Mustang Shelby GT350 terá o motor V8 aspirado mais potente já produzido pela Ford

A Ford anunciou que o Mustang Shelby GT350 terá o motor naturalmente aspirado de série mais potente da história da marca, o V8 5.2, com 533 cv e torque de 59,3 kgfm. O esportivo chega ao mercado dos Estados Unidos no final do ano junto com a versão GT350R, também equipada com o novo motor.

“O programa do Shelby GT350 começou com um objetivo claro - criar o Mustang de série mais equilibrado, ágil e emocionante já produzido”, diz Jamal Hameedi, engenheiro-chefe da Ford Performance. “Todas as mudanças que fizemos nesse carro foram voltadas para os requisitos funcionais de um motor poderoso. Esse V8 5.2 naturalmente aspirado com virabrequim de perfil plano e alta rotação atende todas as metas que estabelecemos - alta potência, ampla curva de torque, resposta agressiva do acelerador e baixo peso.”

O novo V8 5.2 é não só o motor naturalmente aspirado mais potente da Ford em todos os tempos, mas também o mais eficiente em termos de potência específica. Sem turbo ou sobrealimentação, ele gera 103 cv por litro. É também o motor de giro mais alto da história Ford ¬- com zona vermelha em 8.250 rpm.

Diferentemente dos motores V8 tradicionais, o novo 5.2 utiliza um virabrequim de perfil plano, tipicamente encontrado em esportivos da Ferrari e carros de corrida. O projeto do novo motor foi otimizado com ferramentas de design por computador e simulações de desempenho totalmente digitais. Milhões de configurações de entrada de ar e de escape foram testadas para chegar à combinação ideal.

Respiração e potência

Nos motores V8 tradicionais com virabrequim de perfil cruzado, quando se alinha a visão ao eixo, as suas seções formam uma “cruz” com ângulos de 90 graus. No novo Ford V8 5.2, as seções do eixo são dispostas em 180 graus - formando uma linha reta de contrapesos quando vistas do mesmo ponto.

Além de mudar o som característico dos motores V8, o virabrequim de perfil plano ajuda a melhorar a separação dos pulsos de descarga, permitindo uma ordem de ignição que alterna os dois bancos de cilindros. Isso melhora muito a respiração do motor e, assim, gera mais potência.

O resultado disso tudo no novo V8 5.2 - além de um ronco delicioso e exclusivo - são 533 cv de potência a 7.500 rpm e 59,3 kgfm de torque a 4.750 rpm. Ainda mais impressionante é a flexibilidade de calibração do motor em uma faixa de potência excepcionalmente ampla. Ele gera 90% do torque máximo em cerca de 3.450 rpm até 7.000 rpm, com uma faixa de cerca de 3.000 rpm entre os picos de torque e potência para ser trabalhada nas pistas.

Tanto no Shelby GT350 como no Shelby GT350R, o novo V8 vem equipado exclusivamente com transmissão manual de seis velocidades Tremec TR-3160, projetada especialmente para alta rotação. Ela tem carcaça leve de alumínio fundido, dupla embreagem e volante de massa dupla, otimizados para redução do peso e inércia.

Outros aspectos do novo V8, cujo deslocamento real é de 5.163 centímetros cúbicos, incluem uma arquitetura ligeiramente “oversquare” (em que o diâmetro do pistão é maior que o seu curso), de 94x93 milímetros, e taxa de compressão de 12,0:1. Tanto as válvulas de admissão como de escape têm uma elevação massiva de 14 milímetros. O corpo do acelerador, de ação rápida e com 87 milímetros - o maior já usado em um motor Ford - abastece o motor de ar.
O bloco de alumínio, exclusivo e produzido com uma tecnologia de plasma patenteada da Ford, reduz ainda mais o peso do motor.

“Um Mustang tão excepcional como o Shelby GT350 merece um motor igualmente extraordinário”, diz Dave Pericak, diretor da Ford Performance. “O novo V8 5.2 naturalmente aspirado se encaixa perfeitamente na dinâmica equilibrada do Shelby GT350 e acreditamos que se tornará um ícone de desempenho.”

Fonte: Imprensa Ford

Show Car Alpine Celebration chega a Le Mans

A Alpine comemora 60 anos de paixão pelo automobilismo esportivo mostrando seu

novo show car Alpine Celebration, especialmente preparado para Le Mans.

“Para o 60º aniversário da Alpine, o Automóvel Clube do Oeste da França nos concedeu a honra de fazer uma revelação exclusiva. Dar uma volta no circuito com o show car Alpine Celebration nos dá uma emoção indescritível, que será certamente compartilhada pelos apaixonados pela família Alpine e por todo o público. Talvez seja a primeira vez que alguns expectadores vão ouvir o nome Alpine. Eles guardarão a visão do estilo e da agilidade de nosso show car Alpine Celebration, mostrado pela primeira vez na pista de Le Mans, e associarão esta imagem aos valores que estamos comemorando e à chama que acende nossa paixão pelo automobilismo esportivo“.

Bernard Ollivier, Presidente da Société des Automobiles Alpine

Show Car Alpine Celebration em Le Mans - 60 anos de paixão azul

O show car inédito batizado de Alpine Celebration comemora o 60º aniversário da marca fundada por Jean Rédélé no emblemático evento das 24 Horas de Le Mans, para surpreender e emocionar.

Com mais de 250.000 expectadores apaixonados por carros e amantes do automobilismo esportivo vindos de todo o mundo, as 24 Horas de Le Mans são o maior evento do gênero. Esta festa tecnológica e humana em torno do esporte é organizada pelo Automóvel Clube do Oeste da França desde 1923, sendo retransmitida pelas cadeias de TV de 190 países para mais de 800 milhões de telespectadores, em uma comunhão compartilhada por 3 milhões de visitantes do site oficial da marca na internet, e ainda mais nas redes sociais.

Por isso, o presente oferecido pela Alpine preparado à altura do evento.

Um carro esportivo compacto, inspirado no universo da Alpine com o DNA das competições, o Alpine Celebration tem o desenho de um cupê de dois lugares com linhas simples e apuradas, destacadas pelo azul intenso de sua carroceria. Desde 2013, este azul iluminado por toques laranja representa as cores do retorno vitorioso da Alpine às provas de endurance. Esta configuração remete àquela exibida pelos bólidos com carroceria em formato de A na primeira aventura da Alpine nas 24 Horas de Le Mans. Este período, que vai dos anos 1963 a 1969, contou com os modelos M63, M64, M65, A210, A220 - e até mesmo o A110 - defendendo com garra as cores francesas na pista.

Cheio de modernidade, o Alpine Celebration revive os atributos atemporais do estilo Alpine. Silhueta baixa, capô profundo e nervurado, flancos esculpidos, vidro traseiro característico: as referências explícitas ao A110 e aos carros que marcaram a saga Alpine são inúmeras, com diversos detalhes reinterpretados neste espírito.

E nem é preciso buscar artifícios para marcar sua presença: o Alpine Celebration aposta na sobriedade. Com muita elegância, mesmo com a frugalidade e a simplicidade necessárias à busca pela eficiência, o show car Alpine Celebration diz muito sobre o DNA da Alpine. Mesmo sintetizando uma série de valores e um estilo familiar, ele tem uma pegada moderna. Toques na cor carbono destacam os elementos mais técnicos da carroceria, como o spoiler, a parte inferior lateral da carroceria, o difusor, as entradas de ar traseiras e os retrovisores externos.

As máscaras nos conjuntos óticos e os faróis redondos centrais com uma cruz negra farão os apaixonados por competições se lembrarem das faixas adesivas que eram aplicadas nos faróis dos veículos de competição, uma artimanha utilizada para preservar a integridade em caso de colisão.

O spoiler, que emoldura a frente imponente, dá uma impressão visual de sustentação. Neste mesmo clima de leveza e eficácia, a parte inferior lateral da carroceria tem traços retilíneos e afiados. Já os retrovisores externos, dotados de um fino espelho flutuante sobre uma moldura, evocam o dinamismo, a leveza e a eficácia aerodinâmica.

A carroceria em “A em formato de flecha” da Alpine é lembrada na grade de entrada de ar, nos flancos, nos para-lamas dianteiros e no teto.

O desenho das rodas remete a detalhes que estiveram em voga nos modelos A110 e A310, nos anos 1970. Eles deixam visíveis as generosas dimensões dos discos, assim como  das pinças de freio na cor laranja. No centro, eles revelam um cubo de alumínio, concebido como uma peça fundida que contribui para o design como um todo.

Reforçada, a parte posterior tem entradas de ar na parede traseira, favorecendo o resfriamento do motor. Já a cobertura do motor, visível através do vidro traseiro perfurado, confirma a posição central traseira do motor. Acima das passagens de rodas, os contornos orientam o fluxo aerodinâmico em um estilo inconfundível e típico da Alpine. A traseira se caracteriza pela generosidade do difusor que integra uma lanterna central, emoldurada pelas duas saídas de escapamento arredondadas, em inox escovado. A estratégia de valorizar os elementos da estrutura em vez de dissimulá-las está presente em todo o modelo.

Como era de se esperar na marca Alpine, o show car Alpine Celebration demonstra na pista a agilidade e leveza buscadas para proporcionar sensações únicas e performances espetaculares.

Mas o foco da apresentação do show car Alpine Celebration está do lado de fora, em seu design, com curvas sensuais, que remetem apenas a si próprio e ao prazer de dirigir “à francesa”.

Por isso, o Alpine Celebration chega para responder aos anseios dos apaixonados pelos belos carros esportivos, considerando que “o segredo da estética bem-sucedida de um carro esportivo apaixonante e eficiente nas pistas é apenas o resultado de um projeto acertado e a simplicidade de suas soluções técnicas”.

“Imaginamos o show car Alpine Celebration como o símbolo máximo para comemorar os 60 anos do estilo Alpine e da paixão pelo automobilismo esportivo. Trabalhamos meticulosamente cada detalhe, pois queríamos ir ainda mais longe, para tocar o coração de um público bastante amplo. Para compartilhar o estilo e as sensações associadas ao Alpine, queríamos promover uma evolução do nosso carro em condições reais, em um cenário indissociável da lenda do automobilismo esportivo francês. É difícil imaginar uma vitrine melhor do que a pista das 24 Horas de Le Mans para dar as primeiras voltas no Alpine Celebration.”

Antony Villain – Diretor de Design da Alpine 

Ao mesmo tempo uma volta ao passado e uma celebração do presente

O Alpine Celebration foi precedido pelo A110 para sua volta de honra no circuito de Le Mans. É mais ou menos como se a Berlinette – tão emblemática para a Alpine e o automobilismo esportivo francês – estivesse de volta, com uma cara mais contemporânea. O pertencimento à linhagem é visível na forma escolhida para fazer uma relação entre o passado e o futuro. E o desejo de brigar novamente com seus rivais de maior prestígio continua intacto.

O A110 está acima de tudo comemorando o fato de ter sido um carro de produção em série que incita ao desejo, além de ser uma fera nas competições. Sua extensa lista de vitórias é impressionante, com um número considerável de troféus durante sua longa carreira coroada pelo título de Campeão do Mundo de Rali, em 1973. Além de ter se tornado invencível quando a pista era cheia de curvas ou escorregadia, a Berlinette era capaz de tudo, mesmo correr em circuitos, que não eram exatamente seu campo de batalha habitual. As belas participações do A110 GT nas 24 Horas de Le Mans são prova disso, já que enfrentar rivais de prestígio e muitas vezes muito mais bem armados que ele em todo tipo de pista não era motivo de medo. Esta ideia da corrida remete à história e ao sucesso mais entusiasmante da Alpine em competições. Este espírito e este desejo permanente de desafio motivam até hoje as equipes que trabalham com paixão no retorno da Alpine.

Sangue azul

Há 60 anos nascia a Alpine. O talento de seu fundador Jean Rédélé, a paixão de suas equipes e a eficácia de seus carros em competições levaram a Alpine rapidamente ao sucesso, em todos os palcos do esporte. A marca representa o espírito conquistador do automobilismo esportivo francês, e a equipe Alpine sempre se destacou em Le Mans desde sua primeira participação, em 1963, até sua vitória de ponta a ponta, em 1978. Dando continuidade ao seu retorno em 2013, a Alpine escreve hoje uma nova página em sua história, com o Alpine Celebration, um show car inédito.

Este show car se insere na linhagem dos carros apresentados sucessivamente em torno da lenda Alpine. Desde 2012, a Alpine tem vivido uma era de efervescência, paixão e criatividade. Reavivado pelo aniversário de 50 anos da Berlinette e materializado pelo espetacular A110-50, a renovação de Alpine assume a forma de um retorno vitorioso nas competições desde 2013, transformado novamente em 2014 com o A450B e seus dois títulos de Campeão da Europa de endurance.

O ano 2015 marca agora uma nova etapa deste período fértil, graças às comemorações associadas aos 60 anos da marca de Jean Rédélé e a toda a criatividade em torno dela.

No início do ano, o Alpine Vision Gran Turismo ganhou vida com o mais famoso videogame de corridas, junto com os traços futuristas de uma maquete “em tamanho real”, para o deleite dos visitantes do Festival Internacional do Automóvel ou do Salão de Carros Rétro, na França.

A Alpine faz parte do seleto clube de marcas que nasceram diretamente das competições. É por isso que ela está inserida em um clima intenso de desafios humanos e técnicos, além do estilo que representa de forma perene a lenda da marca, atraindo os olhares e os desejos dos apaixonados por carros.

Seguindo a autêntica exploração dos temas associados à performance, agilidade, estilo e sensações, a Alpine continua há 60 anos a fazer parte do sonho dos amantes dos carros esportivos. O Alpine Celebration transpõe mais esta etapa sob os olhares de seus admiradores na pista – durante o tempo de uma volta.

Nos bastidores de um projeto incrível

Desde 2014, Bernard Ollivier (Presidente da empresa Alpine) tinha o desejo de “dar uma grande sacada” para comemorar o aniversário de 60 anos da marca à altura do legado da Alpine. Assim, ele pediu que os designers fizessem um projeto para representar uma interpretação moderna de um carro que tivesse o DNA dos míticos modelos da Alpine. Rapidamente, a equipe de design comandada por Antony Villain mergulhou na tarefa, ajudados por alguns membros da equipe de engenharia. 

Aproximadamente quinze profissionais se mobilizaram para conceber e desenvolver um carro à altura do evento e do legado que ela pretende manter. Assim nascia o Alpine Celebration. Não se trata de um, mas de dois carros-conceito que acabam se cruzando e convivendo nas telas e nas áreas de trabalho da equipe de design. Depois, o Alpine Vision Gran Turismo - criado especialmente para comemorar os 15 anos do famoso videogame de corrida – evoluiu de sua forma virtual para se tornar uma maquete 3D, no início deste ano. O desejo de “ver a própria coisa” era muito grande para se manter apenas como protótipo em formato digital.

Para o Alpine Celebration, o desejo de concretizar um belo carro, ao mesmo alegre que enaltecesse o estilo Alpine, constituía o ponto de partida do projeto. Esta ambição foi o seu fio condutor, associada à exigência de uma execução realista e bem cuidada em seus mínimos detalhes.

Durante todo o ano, o Alpine Celebration marcará presença nas comemorações dos 60 anos da Alpine. Ele estará presente no Festival de Velocidade de Goodwood, de 25-28 de junho de 2015, além do grande evento conhecido como “Saga Alpine” organizado pela Associação de Antigos Colaboradoras da Alpine, de 11 a 13 de setembro de 2015, na cidade francesa de Dieppe.

Fonte: Imprensa Renault

Chevrolet Cobalt Graphite inaugura novo patamar de sofisticação no segmento

Começa a chegar às concessionárias Chevrolet a primeira série limitada do Cobalt. Batizada de Graphite e posicionada como topo de linha, ela incorpora diversos elementos estéticos e de conforto comuns apenas a veículos de segmentos superiores.

Bancos e volante revestidos em material premium com costura pespontada, sistema multimídia MyLink com moldura em preto brilhante, tapetes de carpete e soleira de alumínio são alguns dos diferenciais encontrados na cabine e que são realçados pelo novo acabamento monocromático do painel central e das portas em preto –nas demais versões ele é cinza.

“Esta versão agrega às conhecidas virtudes do carro, como amplo espaço interno e ótima dirigibilidade, um toque contemporâneo de elegância e de sofisticação realmente extraordinários para um modelo desta categoria e faixa de preço”, diz Carlos Barba, diretor de design da General Motors do Brasil.

Com o maior porta-malas e entreeixos da categoria, o sedã da Chevrolet tem espaço para bagagens, ombros e pernas de cinco adultos. Os materiais utilizados no interior da versão Graphite criam um ambiente de refinamento e clara percepção de qualidade.

Por fora, o Cobalt Graphite diferencia-se pelo caráter mais sóbrio. A grade traz pintura em preto brilhante, os faróis são do tipo cromo escurecidos e há frisos de proteção das portas pintados na cor da carroceria. Outras exclusividades do carro estão nas lâmpadas Blue Vision, que emitem uma luz mais branca e brilhante, e nas rodas aro 15 com superfície usinada.

A assinatura da série especial aparece na tampa traseira, no adesivo de coluna central, na soleira interna da porta e bordada nos bancos dianteiros. O nome Graphite é alusivo ao conceito do produto, que realça a sobriedade, a elegância e utiliza-se de materiais nobres. Graphite também é o nome da nova opção de cor da carroceria. As outras disponíveis são: Branco Summit, Bege Pepper Dust, Prata Switchblade e Preto Carbon Flash. 

Já itens como sensor de estacionamento, volante multifuncional com ajuste de altura, ar-condicionado, velocímetro digital, retrovisores externos elétricos, chave tipo canivete com comando para abertura e fechamento dos vidros elétricos à distância, faróis de neblina e computador de bordo são alguns dos itens de série do modelo, que vem completo de fábrica e pode ser equipado ainda com câmera de ré e módulo de TV.

Série especial

O Cobalt Graphite traz motor 1.8 Econo.Flex de até 108 cavalos e 17,1 kgfm. Vale ressaltar que esse propulsor disponibiliza 90% da sua força entre 2.500 e 4.700 rpm, ampliando sua elasticidade e garantindo excelente dirigibilidade ao carro tanto em trajetos urbanos como rodoviários. A transmissão pode ser manual de cinco marchas ou automática, de seis velocidades, exclusiva no segmento.

Um carro construído de dentro para fora, o Cobalt reforça a importância do espaço, da versatilidade e de uma clara demonstração de prestígio acessível.

O Cobalt também conta com tecnologias de conectividade. O sistema multimídia Chevrolet MyLink tem tela de sete polegadas sensível ao toque, além de Bluetooth e entradas AUX e USB, que permitem ao usuário trazer suas músicas, fotos e vídeo. Por meio de um smartphone, pode-se ainda acessar conteúdos e aplicativos na internet, como o BringGo, próprio para navegação.

A série Graphite é limitada a 3.000 unidades e será comercializada na rede de concessionárias junto com as versões LT e LTZ do modelo.

Fonte: Imprensa Chevrolet

Renault Logan, Sandero e Sandero Stepway 2016 ainda mais conectados com o Media NAV Evolution

Os Renault Logan, Sandero e Sandero Stepway chegam à linha 2016 com ainda mais conectividade. O trio passa a oferecer o Media NAV Evolution lançado no Novo Duster 2016, uma evolução do sistema de navegação e entretenimento que tem como principais novidades o aplicativo Aha e o sistema de informações de trânsito em tempo real.

Operado por meio da tela sensível ao toque de sete polegadas no centro do painel, o Media NAV Evolution oferece bem mais do que GPS, Bluetooth e rádio. O sistema acessa Facebook e Twiter por meio do aplicativo Aha, via smartphone, e oferece várias informações que facilitam o dia a dia, como opções de hotéis que constam na base de dados TripAdvisor®, opções de restaurantes na base de dados Yelp®, informações climáticas da Custom Weather e acesso a web rádios de todo o mundo.

O novo sistema também facilita a vida dos motoristas com informações do trânsito em tempo real no GPS, recurso possível por meio da tecnologia TMC (Traffic Message Channel). Para os usuários do aparelho celular iPhone, também é possível utilizar as facilidades do aplicativo SIRI, que capta o comando voz do motorista e permite a busca de músicas e pessoas da lista de contatos, tudo isso sem tirar as mão do volante.

O Media NAV Evolution é oferecido de série no Sandero Stepway e como opcional nas versões Expression e Dynamique dos modelos Logan e Sandero. Vale destacar que hoje 80% da gama Sandero e Logan é vendida com o sistema Media NAV.

Os modelos mantêm qualidades consagradas: amplo espaço interno, robustez mecânica, baixo custo de manutenção e três anos de garantia. Design moderno e inovação são outros destaques do trio. O interior tem acabamento caprichado e tecnologias como piloto automático e limitador de velocidade.

Logan e Sandero podem ser equipados com o motor 1.0 16V Hi-Power (80 cv com etanol), que recebe nota “A” no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro. A dupla ainda pode receber o 1.6 8V Hi-Power (106 cv com etanol), opção única para o Sandero Stepway, o líder de vendas da categoria. Desde o ano passado, há ainda a opção do câmbio automatizado Easy’R de cinco marchas, que consome até 20% a menos de combustível do que um automático convencional.

Preços:
• Sandero Authentique 1.0 -  R$ 37.770
• Sandero Expression 1.0 - R$ 40.060
• Sandero Expression 1.6 - R$ 43.310
• Sandero Expression 1.6 Easy’R - R$ 47.060
• Sandero Dynamique 1.6 - R$ 46.440
• Sandero Dynamique 1.6 Easy’R - R$ 50.590
• Sandero Stepway 1.6 - R$ 52.300
• Sandero Stepway 1.6 Easy’R - R$ 55.050
• Logan Authentique 1.0 - R$ 41.050
• Logan Expression 1.0 - R$ 43.390
• Logan Expression 1.6 - R$ 46.540
• Logan Expression 1.6 Easy’R - R$ 59.290 
• Logan Dynamique 1.6 - R$ 49.880
• Logan Dynamique 1.6 Easy’R - R$ 54.030

Fonte: Imprensa Renault

KEN BLOCK’S RAPTORTRAX SHREDFEST WITH ZAK HALE & ETHAN DEISS

Novo Ford GT com motor EcoBoost V6 de 600 cv

Novo Ford  GT, um supercarro que serve como base de novas tecnologias de aerodinâmica e alto desempenho, incluindo carroceria de fibra de carbono e motor V6 EcoBoost de mais de 600 cv. O modelo é um dos mais de 12 novos esportivos que a marca vai lançar até 2020 – junto com o Focus RS, além do F-150 Raptor, Shelby GT350 e Shelby GT350R.

O novo Ford GT começa a ser produzido no final do próximo ano e será lançado em mercados globais selecionados para comemorar o 50º aniversário da histórica vitória do modelo original nas 24 Horas de Le Mans em 1966, quando conquistou os três primeiros lugares.

O novo Ford GT tem tração traseira, motor central e carroceria aerodinâmica e elegante, em estilo cupê de duas portas. Ele é impulsionado pelo motor EcoBoost de linha mais potente já produzido – um EcoBoost V6 duplo turbo de nova geração, que com potência de mais de 600 cv. O GT faz uso extensivo de materiais leves, incluindo fibra de carbono e alumínio, que permitem excelente aceleração e uma dirigibilidade mais eficiente.

O compromisso da Ford de tornar acessíveis tecnologias tipicamente oferecidas somente em veículos de elite fica evidente no GT. Isso inclui recursos avançados de aerodinâmica ativa, como um spoiler traseiro retrátil e várias inovações em materiais e tecnologias de assistência ao motorista, como o SYNC 3, nova versão do sistema de conectividade da Ford.

Fibra de carbono

Poucas inovações trazem um benefício maior para o desempenho e a eficiência de um veículo que a redução de peso. Todos os fatores de performance – como aceleração, dirigibilidade, frenagem, segurança e eficiência – podem ser melhorados com o uso de materiais mais leves.

O novo GT usa compostos leves e avançados que ajudarão a aprimorar toda a linha de produtos da Ford. O uso amplo de elementos estruturais de fibra de carbono dará ao GT um dos melhores índices peso-potência entre os carros de produção.

O esportivo tem célula de passageiros de fibra de carbono e subquadros dianteiro e traseiro de alumínio, encapsulados em painéis estruturais de fibra de carbono. A fibra de carbono é um dos materiais mais fortes do mundo em relação à sua massa, formando uma base ultrarrígida para os componentes do chassi e um conjunto mais leve para a dinâmica e a eficiência.

EcoBoost mais potente já produzido

A partir deste ano, a tecnologia de motores EcoBoost estará disponível em todos os carros, utilitários e picapes novos da Ford na América do Norte. A família está presente em um número crescente de carros de alto desempenho da marca, como o novo Mustang, a recém-anunciada F-150 Raptor, o Fiesta ST e Focus ST.

O V6 EcoBoost de 3.5 litros de nova geração do GT usa a mesma arquitetura do motor testado pela Ford em corridas de durabilidade da categoria IMSA Daytona Prototype. Além de uma impressionante faixa de potência e torque, ele tem grande eficiência – um atributo-chave do conjunto aprimorado em corridas de resistência, onde a combinação de desempenho e eficiência é um fator crítico.

O motor V6 EcoBoost duplo turbo da Ford venceu três corridas em sua primeira temporada da IMSA TUDOR United SportsCar Championship em 2014, incluindo uma vitória na famosa 12 Horas de Sebring, além de sete pódios em mais de 15.000 quilômetros em corridas de resistência.

O GT usa uma configuração totalmente nova de dupla injeção direta de combustível para melhorar a resposta do motor, além de trem de válvulas roletado de baixo atrito. O motor EcoBoost V6 é acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de sete marchas, para mudanças quase instantâneas com excepcional controle para o motorista.

Aerodinâmica ativa

A eficiência aerodinâmica é o coração do design do GT, reduzindo o arrasto de forma ativa, ao mesmo tempo em que favorece a “downforce” e a estabilidade. Cada forma e curva da carroceria foi projetada com esse objetivo, desde o formato otimizado de gota ao para-brisa curvo inspirado na fuselagem de aviões.

Cada superfície do GT foi criada funcionalmente para gerenciar o fluxo de ar, mas ele também traz componentes aerodinâmicos totalmente ativos para melhorar a frenagem, a condução e a estabilidade. O spoiler traseiro ativo se move de acordo com a aceleração e ações do motorista, ajustando a altura e o ângulo de inclinação.

Design com propósito

Ao mesmo tempo em que compartilha o legado dos carros clássicos de desempenho da Ford Racing, o GT traz uma forma totalmente contemporânea e funcional que transmite modernidade e pura beleza.

O chassi, produzido com o estado da arte, traz uma barra de torção ativa, do tipo de competição, e suspensão “pushrod” com altura ajustável. As rodas de 20 polegadas são calçadas com pneus Michelin Pilot Super Sport Cup, com composto e estrutura especialmente projetados. Os discos de freio são de carbono-cerâmica.

O capô de perfil estreito reduz a área frontal e o interior conta com o estado da arte da tecnologia para garantir o controle, conforto e segurança. A cabine de dois lugares é acessada por portas tipo gaivota e tem bancos integrados na célula de fibra de carbono. Esse arranjo reduz significativamente a estrutura e o peso dos bancos e permite uma conexão consistente com o chassi. O assento fixo é combinado com pedais e coluna de direção ajustáveis para acomodar motoristas de diferentes estaturas.

O volante de estilo Fórmula 1 integra todos os controles para o motorista, incluindo as teclas do câmbio. O painel de instrumentos totalmente digital e configurável oferece uma ampla variedade de dados para o motorista: a tela pode ser configurada para diferentes ambientes e modos de direção.
“Esperamos que os fãs curtam este novo GT, mas todos os clientes da Ford vão se beneficiar com as inovações desenvolvidas para esse carro de nova geração”, disse Nair.

Fonte: Imprensa Ford

Civic Type R 2015 Vtec Turbo Unleashed

Suzuki Gladius: Versatilidade e potência, o seu novo estilo

A flexibilidade é disponível somente a partir de uma motocicleta de desempenho confiável, projetada através da aplicação de tecnologia moderna. Essa é a máquina com um desempenho vigoroso, com uma gama de opções que lhe proporcionará novas e diferentes possibilidades. Bem-vindo ao mundo dos novos estilos de pilotagem!

A GLADIUS possui motor V-Twin de 90 graus e 645 cm³ DOHC com refrigeração líquida e sistema de injeção eletrônica de combustível. Esse motor foi ajustado para proporcionar ampla faixa de potência, rápida resposta a aceleração, e lidera a sua categoria em potência e torque.

A posição de pilotagem composta por um guidão em formato tubular, com perfeito posicionamento das pedaleiras e assento, propicia extremo conforto.

Cuidadosamente projetado, o farol multirefletor incorpora feixe de luz alta e baixa com indicadores de direção e lentes de cristal.

Estilo elegante com ricas curvas e perfeito design da sua carenagem, chassi traseiro e tampas do motor, exaltando o estilo da motocicleta.

TECNOLOGIA

O Sistema de injeção de combustível SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) tem duas válvulas de borboleta em cada cilindro, contribuindo para a eficiência da combustão e eficiente resposta ao acelerador.

As combinações de cores e contrastes do para-lama dianteiro, tampas do radiador, tampas laterais, tanque de combustível e chassi de aço com estrutura treliça - em cada esquema de cores - produz um visual atraente caracterizando o estilo elegante da Gladius.

Para melhor acomodação do piloto, o assento possui altura de 785 milímetros com estofamento amplo e acolchoado nas extremidades traseiras. Dispõe também de cantos arredondados o que permite uma perfeita movimentação do piloto em curvas.
O painel de instrumentos inclui um tacômetro analógico, velocímetro digital em LCD, hodômetro total, relógio digital e indicador de marcha. As luzes indicadoras incluem reserva de combustível, além de um hodômetro parcial que é acionado quando a reserva é atingida.

Fonte: Imprensa Suzuki

Mitsubishi Motors apresenta o novo Lancer HLE

Um sedan completo e repleto de tecnologia. A Mitsubishi Motors apresenta o novo Lancer HLE, um veículo moderno e ainda mais confortável para rodar na cidade e em viagens com a família.

“A Mitsubishi Motors já atende o cliente que quer um sedan mais esportivo. Agora estamos lançando a versão HLE para quem busca mais conforto, mas sempre mantendo nosso foco na qualidade, segurança e em um ótimo custo benefício”, garante Robert Rittscher, presidente da Mitsubishi Motors do Brasil. “Temos uma preocupação muito grande com isso. Quando um cliente adquire um veículo Mitsubishi, ele terá acesso a um mundo de opções e vantagens, como a revisão com preço fixo. Além disso, mantemos nossos índices de pronta entrega de peças é acima de 95% nas 190 concessionarias da marca no País”, afirma.

A versão HLE apresenta um novo design no para-choque dianteiro, que recebe uma seção central pintada na cor do veículo, além de molduras cromadas nas grades superior e inferior. Com a adequação da suspensão, o veículo ficou com uma altura livre do solo ainda maior, 170 mm. As rodas são de liga leve Soft Wishbone aro 16” e pneus 205/60 R16.

“Com a nacionalização do Lancer no fim de 2014, e entendendo a segmentação do mercado, a engenharia da Mitsubishi Motors do Brasil pôde fazer uma série de aprimoramentos, deixando o veículo ainda mais ao gosto do brasileiro, privilegiando o conforto e a segurança. A nova suspensão Comfort Oriented, em conjunto com os pneus “verdes”, trazem ainda mais conforto e praticidade para rodar no dia a dia na cidade ou mesmo”, afirma Reinaldo Muratori, diretor de engenharia e planejamento da Mitsubishi Motors do Brasil. “Além disso, fizemos um grande trabalho de aprimoramento no isolamento acústico, deixando o interior do veículo ainda mais silencioso”, garante Muratori.

Com linhas modernas, o Lancer HLE traz a combinação perfeita entre segurança, design e conforto. O veículo é equipado com o sensor de acendimento automático de faróis, sensor de chuva, piloto automático e controle de áudio e telefone integrados ao volante, ar-condicionado automático e computador de bordo no centro do painel, que reúne as informações que podem ser facilmente visualizadas. O teto solar e os bancos com couro completam o visual.

O veículo vêm com o moderno sistema multimídia com tela Black Glass Touch Screen de 7” e acabamento cromado, que traz ainda mais requinte ao interior. É equipado com navegador GPS, Bluetooth com viva voz para telefone e transmissão de áudio, dual vídeo zone, USB com interface para smartphones, CD/DVD, rádio, entrada auxiliar e para cartões SD, e o Dynamic Information System (DIS), com acelerômetro, aceleração lateral, bússola, inclinação frontal e altitude.

Para segurança do motorista e passageiros, o Lancer HLE vêm equipados com Sistema Full Airbags: dois frontais, dois laterais, quatro de cortina e um de joelho no lado do motorista.

Os pneus de 16” são do tipo Green Performance com nova geometria da banda de rodagem, que proporcionam menor nível de ruído e resistência ao rolamento, gerando economia de combustível, menor emissão de CO2, baixo custo de manutenção e maior durabilidade.

Conforto e praticidade

O Lancer é um carro versátil, capaz de levar toda a família com muito conforto. O porta-malas tem braços pantográficos, que não ocupam espaço interno, não interferem no fechamento da tampa e não causam danos às bagagens. O espaço interno tem 413 litros, ideal para acomodar facilmente os pertences de toda a família.

A praticidade está em todos os detalhes e o veículo é equipado com alarme, sistema Immobilizer e Keyless para travamento das portas e abertura do porta-malas. São 16 porta-objetos e porta-copos distribuídos em lugares estratégicos. O banco traseiro bipartido garante versatilidade para carregar bagagens de maior volume.

Na parte interna, o requinte está presente com o acabamento Premium Black e o design em arco, que aproxima os comandos de conforto e entretenimento do motorista e proporciona maior espaço para as pernas. Graças a um projeto moderno e inovador, o coeficiente aerodinâmico de 0,29 ajuda na redução do consumo de combustível e reduz o ruído interno, proporcionando estabilidade e conforto.

Segurança

A estrutura da carroceria de todas as versões foi desenvolvida sob o conceito RISE de deformação controlada e o veículo é equipado com barras de proteção lateral nas quatro portas, bancos dianteiros com apoios de cabeça para proteção contra o efeito chicote, coluna de direção colapsível, cintos de segurança com pré-tensionador e limitador de força. Graças a isso, o Lancer recebeu cinco estrelas nos principais institutos de segurança do mundo, atestando o veículo como um dos mais seguros da categoria: Euro NCAP, Ancap, JNCAP e NHTSA.

O sistema de freios é completo. O ABS com quatro canais garante estabilidade e segurança nas frenagens. O EBD (Eletronic Brake Distribuition) atua em conjunto com o ABS e assegura perfeita distribuição de força para cada roda. O BAS (Brake Assist System), sistema de assistência para os freios, permite que o veículo pare em curto espaço.

Motor, transmissão e suspensão

Em todas as versões, o Lancer é equipado com motor MIVEC 2.0 a gasolina, produzido na fábrica de motores da Mitsubishi Motors em Catalão (GO). O modelo tem 4 cilindros, 16v com comando variável e injeção eletrônica multiponto sequencial, que gera uma potência de 160 CV e 20 kgf.m de torque.

O motor MIVEC de última geração é feito em alumínio, o que reduz o peso do veículo aumentando a estabilidade e proporcionando um ótimo rendimento. Esta geração de motores é caracterizada pelo excelente desempenho, economia e baixa manutenção.

O Lancer HLE é equipado com transmissão automática CVT de seis velocidades com Sports Mode, que pode ser acionado na alavanca ou pelos Paddle Shifters, localizados atrás do volante, além da tecnologia INVECS-III, que se adapta ao modo de dirigir de cada motorista, realizando as trocas de marcha de maneira mais suave.

A suspensão é independente nas quatro rodas, com MacPherson na dianteira, reforçada com braço tubular, e Multilink com barras estabilizadoras na traseira, garantido estabilidade, conforto e segurança.

Quatro versões

Além da nova opção HLE, a linha Lancer é oferecida nas versões GT e HL, com câmbio automático CVT de seis velocidades, e MT, com câmbio manual de cinco marchas.

A versão GT traz a marca da família Lancer, com a esportividade da grade frontal Jet Fighter e as rodas de liga leve Sport Wind Design aro 18” e pneus 215/45 R18. O veículo recebe ainda espelho retrovisor interno eletrocrômico, spoilers laterais, aerofólio Lip na tampa traseira, faróis bi-xênon com sistema AFS, lavadores e regulagem automática de altura do facho, além da ponteira de escapamento cromada.

Cores e versões

As quatro versões do Lancer 2016 já estão disponíveis nas concessionárias Mitsubishi Motors em todo o Brasil em oito cores: Alpino White, Cool Silver, Rhodium Silver, Londrino Gray, Ônix Black, Mônaco Red, Barroco Brown, Floresta Green.

O veículo tem três anos de garantia sem limite de quilometragem e a MitRevisão com preço fixo.

Valores

Lancer 2.0 MT - R$ 68.990,00
Lancer 2.0 HL - R$ 73.990,00
Lancer 2.0 HLE - R$ 85.490,00
Lancer 2.0 GT - R$ 89.490,00

Fonte: Imprensa Mitsubishi