o veículo possui elevado nível de eficiência energética, que resulta em baixo consumo de combustível e de baixas emissões de poluentes.

A versão do Forester equipada com motor Boxer 2.0 litros, com injeção direta de combustível (Tecnologia “DIT”) comercializada no Brasil contará com a etiqueta do “Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular”, informando os dados de consumo de gasolina (ciclo urbano e estrada) registrados nos testes realizados, além da classificação final obtida pelo SUV, em uma escala que varia de “A” (melhor classificação) até “E” (menor eficiência energética).

“O resultado obtido pelo Forester no ‘Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular’ demonstra a avançada tecnologia presente na linha de produtos da Subaru. Conciliando design robusto, com inovações técnicas e conjunto mecânico moderno, o Forester sintetiza a preocupação da marca com o meio ambiente e o desenvolvimento sustentável, além da dedicação na oferta de veículos cada vez mais econômicos e com as últimas evoluções em termos de economia de combustível e eficiência energética”, explica Flávio Padovan, Diretor Geral da Subaru-CAOA.

O Grupo CAOA é importador exclusivo da Subaru no Brasil desde 1998. Atualmente, são comercializados os modelos Impreza Sport Sedan, Subaru XV Crosstrek, Forester Sport, Forester XT Turbo, Legacy GT Turbo, Outback 3.6R, WRX e WRX STI. Merece destaque o sistema de tração integral simétrica Symmetrical All-Wheel-Drive (SAWD), presente em todos os veículos, que, combinada com o motor Boxer, assegura uma tração estável, nas mais variadas condições de direção e superfícies de rodagem, aumentando a segurança e contribuindo para o prazer de dirigir.

Sobre o PBEV

O “Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular” (PBEV) é coordenado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro), em parceria com o Conpet. O seu objetivo é informar, por meio de uma etiqueta, os níveis de eficiência energética dos automóveis vendidos no Brasil.

Neste ano, 495 modelos/versões, de 36 marcas, participaram nas 12 categorias do programa. Os números indicados na etiqueta são obtidos em testes em laboratório, nos ciclos urbano e rodoviário, realizados de acordo com metodologia definida pelo Inmetro. Os resultados obtidos nessa fase são convertidos em um único valor de eficiência energética, medido em megajaules por quilômetro (mj/km), que é utilizado para classificar os veículos em suas respectivas categorias.

Sobre o Subaru Forester

A quarta geração do Subaru Forester foi desenvolvida para maximizar seu posicionamento como um verdadeiro utilitário esportivo. O sucesso do modelo no mercado é comprovado pela enorme legião de fãs que o admiram e aos clientes fiéis deste veículo.

Ele se destaca, principalmente, pelo elevado nível de dirigibilidade, segurança e responsabilidade ambiental. Além disso, traz o exclusivo sistema de tração integral permanente “Subaru Symmetrical All-Wheel-Drive” (SAWD), que contribui para proporcionar maior segurança e elevado prazer de dirigir. O modelo também conta com uma ampla lista de equipamentos de série, principalmente no que se refere ao conforto e segurança, tais como revestimento dos bancos em couro, ar-condicionado dual zone, faróis de xenônio, câmera para auxilio em marcha à ré, rodas aro 18”, controle eletrônico de velocidade com comandos no volante, teto solar panorâmico e sistema de áudio com entrada USB/Bluetooth® para dispositivos eletrônicos externos.

O Forester incorpora a filosofia da marca: a Subaru define como valores essenciais de um verdadeiro utilitário esportivo a oferta de equipamentos de fácil utilização, prazer ao dirigir e diversão ao volante juntamente com conforto para viagens longas, mesmo em condições adversas.  Para atingir os atuais níveis de performance e dirigibilidade, o modelo se vale das mais avançadas tecnologias disponíveis no mercado, além das desenvolvidas pela própria marca.

Excelente eficiência em consumo e elevado nível de segurança proporcionam ao motorista uma experiência de condução associada ao lema da Subaru, “Prazer de dirigir em Paz de Espírito”. Para isso, o Forester está disponível em duas opções de motorização Boxer: 2.0 litros (150 cv / 20,2 kgfm) e 2.5 litros turbo (240 cv / 35,7 kgfm), que trabalham em conjunto com o câmbio automático Lineartronic – com possibilidade de troca sequencial de marchas no volante - Ao mesmo tempo em que mantém um alto nível de desempenho, o sistema entrega, em qualquer condição de rodagem, o que há de melhor em termos de prazer de dirigir e segurança.

Fonte: Imprensa Subaru / Grupo Caoa

Novo Mercedes-AMG GT: desempenho e dirigibilidade para fãs de veículos esportivos

O primeiro Mercedes foi um automóvel de corrida e seu sucessor mais recente leva esta herança adiante: com o novo Mercedes-AMG GT, a marca Mercedes-AMG de veículos esportivos está entrando em um segmento de destaque na área dos superesportivos, novo para a empresa.

O GT é o segundo superesportivo inteiramente desenvolvido em casa pela Mercedes-AMG. Seu conceito de construção com motor dianteiro entre-eixos com eixo de transmissão e construção inteligente de baixo peso em alumínio cria a base para uma experiência de direção altamente dinâmica.

Da mesma forma, seu motor AMG 4,0 litros V8 biturbo, inteiramente novo, reforça a performance característica da marca AMG. O primeiro motor para veículos esportivos com turbocompressores montados internamente (“hot inside V”) e lubrificação por cárter seco é configurado em duas versões de desempenho: GT, com 462 cv e GT S, com 510 cv. O novo GT combina comportamento dinâmico e desempenho de primeira classe nas pistas de corrida com uma suprema praticidade para o uso diário, além de um nível de eficiência que estabelece novos padrões para o segmento.

Design exterior: emoção superesportiva

“O novo Mercedes-AMG GT é um superesportivo em sua forma mais pura”, explica Gorden Wagener, vice-presidente de Design da Daimler AG. “Proporções empolgantes, superfícies poderosamente esculpidas e linhas fluidas fazem deste novo modelo AMG um veículo contemporâneo que incorpora o espírito dos gloriosos automóveis esportivos da Mercedes-Benz. O GT é definitivamente uma combinação de beleza e inteligência.”

O novo Mercedes-AMG GT incorpora a pureza sensual da esportividade e da emoção, modelo que se caracteriza pelas proporções definidas pela tração traseira. O motor V8 biturbo central assegura uma distribuição perfeita de peso, que garante uma condução dinâmica perfeita. O longo capô, com suas linhas acentuadas, a cabine deslocada bem para trás, as grandes rodas e a imponente traseira criam um visual único. A grande tampa traseira esconde um prático compartimento de bagagem.

Novo motor AMG 4,0 litros V8 biturbo

O novo motor de alto desempenho entra em ação ao toque de uma tecla, que torna até mesmo o som da partida empolgante. O motor 4,0 litros V8 biturbo foi desenvolvido especialmente para o GT. O inovador motor de oito cilindros é o mais novo membro da família BlueDIRECT e proporciona uma empolgante potência, números de desempenho ao nível do automobilismo esportivo, construção leve e, ao mesmo tempo, alta eficiência e compatibilidade ambiental. Ele traz o característico som dos motores V8 da marca, juntamente com respostas imediatas e alto poder de impulsão.

O novo V8 também se destaca por sua precisão nas reações, comparáveis às de um motor naturalmente aspirado. Um objetivo no desenvolvimento que os especialistas em motores da AMG colocaram como máxima prioridade e que demonstra sua considerável habilidade. O condutor irá realmente apreciar o motor AMG, que tem a designação interna M178, especialmente nos modos M (Manual) ou Race, graças à entrega linear de potência, que torna muito mais fácil levar o veículo ao seu limite. Como parte deste processo, a sofisticada unidade eletrônica de controle (ECU) analisa as condições instantâneas de direção e ajusta a resposta do acelerador de acordo com as forças laterais.

Com 3.982 cc de cilindrada, o V8 utiliza uma gama de tecnologias já presente no motor 2,0 litros do A 45 AMG, CLA 45 AMG e GLA 45 AMG - atualmente o motor produzido em série mais potente do mundo. Ambos os motores têm a mesma relação diâmetro x curso, que permite altas rotações. A injeção direta piezelétrica usada pela Mercedes-Benz é responsável pela formação da mistura ar-combustível. O processo de combustão dirigido por aspersão foi desenvolvido ainda mais em sua terceira geração, para atender a futuras exigências da legislação. O altamente eficiente e econômico motor AMG 4,0 litros V8 biturbo atende aos padrões de emissão Euro 6, inclusive quanto ao nível de emissões particuladas que entrará em vigor só em 2016.

Sistema de escapamento com flaps totalmente variáveis

O Mercedes-AMG GT S é equipado de série com um sistema de escapamento AMG de alta performance com flaps totalmente variáveis. Isto permite ao motorista modificar o som do motor: dependendo do modo escolhido por meio do DYNAMIC SELECT, o condutor pode usufruir do V8 de forma confortável e relaxante, em longas viagens, ou com um toque mais emocional, inspirado no automobilismo esportivo. A AMG DRIVE UNIT inclui uma tecla em separado, para controlar diretamente os flaps do escapamento. O sistema de escapamento selecionável também é oferecido como opção para o Mercedes-AMG GT.

Fonte: Imprensa Mercedes-Benz do Brasil

Dongfeng Nissan lança seu primeiro veículo 100% elétrico na China

A Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company (DFL-PV), joint-venture da Nissan com a chinesa Dongfeng, apresentou oficialmente o hatch e30, primeiro veículo 100% elétrico da Venucia, marca local criada pelas empresas. O preço inicial da novidade é de 267,8 mil yuens (cerca de US$ 44,6 mil).

Antes de ser vendido aos consumidores final com toda a qualidade e segurança, 300 unidades rodaram por cinco milhões de quilômetros em projetos pilotos por todo o país. O objetivo era demonstrar que é um veículo puramente elétrico confiável e com custo de propriedade acessível.

O Venucia e30 obtém equilíbrio ideal entre autonomia, acessibilidade e conveniência no recarregamento. Os custos para seu funcionamento representam apenas um sétimo em relação aos modelos movidos a gasolina equivalentes vendidos na China, graças ao consumo de energia de apenas 0.146kWh/km. Os proprietários terão as opções de recarga normal e rápida das baterias. Com uma recarga de apenas cinco minutos, o modelo tem cerca de 60 km de autonomia.

A compra do e30 é elegível para isenção fiscal dentro do programa do governo chinês de desenvolvimento de novas energias. O Venucia elétrico será inicialmente lançado em nove cidades: Pequim, Xangai, Guangzhou, Shenzhen, Shenyang, Wuhan, Tianjin, Zhengzhou e Hangzhou. Até 2015 estará disponível em todo o país.

De acordo com Jun Seki, Presidente da DFL, o Venucia e30 foi desenvolvido com estudos cuidadosos sobre as situações de mercado e as necessidades de consumo na China. “Estou ansioso para vê-lo na liderança entre os veículos elétricos na China e também em verificar a ampla adoção de veículos elétricos na China”, afirmou.

Fonte: Imprensa Nissan

Ford promove o maior treinamento da sua história com o lançamento do Novo Ka

A Ford está promovendo o maior treinamento já feito para a sua rede de distribuidores, com a participação de mais de 4.000 profissionais das áreas de atendimento de vendas, pós-vendas e satisfação do cliente. O objetivo é mostrar o novo posicionamento da marca – que com o lançamento do Novo Ka passou a ter uma linha totalmente formada por produtos globais – e oferecer uma experiência diferenciada de vendas e serviços para o consumidor.

“Esta é a primeira vez que uma montadora reúne no mesmo evento todos os profissionais de atendimento de vendas e pós-vendas da sua rede, incluindo vendedores, consultores técnicos, profissionais de entrega técnica, gerentes de venda e pós-venda e coordenadores de satisfação do cliente”, diz Ivan Nakano, gerente de Desenvolvimento da Rede de Distribuição da Ford.

O programa, chamado Imersão Ford, está sendo realizado em São Paulo e inclui test-drive de todos os modelos da nova geração – Novo Ka, Novo Ka+, New Fiesta Hatch e Sedan, Focus Hatch e Sedan, Fusion Flex e EcoBoost, EcoSport, Edge e Ranger –, para mostrar os seus recursos inéditos de assistência e tecnologia. Cada turma permanece durante três dias no local, participando das palestras e workshops.

“A tecnologia dos carros mudou e o perfil dos consumidores também. O cliente hoje é muito mais bem informado, pesquisa e compara os detalhes dos veículos antes de ir ao distribuidor. Por isso, os profissionais de atendimento também precisam estar mais preparados e atualizados”, completa Nakano.

Novas tecnologias

O Novo Ka e o Novo Ka+, por exemplo, são os primeiros carros do segmento de entrada a oferecer controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e sistema de conectividade SYNC com comandos de voz e assistência de emergência. O Focus é o primeiro carro médio a contar com estacionamento automático e o Fusion, entre outros avanços, traz alerta de manutenção na faixa e sistema de alerta de pontos cegos e tráfego cruzado.

Pistas especiais foram montadas no local do treinamento para que os participantes possam experimentar o funcionamento desses equipamentos em situações reais de uso.

“Mais do que explicar para que servem todas essas tecnologias, o nosso profissional de atendimento deve ter a postura de criar uma experiência diferenciada do consumidor com a marca. Por isso, essa vivência é importante”, destaca o executivo.

Treinamento on-line

A Ford foi a primeira montadora a criar um portal de treinamento para os profissionais da sua rede de distribuidores com sistema de graduação, a Unidade de Treinamento Ford, ou Ford U. Criado em 2006, o portal conta atualmente com 52 cursos, que são renovados constantemente e estão disponíveis on-line, 24 horas. Conforme completam as etapas, os vendedores progridem nas categorias graduados, pleno e sênior.

Fonte: Imprensa Ford

Novos Sandero e Logan ganham câmbio automatizado

Para quem quer mais conforto, principalmente nas grandes cidades, a Renault passa a oferecer nos modelos Sandero e Logan uma solução automatizada econômica em combustível e a preço bem atrativo. Trata-se da moderna transmissão automatizada Easy’R de cinco marchas, que chega aos modelos como opcional nas versões com motor 1.6 8v (Expression e Dynamique), por R$ 2.400.

Além da praticidade, outra vantagem do câmbio automatizado é o baixo consumo de combustível, cerca de 20% inferior ao de um câmbio automático convencional (com conversor de torque).

O câmbio automatizado, diferentemente dos automáticos convencionais, possui embreagem e um câmbio mecânico semelhante ao da versão manual. Um sistema eletrônico controla a embreagem e faz as trocas automaticamente.

No Easy’R, a troca de marchas é realizada de maneira eletroeletrônica. O motorista também pode escolher trocar as marchas de forma manual sequencial, com toques na alavanca de marcha.

Há também a possibilidade de dirigir de forma mais econômica ou esportiva automaticamente, pois o sistema se adapta ao modo de dirigir do motorista. Em caso de acelerações bruscas (o chamado “kick down”), o câmbio Easy’R fará as trocas tornando a condução esportiva ou possibilitando uma ultrapassagem mais segura.

Para facilitar as manobras de estacionamento, o Easy’R traz a função Creeping, que faz com que o veículo se mova lentamente bastando tirar o pé do freio com o veículo engatado em primeira marcha ou marcha a ré. O Creeping auxilia também nas arrancadas em rampas de até 4 graus de inclinação.

Com o câmbio Easy’R, o Sandero Expression 1.6 8V tem preço sugerido de R$ 43.000 e o Sandero Dynamique, R$ 47.180. O Logan Expression 1.6 8V sai por R$ 45.490 e o Logan Dynamique por R$ 50.180.

O câmbio Easy’R utiliza o sistema eletroeletrônico da alemã ZF e foi desenvolvido ao longo de 3 anos, com mais de um milhão de quilômetros rodados em bancos de ensaios e em testes dinâmicos nos novos Sandero e Logan em três continentes. Na Renault, essa tecnologia faz a sua estreia mundial no Brasil.

Sandero e Logan têm garantia de fábrica de 3 anos ou 100 mil quilômetros rodados, prevalecendo o que ocorrer primeiro. O plano de manutenção dos modelos prevê revisões periódicas a serem feitas em intervalos de 10.000 quilômetros ou a cada ano de uso.

Dividindo-se o custo total do programa de manutenção pelo número de dias dos três anos de garantia, o resultado é um custo de manutenção em torno de R$ 1 por dia (para as versões sem ar-condicionado) – um dos mais baixos das categorias.

Fonte: Imprensa Renault do Brasil

Novo Ford Ka é destaque em fórum de tendências de cores em São Paulo

A Ford participou do Fórum Tendências de Cores 2015, em São Paulo, com a exposição do Novo Ka e a presença de designers no debate que reuniu especialistas dos setores automotivo, decorativo, imobiliário e industrial. Além de trazer avanços no design, tecnologia e equipamentos, o Novo Ka é um exemplo das tendências de cores para os próximos anos, com três opções inéditas em sua cartela – a sólida branco Vanilla, a metálica laranja Savana e a perolizada vermelho Vermont.

Ao lado destas, a Ford oferece no novo compacto global outras tonalidades que fazem parte da sua linha de produtos: as sólidas branco Ártico, preto Ebony e vermelho Arpoador e as metálicas prata Riviera e prata Dublin.

“O branco Vanilla é uma das novas tendências mundiais que vem crescendo junto com o branco tradicional. É uma opção diferenciada, que ajuda a formar a personalidade moderna e única do Novo Ka”, destaca a designer Luciana Bullentini, que participou do fórum junto com a designer Letícia Bonjiorno, ambas do Estúdio de Cor e Acabamento da Ford.

Segundo ela, o design continua a ser um dos principais fatores de compra para o consumidor brasileiro e a cor tem um papel importante nesse aspecto. “Além de contribuir para o impacto visual e oferecer alternativas para atender o gosto de diferentes clientes, desenvolvemos uma cartela que leva em conta a praticidade, já que a cor influencia também no valor de revenda do veículo”, diz. “Todas as opções foram testadas em clínicas. Não criamos nada com o objetivo puramente de chamar a atenção no lançamento, por exemplo, mas para serem considerações reais de compra.”

Produzido na moderna fábrica da Ford em Camaçari, na Bahia, o Novo Ka se destaca também pelo uso de tintas à base de água. Além de excepcional qualidade de acabamento e durabilidade, essa tecnologia de pintura avança na sustentabilidade, eliminando o uso de solventes e emissões.

Referência no mercado

O Fórum Tendências de Cores 2015 faz parte da Feira da Indústria de Tintas e Vernizes & Produtos Correlatos (Feitintas), realizada até o dia 13 de setembro no Centro de Exposições Imigrantes. O evento é organizado pelo Comitê Brasileiro de Cores, do Sindicato da Indústria de Tintas e Vernizes do Estado de São Paulo (Sitivesp), e reúne uma cartela com 35 cores desenvolvida por um grupo de profissionais de diferentes segmentos de mercado com base nas tendências mundiais e nacionais.

Fonte: Imprensa Ford

Renault convoca proprietários do Master Minibus para recall

A Renault do Brasil convoca os proprietários do modelo Novo Master Minibus de 16 lugares, para um recall que visa substituir o “Suporte de fixação dos bancos dos passageiros”. A convocação envolve 2.224 veículos no país, fabricados entre novembro de 2012 e julho de 2014 (chassis de EJ207979 a FJ473544).

Em função de vibrações e condições de uso severas, foi constatada a possibilidade de fissuras no suporte de fixação dos bancos, que pode acarretar em sua quebra, e em casos extremos, causar danos físicos aos ocupantes do veículo.

A substituição da peça tem duração prevista de 5 horas, sem custo para o cliente e deve ser agendado em uma concessionária Renault pelo site www.renault.com.br ou pelo SAC Renault no telefone 0800 055 5615.

Fonte: Imprensa Renault do Brasil

Saiba quais são os principais mitos e verdades na blindagem automotiva

A blindagem automotiva tem se tornado cada vez mais uma alternativa de proteção frente ao crescimento da violência urbana no país, não apenas nos grandes centros, como também nas cidades litorâneas e do interior.

De acordo com o último levantamento da Associação Brasileira de Blindagem (Abrablin), em 2013 foram blindados 10.156 no país, recorde pelo quarto ano consecutivo.

O número crescente de demanda faz encher os olhos de muitos oportunistas que, na busca insana pelo consumidor mal informado, faz promessas arriscadas, perigosas e até algumas vezes impossíveis de se cumprir.

Fábio Rovêdo de Mello, da Concept Blindagens, revela alguns mitos e verdades que permeiam o universo da blindagem automotiva.

1.  A blindagem de nível I, além de agregar muito menos peso ao carro, consegue suportar disparos de pistolas como a 9 mm.

A blindagem de nível I é permitida pelo Exército Brasileiro, órgão que regulariza e fiscaliza o setor. Esse nível, porém, garante proteção apenas contra disparos de armas de calibre 22 e 38, de acordo com a norma de resistência balística NBR 15000. Até por conta dessa capacidade limitada de proteção, não é o mais empregado no país. A blindagem mais praticada no mercado é a de nível IIIA, que acrescenta, sim, mais peso ao veículo, mas dá segurança efetiva, já que suporta até tiros de pistolas 9 mm e de revólveres .44 Magnum, uma das mais potentes armas de mão. O próprio aparato da Segurança Pública é municiado com pistolas calibre .40 e, com frequência, são apreendidos armamentos de uso restrito com calibres superiores.

Quanto ao peso, o que define o nível de blindagem é, justamente, o número de camadas dos componentes que constituem a blindagem. Assim, quanto maior o nível, maior a quantidade de material e, por isso, mais elevado o peso do veículo.

2. Pneus podem ser blindados.

Não existe blindagem de pneus. É possível, porém, que cada roda receba um sistema de proteção, que pode ser uma cinta de aço ou produzida por polímeros especiais. Esses dispositivos permitem que o veículo rode por alguns quilômetros a certa velocidade (dependendo do sistema aplicado e das características do mesmo), aumentando a probabilidade de deslocamento até uma zona de segurança. Fabricantes de pneus estão investindo em tecnologias nesse segmento. Uma das mais recentes alternativas desenvolvidas é o “RunOnFlat Technology”, com grande grau de eficiência.

3. Com o uso da manta de aramida, não é preciso mais o uso de aço.

O avanço da tecnologia permitiu que a blindagem automotiva, que em outros tempos era feita quase que totalmente em aço, pudesse ser realizada com o uso de mantas de aramida, tecido formado por fibras muito leves, mas de alta resistência e de grande absorção de energia.

Por ser muito flexível e maleável, sua instalação no carro deixa alguns pontos vulneráveis, principalmente nas extremidades, onde o fim de uma placa de manta se junta ao começo de outra, região chamada de “travamento de bordas”. Existem ainda outros pontos de vulnerabilidade. Nos modelos “SUV e “SW”, por exemplo, a tampa traseira também requer proteção diferenciada.

Para sanar esses pontos, a instalação de sobreposições de aço é mandatória. O aço também é imprescindível em áreas consideradas complexas, como maçanetas, espelhos retrovisores e lanternas. Somente com a instalação desse material nessas regiões e nos pontos onde houver uma descontinuidade das mantas é que se garante efetivamente aproteção.

4. Existe blindagem barata, muito abaixo do custo praticado pela maioria das blindadoras.

O processo para se blindar um veículo é complexo e envolve uma série de profissionais especializados. O carro é totalmente desmontado, as peças recebem o reforço de forma personalizada, já que cada modelo de cada marca tem curvas e medidas específicas. Vidros originais são substituídos por vidros especiais, que garantirão a resistência em caso de disparos de arma de fogo. O uso desse material, somado à tecnologia que envolve o processo faz da blindagem um procedimento de custo elevado. Por essa razão, ao escolher uma blindadora, desconfie e fuja das que oferecem valores muito abaixo das demais. Para reduzir os custos, ela pode utilizar material insuficiente ou de menor qualidade para garantir a proteção desejada.

5. Garantias “mirabolantes” no segmento

Tem surgido no mercado uma onda de garantias estratosféricas, superiores até mesmo da data de existência de quem as oferece. Um verdadeiro contrassenso, assim como blindadoras que oferecem prazo de garantias superiores ao do próprio veículo. Desconfie de empresas que oferecem garantias superior a cinco anos, tendo em vista que os melhores e mais tradicionais fabricantes da aramida (blindagem da lataria) não excedem esse período. O mesmo cuidado vale para vidros, que necessitam o máximo de atenção com formulações mágicas que prometem eternidade.

Fonte: Denis Dana

Óleo lubrificante é essencial para o bom funcionamento do catalisador

A Umicore, principal fabricante de catalisador automotivo do País, recomenda atenção especial na utilização do óleo lubrificante. A falta de verificação preventiva periódica pode, muitas vezes, levar o consumidor a ter gastos inesperados com o reparo de outros componentes.

Substâncias presentes e derivadas da queima do óleo lubrificante do motor, como fósforo (P), zinco (Zn), cálcio (Ca) e magnésio (Mg), ficam acumuladas na camada catalítica, encobrindo os metais nobres e comprometendo a eficiência do equipamento. Esse tipo de contaminação do catalisador é irreversível. O mesmo pode ocorrer com materiais presentes em combustíveis adulterados. Quando estes se acumulam no interior da peça, prejudicam a conversão dos gases nocivos, liberados no processo de combustão do motor, em inofensivos ao meio ambiente.

“A nossa orientação é para que o motorista fique atento aos prazos de troca do óleo e filtros, além de utilizar apenas o produto indicado pelo manual do fabricante, para evitar problemas com o catalisador automotivo. Também é importante prestar atenção em qualquer anormalidade no consumo. A peça é desenvolvida para trabalhar em sintonia com o sistema de alimentação dos automóveis. Portanto, para o bom funcionamento e durabilidade, é preciso que a revisão do veículo esteja sempre em dia”, explica Alexandre Achcar, gerente comercial da Umicore Brasil.

Responsável pela conversão de até 98% das substâncias nocivas à saúde e ao meio ambiente em gases inofensivos, o catalisador é peça fundamental para reduzir a emissão de poluentes veiculares. Por essa razão, o uso do equipamento é decisivo para o equilíbrio da qualidade do ar e a prevenção de diversos tipos de doenças respiratórias e alérgicas.

“Vale salientar que os veículos são desenvolvidos considerando a existência do catalisador. Sua eliminação ou danificação altera de forma significativa as condições de funcionamento do automóvel, podendo provocar a falta de regulagem do sistema de injeção eletrônica, alteração da contrapressão do sistema de escapamento, aumento de até 20% do consumo de combustível e perda de rendimento do motor”, esclarece o executivo.

O catalisador é composto por uma colmeia metálica que, por meio de uma reação química, transforma os gases tóxicos produzidos pela queima do combustível. As condições do ar em grandes centros urbanos são preocupantes, dentre outros fatores, pela quantidade de veículos em circulação equipados com catalisador ineficiente, desgastado ou, até mesmo, falsificado.

Em caso de necessidade de troca, o consumidor deve exigir o certificado de garantia, o símbolo do Inmetro estampado na cápsula do catalisador, a nota fiscal e a embalagem padronizada, atestando a originalidade e seu perfeito funcionamento.

Sobre a Umicore
A Umicore é um grupo de tecnologia de materiais, tendo suas atividades centralizadas em quatro áreas de negócios: Catálise, Materiais de Energia, Materiais de Performance e Reciclagem. Cada área está dividida em várias unidades de negócios direcionadas ao mercado, seja em produtos essenciais ao dia a dia ou àqueles que estão no topo de novos desenvolvimentos tecnológicos. A Umicore foca suas atividades em áreas de aplicação, nas quais seu conhecimento na ciência dos materiais, química e metalurgia faz a diferença.  A área de Tecnologias Limpas (Clean Technologies – CT) é responsável por aproximadamente 50% da receita do Grupo. A Umicore investe cerca de 90% do orçamento da área de Tecnologias Limpas em P&D, desenvolvendo produtos como catalisadores para controle de emissões, materiais para baterias recarregáveis e fotovoltaicas, células de combustível e reciclagem de metais preciosos. O objetivo de criar valor sustentado da Umicore baseia-se em sua ambição de desenvolver, produzir e reciclar materiais de forma a cumprir sua missão: Materiais para uma Vida Melhor (Materials for a Better Life). O Grupo Umicore tem operações industriais em todos os continentes, servindo a uma base global de clientes. Em 2013, apresentou faturamento de EUR 9,8 bilhões, e atualmente emprega 14.000 pessoas.

Fonte: PRINTER PRESS COMUNICAÇÃO CORPORATIVA

BMW traz nova série 4 em versão conversível

Helder Lima

A BMW incorpora à gama de modelos vendidos no País o conversível 428i Cabrio Sport GP, que chega às concessionárias neste mês. Disponível em 12 opções de cores, o veículo tem preço de R$ 239.950.

 Com a capota fechada, as linhas atraentes e esportivas da BMW Série 4 remetem aos modelos esportivos coupé da marca, com dimensões compactas e vincos bem demarcados no capô e nas laterais.

A capota do conversível pode ser aberta em 20 segundos, inclusive em movimento (em velocidade máxima de 18 km/h). Uma evolução da Série 3 Cabrio, a capota rígida do BMW 428i Cabrio Sport GP traz melhorias no isolamento de ruídos externos e no forro de teto com iluminação interna, para uma maior conveniência dos ocupantes.

O espaço no porta-malas também aumentou na Série 4, passando de 210 litros para 220 litros com a capota aberta e de 350 litros para 370 litros com a capota fechada.

As rodas também trazem desenho mais esportivo, com 19” de diâmetro, e deixam à mostra os belos conjuntos de freio do veículo.

Sob o capô, o BMW 428i Cabrio Sport GP traz motorização de quatro cilindros em linha e desenvolve 245 cv de potência a partir do sistema TwinPower Turbo, que combina as tecnologias TwinScroll Turbo, Valvetronic, Duplo VANOS e injeção de alta precisão.

A transmissão automática de oito velocidades combina uma relação de marchas que favorece as arrancadas proporcionadas pelos 35 quilos de torque (já disponíveis totalmente aos 1.250 rpm).

Para quem gosta de adrenalina, a BMW disponibiliza ainda o sistema Launch Control (controle de largada), que permite aceleração total com o máximo de aderência. Com esse dispositivo, é possível chegar aos 100 km/h em 6,4 segundos.

Bancos têm recurso de memória para posições

Por dentro, o revestimento dos bancos, as laterais das portas e os detalhes do painel são em couro Dakota, disponível em quatro diferentes tipos de acabamento (Preto/Vermelho, Preto/Preto, Vermelho Coral/Preto, Oyster/Preto).

Os bancos têm ajustes elétricos e memória, o que possibilita que um ou mais motoristas que utilizem o carro regularmente tenham suas preferências salvas. O volante tem design e empunhadura esportiva, formando conjunto com um par de paddle shifts (borboletas) para troca de marchas.

Para facilitar ainda mais a vida de quem vai a bordo, o BMW 428i Cabrio Sport GP conta com o Comfort Acess, que destrava automaticamente as portas quando a chave estiver no bolso.

Caso o motorista esteja com as mãos ocupadas portando alguns objetos ou compras, basta passar o pé por baixo do para-choque traseiro para abrir a tampa do porta-malas.

TECNOLOGIA

Parte do DNA da BMW, a alta tecnologia em conectividade também está presente no BMW 428i Cabrio Sport GP. A unidade central do Sistema de Navegação Profissional com iDrive Touch (tela de 8,8”) inclui DVD drive, HD de 20 GB para armazenamento de arquivos de áudio, apresentação de mapas em satélite e gráficos em 3D, e tecnologia BMW iDrive Touch Controller, com função “touch” na superfície do dispositivo, que possibilita o reconhecimento de sinais e letras.