quarta-feira, 30 de julho de 2014

Ford cria Mustang especial inspirado no caça F-35 Lightning II



O Ford Mustang continua criando boas histórias na mídia global como carro esportivo de maior repercussão em um lançamento mundial. Desta vez, a Ford apresentou uma versão especial do novo Mustang 2015, a F-35 Lightning II. Inspirado no avião de caça multifunção mais avançado do mundo, esse modelo de alta performance foi projetado a partir de um Mustang GT fastback.

O carro de visual arrojado será leiloado no próximo dia 31 de julho durante o AirVenture Oshkosh 2014, o maior evento de aviação dos Estados Unidos, com renda revertida para o programa Young Eagles, que incentiva jovens a seguir carreira na aeronáutica. “O caça F-35 foi projetado com a proposta de oferecer uma capacidade e versatilidade sem precedentes e sentimos que seria um parceiro natural para o novo Mustang 2015”, diz Edsel B. Ford II, membro do Conselho de Administração da Ford.

O Ford Mustang F-35 Lightning II Edition será uma das primeiras unidades da linha 2015 postas à venda. Ele foi desenvolvido com características únicas pelos times de design e engenharia da Ford, em parceria com fornecedores. A carroceria na cor cinza titânio exibe faixas amarelas na traseira com a inscrição F-35. Assim como o avião que tem as janelas em tom dourado, projetadas para dificultar sua identificação por radar, os vidros do carro simulam o mesmo efeito.

Ele traz molas rebaixadas da Eibach e sistema de escape redimensionado, com ponteiras revestidas de cerâmica. As rodas personalizadas de 21 polegadas da Forgiato são outro diferencial, assim como o difusor dianteiro, os estribos laterais e o spoiler traseiro vertical, feitos de fibra de carbono. Na cabine, os detalhes exclusivos incluem painel modificado, bancos Recaro, sistema de som personalizado e tapetes bordados com o emblema F-35 Lightning II.

A Ford é única marca automotiva a patrocinar o evento, realizado 28 de julho a 3 de agosto no Aeroporto Regional Wittman em Oshkosh, Wisconsin. Em 15 anos de apoio, este é o sétimo Mustang especial criado pela Ford para o leilão da Young Eagles.

Fonte: Imprensa Ford

Copa Troller: Novo T4 faz o primeiro rali no campeonato nordeste


A Copa Troller terá a segunda etapa do Campeonato Nordeste em Salvador, Bahia, neste sábado, 2 de agosto. Tradicionalmente, o rali baiano recebe cerca de 100 participantes e a previsão é de uma prova muito concorrida. Também é grande a expectativa pela apresentação do Novo Troller T4, que fará uma corrida de exibição. Com novo design, maior capacidade off-road, um potente motor de 200 cv e transmissão de seis velocidades, o utilitário T4 promete ser uma sensação nas trilhas da região.

O roteiro off-road da etapa baiana foi especialmente selecionado para proporcionar emoção e prazer de pilotar em belas paisagens e com vários tipos de terreno. A largada será no Hotel Bahia Plaza, no tradicional bairro de Catu de Abrantes, onde o público também poderá ver o novo veículo da Troller.

A Copa Troller Nordeste é exclusiva para veículos da marca e disputada em quatro categorias: Graduados, Turismo, Expedition, além da Passeio, realizada em caravana para estreantes sem contagem de pontos. Após a prova da Bahia, as próximas etapas do Campeonato Nordeste serão em Natal, Rio Grande do Norte, e Fortaleza, no Ceará, estado onde está a fábrica da Troller.

Reconhecido como o principal rali monomarca de regularidade do Brasil, a Copa Troller completa 12 anos de realização ininterrupta. O seu objetivo é promover a integração e oferecer uma oportunidade de experiência off-road para os fãs do utilitário Troller T4.

As incrições para a etapa na Bahia estão abertas e podem ser feitas no site www.troller.com.br.

Fonte: Imprensa Troller

Ford lança o Edge 2014 com lista ampliada de equipamentos


A Ford iniciou a venda do Edge 2014 com a inclusão de novos equipamentos em suas duas versões, SEL e Limited, que aumentam o conforto e a conveniência a bordo do crossover de luxo. Telas de DVD nos encostos de cabeça dianteiros fazem parte dos novos itens que contribuem para tornar o veículo ainda mais completo e exclusivo.

No catálogo SEL, o Ford Edge 2014 traz equipamentos antes disponíveis somente na versão topo de linha Limited, como o sistema multimídia SYNC com MyFord Touch, com duas telas configuráveis no painel, tela central sensível ao toque de 8 polegadas, navegador com mapas do Brasil e comandos de voz em português.

Vem também com sistema de som premium da Sony com 12 alto-falantes, câmera de ré, chave com sensor de presença para acesso inteligente e partida sem chave, acionamento do motor por controle remoto, abertura e fechamento automático do porta-malas, personalização da luz ambiente do veículo com sete opções de cores e alarme perimétrico.

No catálogo Limited, a novidade é o sistema de DVD nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros. O equipamentos traz duas telas de 7 polegadas, com leitor de DVD embutido, fones de ouvido sem fio, entrada de áudio/vídeo com três tomadas RCA, entrada USB 2.0, tomada para fone de ouvido estéreo, controle remoto e entrada 12 V.

“Esse ‘upgrade’ da linha Edge 2014 é resultado de uma análise detalhada do mercado para atender as necessidades dos clientes do segmento, que têm um nível alto de exigência. São equipamentos que agregam mais valor ao produto e aumentam a sua competitividade”, diz Adriana Carradori, gerente de Marketing do Produto da Ford.


Potência e exclusividade

O Ford Edge 2014 continua a ser equipado com o motor mais potente da categoria, o V6 de 3,5 litros e 289 cv, e transmissão automática de seis velocidades SelectShift com botão na alavanca para trocas sequenciais e modo de condução esportivo. A versão SEL, com tração dianteira, custa R$131.490 e oferece a opção de teto solar por R$141.590. A versão Limited, com tração integral, sai por R$151.490 e também dispõe do teto solar como opcional, por R$161.590.

Ambas as versões vêm também com ar-condicionado digital de dupla zona, sensor de estacionamento, bancos revestidos em couro, bancos dianteiros com aquecimento, computador de bordo com diagnóstico, espelho retrovisor eletrocrômico, abertura das portas por teclas ou controle remoto, ajuste elétrico do banco do motorista em 10 posições e do banco do passageiro em seis posições.

Seu sistema de segurança inclui seis airbags com sistema de classificação do ocupante, sistema AdvanceTrac com controle eletrônico de estabilidade, tração e anticapotamento, assistente de partida em rampa, freios a disco nas quatro rodas, sensor de monitoramento de pressão dos pneus e chave MyKey que permite várias configurações de segurança e condução.

Fonte: Imprensa Ford

Mais forte, moderna e eficiente, nova geração do T4 mostra a evolução do ícone off-road

 
A Troller apresentou em Cumbuco, no Ceará, a nova geração do Troller T4, que chega ao mercado em agosto na rede exclusiva de distribuidores da marca em todo o País. O utilitário traz avanços de design e características que ampliam os seus já reconhecidos atributos de desempenho e robustez off-road. A capacidade todo-terreno do veículo, que o transformou no ícone brasileiro off-road, é um ponto forte da nova geração do T4 feita para o prazer de dirigir nas trilhas e na cidade.

O Novo Troller T4 está sendo apresentado junto com a nova fábrica da Troller, na cidade de Horizonte, no Ceará ¬- local onde nasceu e é produzido até hoje - que passou por um amplo processo de modernização e ampliação. A unidade adotou em suas instalações novos processos de manufatura nas áreas de estamparia, soldagem, pintura e montagem para garantir altos padrões de qualidade e produtividade.

O utilitário off-road é novo desde o chassi e motorização até o interior e conteúdo. O Novo T4 é resultado de um projeto 100% nacional que privilegia a eficiência e funcionalidade. A carroceria de design imponente e musculoso passa uma impressão de força, que não fica limitada ao visual. Todas as características off-road do utilitário foram melhoradas, incluindo ângulos de ataque e saída, torque e capacidade de tração. As novidades incluem motor 3.2 turbodiesel de 200 cv, transmissão manual de seis velocidades, comando eletrônico de tração, diferencial traseiro autoblocante e freio a disco nas quatro rodas com sistema ABS e EBD.

“Nosso objetivo ao desenvolver o Novo Troller T4 foi ampliar as qualidades que todos conhecem e são parte da sua essência off-road, entregando ao mesmo tempo um veículo mais moderno e avançado em termos de conveniência e acabamento para uso em diferentes tipos de pista”, explica Wilson Vasconcellos Filho, gerente de Vendas, Marketing e Serviços da Troller.

Completo e competitivo

O Novo Troller T4 vem com protetor frontal e estribos laterais integrados à carroceria, bagageiro com barras transversais ajustáveis e aerofólio na tampa traseira com brake-light integrado. Tomada de ar em posição elevada preparada para a instalação de snorkel e base para guincho integrada são equipamentos que contribuem para a sua versatilidade.

O interior tem um novo design, com visual agradável e materiais de alta qualidade, que oferecem alta resistência e fácil limpeza para o uso em trilhas. As várias opções de regulagem do banco e os instrumentos à mão facilitam encontrar uma boa posição de dirigir.

Alinhado com a proposta de ser um utilitário ainda mais parrudo, fiel à sua genética “lameira”, mas também mais amigável no asfalto, ele traz uma boa lista de equipamentos de série. Vem com ar-condicionado digital “dual zone”, CD-MP3 player com entrada auxiliar, USB e Bluetooth, vidros e espelhos elétricos, bagageiro de teto, lanternas de LED, teto solar duplo de vidro e rodas de alumínio de 17 polegadas com pneus de uso misto.

Com essas características e o preço de R$110.990, o Novo Troller T4 chega para ocupar uma faixa única no mercado, tendo como competidores diretos somente veículos importados muito mais caros.

Acessórios originais

O Novo Troller T4 conta com uma linha completa de acessórios originais para quem deseja personalizar e agregar mais funcionalidades ao veículo, composta por mais de 130 itens. Todos eles foram aprovados pela engenharia da marca quanto à qualidade e funcionamento para preservar a garantia do veículo.

A linha inclui acessórios como snorkel, guincho, para-choques de aço, pneus lameiros, estribos de aço e bagageiro. E também uma série de protetores – do cárter, câmbio, caixa de transferência, escapamento dianteiro, intermediário e traseiro e tanque – para percursos off-road mais radicais.


Rede exclusiva

O Novo Troller T4 conta com três anos de garantia e a assistência técnica da rede exclusiva da marca, com 19 distribuidores no Brasil e previsão de chegar a 21 até o final de 2014, com a entrada de novos grupos no negócio.

A Rede Troller vem sendo preparada para a chegada do novo produto com uma série de programas de modernização e treinamento. Um deles é o padrão Brand@Retail de arquitetura das revendas, com características comuns de fachada, oficina e show-room para aprimorar o atendimento e a satisfação dos clientes.

“A Rede Troller é altamente profissional, capacitada e está muito motivada com a chegada do Novo Troller T4, que significa um grande impulso para o seu crescimento. Por isso dizemos que este lançamento representa o início de uma Nova Troller, com produto, fábrica e rede totalmente renovados para ganhar destaque no mercado”, completa Wilson Vasconcellos.

Clientes fiéis

Utilitário autêntico e produzido por uma marca genuinamente brasileira, o Troller T4 virou sinônimo de off-road. Esse legado foi construído com uma história de vitórias em competições importantes, como o Rally Paris–Dakar e o Rally dos Sertões, e muitas aventuras dos clientes que usam o veículo em atividades profissionais e de lazer.

“Mais que um utilitário, o Troller T4 representa um estilo de vida”, afirma Vasconcellos. “É um carro diferenciado e exclusivo, com um forte apelo aspiracional de diversão e aventura.”

Esse vínculo emocional que os proprietários criam com o veículo explica o seu alto índice de fidelidade. “Quase 50% dos clientes que compram um Troller já tiveram um carro da marca. É um dos índices mais altos do mercado. Por isso, os seus proprietários são os principais ‘advogados’ do produto”, continua o executivo.

Entre os fãs que não possuem o carro, o Troller T4 também é muito popular. Prova disso é que, em pouco tempo no ar, a página da marca no Facebook já conta com mais de 150.000 fãs.

Fonte: Imprensa Troller

Triumph amplia linha cruiser no Brasil com Thunderbird Commander


A Triumph está ampliando no mercado brasileiro a sua linha de motocicletas do crescente segmento cruiser, que já contava com os modelos Thunderbird Storm e Rocket III Roadster. A partir de hoje, começa a ser comercializada no País, também, a Thunderbird Commander, apresentada mundialmente em 2013. Em relação à Thunderbird Storm, a nova Commander traz inovações como um visual mais clássico com o uso maior de elementos cromados, banco mais confortável e novo pneu mais largo na dianteira – e tudo isso mantendo o mesmo motor imenso, chamado de T16, de 1.699 cc.

“A nova Thunderbird Commander reforça a atuação da marca neste mercado e amplia ainda mais as opções para o público da Triumph, que consegue aliar o tradicional estilo cruiser com muita tecnologia e tradição”, explica Fernando Filie, gerente de Marketing da Triumph Motorcycles Brazil. A motocicleta chega às 12 concessionárias Triumph com preço sugerido de R$ 53.900,00. Uma das características mais marcantes do novo modelo é o seu visual imponente e vigoroso, que chama a atenção em qualquer condição. Muito mais do que uma questão de estilo, a Commander supera as elevadas expectativas da categoria cruiser graças ao seu potente motor, ao chassi refinado e à uma posição de pilotagem ampla e confortável.

A Commander leva o conceito cruiser mais longe ao não abrir mão de valores que normalmente não são associados ao segmento, como conforto, praticidade, confiabilidade e muita tecnologia em cada componente. Antes de qualquer coisa, portanto, a Commander é uma cruiser da Triumph. E esta realidade pode ser comprovada em cada detalhe. O banco da motocicleta, por exemplo, foi remodelado e passou a contar com o dobro da espessura de espuma do que o utilizado na versão Storm. O banco também foi especialmente moldado com laterais maiores e alargadas e conta com um suporte lombar para fornecer conforto máximo até mesmo no final de um longo dia. O material de revestimento contém certo nível de elasticidade para que ele “ceda” conforme o banco se comprime, mantendo a forma ideal e reduzindo pontos de pressão desconfortáveis.

Com isso, a Commander proporciona uma dose ainda maior de conforto ao motociclista e, ao mesmo tempo, mantém a altura baixa do banco, seguindo a linha tradicional de uma autêntica cruiser e garantindo que o modelo seja acessível a uma gama maior de pilotos de diferentes estaturas. Para conseguir isso, foi necessário desenvolver um novo design para a estrutura da Commander, juntamente com uma geometria de direção revisada para acomodar os novos pneus mais largos.

A Thunderbird Commander utiliza o propulsor com dois cilindros paralelos que é utilizado na versão Storm. Equipado com um par de pistões forjados do tamanho de um pires, duplo comando, oito válvulas e 270° graus de intervalo de ignição, este motor produz 93,8 cv de potência (a 5.400 rpm) e 151 Nm de torque (a apenas 3.550 rpm). São números que garantem incrível flexibilidade e versatilidade à motocicleta, seja acelerando em estrada aberta ou no tráfego da cidade, permitindo que o modelo vá de baixas a altas velocidades sem dificuldades e com muita rapidez.

O trabalho cuidadoso de desenvolvimento realizado pelos engenheiros da Triumph garante que a Commander aproveite todo o seu desempenho através da sua transmissão de seis marchas precisa e suave. A transmissão final do conjunto utiliza correia dentada, para garantir menos manutenção e vida mais longa ao equipamento. Para a Triumph, é importante que o ronco do motor esteja na mesma sintonia do seu desempenho.  Por isso, o modelo conta com um sistema de escape desenvolvido para este fim.

No visual do conjunto, destaque para o par de tubos coletores amplos que sai dos cilindros com um corte simples, antes que estes se dobrem em direção aos silenciadores, em uma homenagem à herança venerada do tradicional cilindro duplo paralelo da Triumph. Além disso, vale destacar as aletas usinadas e a tampa cromada do propulsor, instaladas junto à caixa de motor, e os tambores escuros, que formam um visual bonito e imponente.

O estilo inigualável da motocicleta também é reforçado pelos garfos de aço inoxidável polido, faróis duplos tradicionais da marca, emblemas Commander feitos sob medida e pelo conjunto de lanterna e indicadores traseiros em LED, que, juntos, criam uma cruiser muito elegante e com personalidade própria. Para compor este visual, também contribui o aspecto robusto dos pneus e das suas rodas de 17 polegadas na traseira e na dianteira. Um motor com desempenho tão elevado exige um chassi igualmente eficiente e capaz de atender a premissa da Triumph de que toda motocicleta, independentemente do seu estilo, deve ser ágil e estável, deve contar com uma direção neutra e previsível e dispor de suspensão e freios de alta performance.

A Thunderbird Commander não é uma exceção e cumpre totalmente este objetivo. Sua nova estrutura central de tubos de aço apresenta geometria otimizada para manter características de direção consistentes e controláveis.

Há outras características que garantem mais facilidade e segurança no uso da Thunderbird Commander, e são dignas de motocicletas esportivas de alto desempenho. O modelo apresenta, por exemplo, garfos Showa de 47 mm, amortecedores traseiros duplos Showa com pré-carga ajustável em cinco posições e molas de elasticidade dupla. No sistema de frenagem, pinças de freio Nissin de quatro pistões e discos duplos flutuantes de 310 mm na dianteira, com pinça de freio Brembo de dois pistões e disco fixo de 310 mm na traseira. O sistema ABS é item de série.

A partir do momento em que a Thunderbird Commander começa a se movimentar, o seu piloto logo entenderá que ela foi desenvolvida tendo o controle de manuseio como prioridade. Uma direção leve e neutra, por exemplo, compensa a largura maior do pneu. A distribuição de peso do motor foi planejada para que o centro de gravidade da motocicleta seja focado na frente e abaixo dos joelhos do motociclista, garantindo à Commander uma inclinação suave e equilibrada nas curvas. A ergonomia da Commander também foi pensada para explorar todas as facetas do desempenho do motor e do chassi. Um bom exemplo foram as mudanças efetuadas no banco do piloto.

Suas pedaleiras de alta qualidade são feitas de alumínio cromado, apresentando placas protetoras substituíveis. O guidão oferece uma posição das mãos ampla e, ao mesmo tempo, com sensação natural, enquanto o chicote elétrico foi embutido dentro das barras para proporcionar uma visão limpa e livre para o pilotoOutros detalhes práticos e marcantes incluem um imobilizador de chave codificado e o console do painel de instrumentos bem posicionado, montado sobre o tanque, e contendo velocímetro analógico clássico, medidor de combustível e uma tela de LCD com informações como autonomia, hodômetro, relógio – tudo com fácil acesso ao piloto. Parte da atração da Thunderbird Commander é a sua capacidade de ser customizada conforme o gosto pessoal do piloto – e, portanto, uma ampla variedade de acessórios está disponível para equipar a moto. A motocicleta chega ao mercado brasileiro com duas opções de cores: Crimson Sunset Red/Lava Red e Phantom Black/Storm Grey.

Fonte: g6 Comunicação Corporativa






Ford EcoSport ganha nova versão Freestyle 2.0 Powershift na linha 2015

A Ford lança uma nova versão do EcoSport na linha 2015, a FreeStyle 2.0 PowerShift, juntando dois itens muito procurados no utilitário esportivo: o câmbio sequencial Powershift, de seis velocidades e o pacote de acabamento FreeStyle. Até então, o EcoSport só oferecia o modelo FreeStyle, que é o mais vendido da linha, com transmissão manual.

“A nova versão FreeStyle é uma resposta aos pedidos dos consumidores. Com isso, o EcoSport passa a oferecer a transmissão PowerShift nas versões SE, FreeStyle e Titanium”, diz Andre Leite, gerente de Marketing do Produto da Ford. “O objetivo é ampliar o leque de escolha dos clientes e a liderança do EcoSport no mercado, reforçando o conforto, a comodidade, a tecnologia e o seu estilo único e aventureiro.”

Equipamentos e preço

O novo EcoSport FreeStyle 2.0 Powershift cria uma opção intermediária entre os modelos 2.0 SE e 2.0 Titanium, com preço de R$73.990. Ele vem com motor Duratec 2.0 16V Flex, de 147/141 cv, e transmissão sequencial PowerShift de seis velocidades, que permite selecionar três modos de condução (automático, esportivo ou manual sequencial) e tem padrão A de economia de combustível no programa de etiquetagem do Conpet/Inmetro.
         
Como itens adicionais em relação à versão SE PowerShift, a FreeStyle 2.0 PowerShift traz: rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus 205/60 R16, bagageiro de teto com barras transversais, grade dianteira e retrovisores na cor cinza London Grey, computador de bordo, alarme volumétrico, sensor de ré, vidros elétricos dianteiros e traseiros com fechamento a um toque, abertura e fechamento global, ajuste lombar do banco do motorista, volante e manopla do câmbio revestidos em couro, ponto de força de 12 V, retrovisores externos com piscas integrados e sistema de som com quatro alto-falantes dianteiros e dois tweeters.

O modelo já vem também com: direção elétrica, ar-condicionado, porta-luvas climatizado, controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), piloto automático, faróis de neblina e sistema de conectividade SYNC com rádio, CD-player, conexão Bluetooth, entradas USB e auxiliar, comandos de voz para áudio e celular e tela multifuncional de 3,5 polegadas no painel.
         
“Como toda a linha EcoSport, a nova versão pode ser adquirida com taxa zero dentro da campanha de varejo que a Ford está promovendo este mês”, completa Andre Leite.

Novas cores

O EcoSport também passa a oferecer três novas cores na linha 2015 - a sólida branco Vanilla, a metálica prata Dublin e a perolizada vermelho Merlot - que destacam o seu design arrojado e esportivo. Elas completam as cinco opções já conhecidas - as sólidas branco Ártico, preto Ebony e vermelho Arpoador e as metálicas laranja Savana e prata Riviera - e estão disponíveis para toda a linha, nas versões SE, FreeStyle, Titanium e 4WD.

Fonte: Imprensa Ford

Troller é o principal vencedor do Rally Transcatarina


O Troller T4 foi o grande vencedor do Rally Transcatarina, uma das competições regionais off-road mais famosas do Brasil, que terminou no último sábado, em Santa Catarina. O utilitário venceu em duas das três categorias do evento, mostrando mais uma vez a sua força e versatilidade para enfrentar os terrenos mais difíceis. A prova deu a largada na cidade de Fraiburgo e terminou em Jaraguá do Sul, contando com um total de 158 carros. Destes, 89 eram modelos Troller T4, um reconhecimento à sua robustez e confiabilidade.

Na categoria Super Máster, Flávio Roberto Kath e Rafain Walendowsky, que também participam da Copa Troller, foram os campeões pela segunda vez com o T4. “Largar com a informação de que você é o líder, e ter de se manter líder até o final para conquistar o título, é a maior dificuldade. Subir de novo neste pódio altamente concorrido é inenarrável. O rali recebe competidores do Brasil inteiro, e me sinto orgulhoso por manter o título em Santa Catarina”, comemorou o piloto Flávio Kath.

Na categoria Júnior, a vitória foi de Marcos Gustavo Francio e do navegador Bruno Rozalen Tesser. “Fizemos o nosso melhor para não errar, sem contar que competimos juntos há quatro anos. Temos um excelente entrosamento e isso foi o nosso diferencial”, contou o navegador Tesser.

Na categoria Graduados o Troller T4 também subiu ao pódio, com o segundo e terceiro lugares. “Estamos muito satisfeitos com o desempenho vitorioso das duplas que utilizaram o Troller T4 no Rally Transcatarina, uma das competições mais importantes do Brasil. Além disso, ter um grid com 89 Trollers confirma a força da nossa marca em competições fora de estrada realizadas pelo País”, diz Carla Freire supervisora de Marketing da Troller.

Para mais informações sobre o evento e a classificação acesse o site oficial no www.transcatarina.com.br.

Fonte: Imprensa Troller

Daimler Trucks inicia testes em clientes de Portugal com caminhões elétricos Fuso Canter E-Cell


A mais limpa tecnologia, seja qual for a aplicação: o caminhão Fuso Canter é pioneiro dos sistemas de propulsão alternativas no segmento de veículos comerciais. A marca Fuso, subsidiária da Daimler no Japão, abriga o Centro de Competência em Tecnologia Híbrida da Daimler Trucks e, com base nesta experiência, também é responsável pelo desenvolvimento do novo Canter E-Cell “zero emissões”, com propulsão elétrica por bateria. Assim, o primeiro caminhão leve totalmente elétrico, produzido em série, circula pelas vias livre de emissões e é quase totalmente silencioso.

O Canter E-Cell para a Europa é fabricado na planta de Tramagal, em  Portugal. Oito veículos deste modelo foram liberados para um ano de testes em clientes, para serem utilizados em condições reais.

Condução livre de emissões e quase totalmente silenciosa

O Canter E-Cell “zero emissões” responde às restrições cada vez maiores ao trânsito nas grandes regiões metropolitanas, atendendo especialmente às operações em locais de acesso limitado, como, por exemplo, o trânsito nos centros das cidades, áreas de proteção ambiental e espaços exclusivos para pedestres. Sendo uma forma mais sustentável de transporte, este caminhão Fuso também oferece às empresas a oportunidade de diferenciar sua imagem perante os clientes e o público em geral.

“O Canter E-Cell nos permite novamente enfatizar a nossa liderança no campo dos sistemas de propulsão alternativos”, diz o Dr. Albert Kirchmann, presidente e CEO da Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. “Guiados pela equipe de engenharia avançada da Daimler Trucks do Japão, nossos colegas de Portugal conquistaram mais um importante marco de desenvolvimento, apresentando ao mercado as mais recentes inovações da Companhia”.

Testes em condições reais de operação com clientes por um ano

Os testes feitos por clientes com o Canter E-Cell, em condições reais de operação, terão um ano de duração. Os oito caminhões destinados a esta finalidade baseiam-se num modelo com distância entre eixos de 3.400 mm. Eles são equipados com carroçaria do tipo plataforma com comprimento de 4,3 metros ou baú com comprimento de 4,4 metros.

As habilidades desses caminhões elétricos leves serão testadas em uma ampla gama de operações. A cidade de Lisboa utilizará o Canter E-Cell para transporte de produtos agricolas e coleta de lixo. Já na cidade do Porto, o veículo fará transporte geral entre órgãos municipais. Na cidade de Abrantes também atuará no setor agricola.

A empresa Transporta usará o Canter E-Cell nas entregas domiciliares em seus serviços de distribuição de curta distância. Na fornecedora de energia REN, o caminhão destina-se às atividades de transporte dentro da região portuária de Sines, ao sul de Lisboa. E por fim, o Canter E-Cell atuará no serviço de correios nacionais portugueses “CTT” no transporte entre seus centros de distribuição na capital do país.

Capacidade da bateria garante uma autonomia de mais de 100 km

Um total de quatro conjuntos de baterias está localizado em cada lado do quadro de chassi do caminhão, acomodados em duas caixas totalmente encapsuladas. São baterias de lítio-íon com uma capacidade nominal impressionante de 48,4 kWh. Isso dá ao Canter E-Cell uma autonomia de mais de 100 km, mais do que a maioria dos veículos de distribuição em curto percurso viaja por dia. A carga das baterias em 230 volts leva cerca de sete horas, enquanto o uso de um sistema de carga rápida pode reduzir esse prazo para somente uma hora.

Destaque do ano de aniversário da fábrica de Tramagal

A entrega dos oito caminhões Fuso Canter E-Cell aos clientes portugueses representa mais um importante destaque no ano de aniversário da fábrica de Tramagal, que assumiu a produção de caminhões há 50 anos. Localizada há cerca de 150 km de Lisboa, esta é a planta central do Fuso Canter na Europa, onde foi produzido, no ano passado, um volume de cerca de 4.000 unidades do Canter. O local é parte integrante da rede de produção global da Daimler Trucks.

Desde 2012, a produção em série da versão híbrida do caminhão, o Fuso Canter Eco Hybrid, também tem sido feita em  Portugal. Este modelo fecha o círculo: a alta tecnologia ajuda a proteger o meio ambiente e assegura ótimo custo-benefício.

Sistema de propulsão que se ajusta às necessidades do cliente

O próximo passo, pela lógica, é o E-Cell. Agora, o Canter é o único caminhão leve disponível com três sistemas de propulsão: o Canter com motor diesel, o Canter Eco Hybrid com sistema de propulsão híbrido e o Canter E-Cell com sistema de propulsão elétrico por bateria, atualmente em testes com clientes.

Fonte: Imprensa Mercedes-Benz do Brasil

Destination M/T é o novo pneu da Firestone

A Bridgestone, maior fabricante de pneus do mundo e detentora da marca Firestone, está lançando no mercado seu novo pneu, o modelo Destination M/T. Com apelo MUD Terrain (100% off-road), este pneumático chega para atender o segmento de caminhonetes e jipes. Suas características foram desenvolvidas para proporcionar segurança e superior desempenho em terrenos agressivos com lama e barro, perfeito para quem pratica esportes fora-de-estrada.

“Tração, controle, autolimpeza e resistência contra cortes são as principais benefícios que os motoristas de caminhonetes e jipes procuram. O Destination M/T foi desenvolvido para atender todos estes quesitos”, comenta Alexandre Lopes, Diretor de Vendas e Marketing da Bridgestone.

O Destination M/T possui um design agressivo entre o ombro e a lateral que auxilia a tração. Seus blocos espaçados e seus ângulos de ataque em 23° geram autolimpeza e maximizam a tração em terrenos off-road.

“No Brasil, a frota de caminhonetes e jipes cresce a cada ano. Com esse lançamento, queremos reforçar a presença da nossa marca nesse segmento e, como sempre, superar as expectativas dos clientes”, complementa Lopes.

O Destination M/T estará disponível atualmente nas medidas 265/70R 16; 265/75R 16; 245/70R16; 235/75R15 e 215/80R16.

SOBRE A FIRESTONE
Fundada em 1900, a Firestone é uma das marcas do segmento automotivo mais conhecidas do planeta. Em 1988, ocorreu a união entre a Bridgestone e a Firestone. Hoje, é possível encontrar pneus Firestone para os segmentos de passeio, caminhonete, transporte, fora de estrada e industrial, sendo por 13 anos consecutivos a marca TOP OF MIND RURAL na categoria pneus agrícolas da pesquisa da Revista Rural.
Saiba mais em www.firestone.com.br

SOBRE A BRIDGESTONE
Com sede em Tóquio (Japão), a Bridgestone é a maior empresa de pneus e borracha do mundo. Além de pneus para utilização em uma ampla variedade de aplicações, a Bridgestone também atua nos segmentos de molas pneumáticas; produtos químicos para aplicações em construção civil, como materiais de impermeabilização; borracha industrial; e artigos desportivos, entre outros. Seus produtos são vendidos em mais de 150 países em todo o mundo.
No Brasil, a fabricação de pneus das marcas Bridgestone e Firestone está distribuída nas unidades de Santo André (SP) e de Camaçari (BA). A companhia possui também duas fábricas de bandas de rodagem e partes de borracha para reforma de pneus, instaladas em Campinas (SP) e Mafra (SC).

Saiba mais em  www.bridgestone.com.br

Fonte: Igor Taborda / Assessoria de imprensa - Bridgestone do  Brasil Ind. e Com. Ltda.

Ônibus Mercedes-Benz entram em operação no sistema BRT de Granada


Com 15 ônibus Mercedes-Benz europeus do modelo CapaCity, para grande volume de passageiros, a cidade de Granada, Espanha, implantou um sistema de transporte coletivo de alto desempenho para sua região recentemente.

O transporte público de Granada é caracterizado por uma rede de rotas de ônibus que liga os subúrbios ao centro da cidade. Até agora, a maioria delas passava na “Gran Via de Colon”, que corta a região central. A concentração local de linhas e as muitas interconexões controladas por semáforos deixavam mais lento o transporte por ônibus e levava a conflitos com o trânsito de pedestres, bicicletas e motos. Visando então melhorar a situação, os planejadores urbanos de Granada buscaram um novo conceito de transporte que pudesse reduzir o número de ônibus no centro da cidade e, simultaneamente, aumentasse a capacidade e a pontualidade.

CapaCity: moderno, confortável e de proporções generosas

“Línea de Alta Capacidad - LAC”: é assim que os espanhóis denominam a nova rota do sistema BRT (Bus Rapid Transit) de Granada. Juntamente com a alta capacidade do ônibus Mercedes-Benz para até 193 passageiros, o design também foi importante para os planejadores da LAC, que adotaram um visual de metrô para o BRT local. O Mercedes-Benz CapaCity deve trazer todas as vantagens visuais de um VLT (veículo leve sobre trilhos), mas tem um custo de operação consideravelmente menor. Assim, os pontos de ônibus foram remodelados e passaram a facilitar a entrada graças ao projeto sem degraus.

Pontual, rápido e confiável

Entre 3 e 5 minutos, um CapaCity passa pelos 10 pontos de parada dos 3,4 km de extensão da LAC. Nos novos pontos de ônibus, telas em tempo real mostram os horários de chegada e partida. Este sistema de informação e a bilheteria fora dos veículos garantem o fluxo rápido aos passageiros.

No interior do ônibus destacam-se os assentos alternados em verde e azul, dois espaços para cadeiras de rodas e uma área livre com suporte de apoio. Além disso, todos os veículos têm comunicação e prioridade nos semáforos, que assegura a rapidez para o transporte coletivo.

Experiência mundial em BRT

A Mercedes-Benz tem conhecimento e experiência mundial para a implantação desse sistema. A marca está presente hoje em todos os principais BRTs no mundo: Brasil, Colômbia, Chile, México, Turquia, entre outros.

As soluções da marca envolvem também assessoria especializada em transporte de passageiros, com uma experiente equipe totalmente focada em sistemas como o BRT para apoio a clientes, órgãos gestores e consultorias de transporte.

Com base em sua completa gama de chassis de ônibus, que formam a mais completa linha do mercado brasileiro, a Mercedes-Benz atende a todas as demandas do transporte coletivo urbano, inclusive o sistema BRT. A marca oferece desde micro-ônibus, convencionais e padrons para linhas alimentadoras e distribuidoras, até os ônibus articulados e os superarticulados para as linhas troncais e corredores exclusivos.

Fonte: Imprensa Mercedes-Benz do Brasil

Completamente remodelado, novo Korando chega ao Brasil em agosto

A Districar, representante no Brasil da marca sul-coreana SsangYong desde julho de 2001, vai lançar no mercado brasileiro em agosto o novo Korando, que passou por uma remodelação completa, ganhando novo design externo mais moderno e interior mais agradável, espaçoso e sofisticado.

A versão comercializada no Brasil será equipada com motor a diesel de 2.0 litros, com 175 cv de potência, transmissão automática de seis marchas, tração 4x4 “inteligente” e ar-condicionado digital, entre muitos outros requintes.

O Korando é o modelo mais vendido da SsangYong no mundo todo e vem contribuindo fortemente com as vendas mundiais da marca, que cresceram 6,9% no primeiro semestre de 2014 em relação ao mesmo período do ano passado, atingindo um volume de 74.235 veículos - sendo 33.235 unidades comercializadas no mercado doméstico e 41.000 exportadas para outros países.

As concessionárias brasileiras da marca já estão aceitando reservas para o novo modelo.

Fonte: g6 Comunicação Corporativa

segunda-feira, 28 de julho de 2014

Dunas, lama e muita aventura ditam o ritmo no Mitsubishi Motorsports Nordeste

Aracaju (SE) abriu temporada 2014 do rali de regularidade Mitsubishi Motorsports. Foto: Cadu Rolim/Mitsubishi

Valeu a pena esperar. A primeira etapa da temporada 2014 do Mitsubishi Motorsports Nordeste foi completa: no trajeto, muitas dunas, piso arenoso, lama e poças d’água. O sol saiu cedo e deixou as paisagens ainda mais belas.

Lama deixou a trilha ainda mais
emocionante.
Foto: Cadu Rolim/Mitsubishi
A capital sergipana recebeu a Nação 4x4 de braços abertos e foi palco de uma etapa que mesclou diversão e desafios. O casal Nayra Prata e Bruce Cabral, naturais de Aracaju, correram na Turismo Light pela segunda vez. “A experiência de um rali é apaixonante, entra na veia. A gente sempre fica na expectativa e quer participar”, explica o piloto. “Conhecemos lugares que não sabíamos nem da existência. Com um carro desse a gente pode desbravar, com toda segurança.”

Famílias e amigos fizeram a festa antes, durante e depois das trilhas. Nos desafios, comuns em dunas, prevaleceu a amizade: todos se ajudaram. E voltaram com várias histórias para contar. O pequeno Otávio, de seis anos, participou com os pais, Simone Troian e Otavio de Meira Lins Neto, a bordo de uma L200, e voltou sorridente. “Tinha muita areia, foi muito legal! Meu pai é o melhor piloto e tem a melhor caminhonete.”

Legítimos 4x4 enfrentaram
terrenos difíceis.
Foto: Cadu Rolim/Mitsubishi
Há também quem seja mais competitivo e coloque o foco no campeonato, caso dos irmãos de Maceió (AL) Thayro e Thomaz Cavalcante, que mudaram de categoria para a Turismo após vencer na Turismo Light em 2013. “As referências são mais próximas, é mais desafiador”, diz o navegador. “Nosso pai sempre gostou e participava de trilhas, e tomamos gosto. Damos continuidade”, explica o mais velho, Thayro.

Campeões da etapa

Na categoria Graduados, Aristóteles Filho e Aristóteles Neto, pai e filho, conquistaram o primeiro lugar. “Ganhar, sabendo que foi uma prova difícil, é excelente. Nossa ligação é o que vale”, fala o cearense de Fortaleza, que pilota um Pajero TR4. “A gente investiu, treinou. Este é o rali mais importante para nós, nem tenho palavras para descrever”, completa o navegador.

Uma das características da etapa foi a
passagem por trechos alagados.
Foto: Cadu Rolim/Mitsubishi
Na Turismo, para duplas com experiência intermediária, o lugar mais alto do pódio ficou com Nestor Magalhães e Leonardo Bezerra, também de Fortaleza e com um Pajero TR4. “A prova foi difícil, mas conseguimos superar. Show de bola, estão todos de parabéns”, conta o navegador. “É um sonho ganhar uma etapa da Mitsubishi e começamos com o pé direito”, garante o piloto.

Já na Turismo Light, para iniciantes, mais uma dupla cearense de Pajero TR4: Raimundo Nonato Chaves Neto e Francisco Almeida Moreira. “É fantástico, não tem emoção maior. A prova teve lama, areia, laços... Mas conseguimos. Adoramos o 4x4, está na veia. Não tem como explicar essa paixão”, celebra Raimundo.

Mitsubishi Pró-Brasil - Ação Social

As belas paisagens de Aracaju conquistaram
os competidores.
Foto: Cadu Rolim/Mitsubishi
A Mitsubishi Motors, mais uma vez, realizou a ação social Mitsubishi Pró-Brasil. Nesta etapa, foram arrecadadas cinco toneladas de alimentos, entregues a Creche Ação Solidária Almir do Picolé e Caritás.

Os participantes colaboraram também com o Pedágio Solidário Casa Hope, onde puderam fazer doações de qualquer valor - 100% revertidas para as ações da instituição.

Acompanhe as novidades dos ralis Mitsubishi através do Facebook.com/MundoMit. Para mais informações e inscrições, acesse www.mitsubishimotors.com.br.

O Mitsubishi Motorsports Nordeste tem patrocínio de Itaú, Axalta, Mit Financiamentos, GW Logistics, Mangels, Pirelli, W.Truffi Blindados, Flamma, Transzero, MAPFRE, Tecfil, Lubrax, Clarion, Unirios, Pilkington, Columbia, Artfix, Crocs e Cerveja Petra.
Famílias e amigos viveram um dia diferente
no rali de regularidade.
Foto: Cadu Rolim/Mitsubishi

Resultados 1ª etapa - Aracaju (SE)
Categoria Graduados
1. Aristoteles Filho/Aristoteles Neto - Fortaleza (CE) - 385 pontos perdidos
2. Kwong Yiu Fai/Matheus Galvão Fialho Rocha - Natal (RN) - 390 p.p.
3. José Rufino da Silva Neto/Glauco Holanda Junior - Fortaleza (CE) - 486 p.p.
4. Paulo Coelho/Francisco Cristovam Vasconcellos Neto - Fortaleza (CE) - 515 p.p.
5. Fernando Oliveira/Jean Paul Bernhardt - Teresina (PI) - 574 p.p.

Categoria Turismo
Dunas desafiaram os competidores.Foto: Ricardo Leizer/Mitsubishi
1. Nestor Magalhães/Leonardo Bezerra - Fortaleza (CE) - 908 pontos perdidos
2. Marcus Renan Pontes e Silva/Americo Oliveira Bezerra - Fortaleza (CE) - 1207 p.p.
3. Charles Nobre Rabelo/Renan Fernandes Felix - Fortaleza (CE) - 1214 p.p.
4. Carlos Lopes/Ivanildo Lopes - Fortaleza (CE) - 1727 p.p.
5. Marcos José dos Santos/Pedro Rafael Lima Gomes - Fortaleza (CE) - 13640 p.p.

Categoria Turismo Light
1. Raimundo Nonato Chaves Neto/Francisco Almeida Moreira - Fortaleza (CE) - 167 pontos perdidos
2. Petherson Campos/Henrique Guzman - Aracaju (SE) - 319 p.p.
Praias de Aracaju foram o cenário perfeito
para um sábado divertido.
Foto: Ricardo Leizer/Mitsubishi
3. Alberto Borba/Ricardo Maciel de Gouveia - Recife (PE) - 400 p.p.
4. Sergio Mendonça/Carlos Henrique Oliveira Moura - Aracaju (SE) - 404 p.p.
5. Reginaldo Mendonça/Flavio Sandro de Albuquerque Souza - Aracaju (SE) - 505 p.p

Fonte: Imprensa Mitsubishi do Brasil








Duplas colocaram os Mitsubishi à prova.Foto: Ricardo Leizer/Mitsubishi

Pódio da categoria Graduados. Foto: Ricardo Leizer/Mitsubishi

Pódio da categoria Turismo. Foto: Ricardo Leizer/Mitsubishi

Amigos viveram um dia repleto de aventuras em Aracaju. Foto: Ricardo Leizer/Mitsubishi