Ford Europa realiza estudo sobre enjoo no carro e dá dicas de como evitá-lo

A Ford Europa promoveu uma pesquisa para estudar as causas que levam as pessoas a sentir enjoo dentro do carro e, com a ajuda de especialistas, montou um guia com orientações que ajudam a evitar esse incômodo. As dicas são especialmente úteis para quem pretende viajar de carro nos próximos feriados.

O anda e para do trânsito e estradas sinuosas são condições que normalmente agravam esse mal. Ele afeta cerca de dois terços das pessoas em algum momento, principalmente crianças e adolescentes e quem viaja no banco de trás com a cabeça baixa jogando videogame ou assistindo a filmes.

No estudo realizado pela Ford com a participação de especialistas em doenças do movimento, os passageiros adultos que ficaram olhando para telas durante um curto percurso demoraram em média apenas 10 minutos para se sentir mal.

“O enjoo no carro pode transformar a viagem sonhada pela família em um pesadelo, deixando os pais preocupados e olhando para os filhos no banco de trás”, diz Eike Schmidt, engenheiro do Centro de Pesquisa e Inovação da Ford em Aachen, na Alemanha. “O conforto é um foco importante quando projetamos os carros do futuro e queremos fazer todo o possível para reduzir esse enjoo.”

Bocejar e transpirar são sinais de alerta dessa condição, causada por desencontros entre os sinais que o cérebro recebe dos olhos e do labirinto, na orelha. Curiosamente, os bebês não ficam enjoados no carro: esse mal-estar só ocorre depois que começamos a andar. Mas os animais e até os peixinhos dourados podem sofrer de enjoo, um fenômeno bem conhecido dos marinheiros.

“O enjoo no carro é um problema complexo. É uma reação natural a um estímulo antinatural e não tem cura, mas é possível aliviar os sintomas”, explica o prof. dr. Jelte Bos, da TNO Sistemas de Percepção e Cognição, em Soesterberg, na Holanda.

Os testes mostraram que os voluntários ficaram menos propensos a sentir enjoo quando olhavam para telas em posição mais alta e a estrada à frente podia ser vista de ambos os lados. Novos experimentos serão feitos para encontrar meios de alertar os passageiros sobre curvas acentuadas, lombadas e outras condições da estrada que eles não podem ver.

 “O problema de enjoo no carro muitas vezes pode ser causado simplesmente pelo modo como o motorista dirige”, completa o especialista, que desenvolveu um dispositivo para mostrar quando o comportamento na direção pode afetar os passageiros predispostos a esse mal. “Adotar um estilo de dirigir mais suave ajuda bastante a diminuir a sensação de náusea, além de economizar combustível.”

Veja abaixo as dicas do professor para aliviar esse mal-estar no carro:

Sente-se de preferência no banco da frente, ou no meio quando estiver no banco de trás, para poder enxergar a estrada à frente;

Dirija de modo suave e, sempre que possível, evite freadas e acelerações bruscas e passar sobre buracos;

Distraia quem estiver passando mal – até cantar em família pode ajudar;

Não há problema em beber refrigerante e comer biscoitos, mas evite tomar café;

Use um travesseiro ou um suporte para evitar que a cabeça balance;

Use o ar-condicionado para manter a circulação de ar fresco na cabine.

Fonte: Imprensa Ford

Ford Europa desenvolve sistema de alerta de buracos em tempo real

A Ford Europa está projetando um sistema avançado de mapeamento que avisa o motorista da presença de buracos nas ruas e estradas. A tecnologia, que está em desenvolvimento no continente europeu, permitirá a detecção em tempo real e o envio de um alerta no painel de instrumentos do veículo. 

A Ford já está fazendo os testes do sistema no Campo de Provas de Lommel, na Bélgica, onde há uma pista de 1,9 quilômetro com réplicas dos piores buracos do mundo. Também faz parte da pesquisa a avaliação do uso de sistemas de suspensão ativa para reduzir ao máximo a severidade dos solavancos e os danos causados por essas imperfeições no carro. 

Para essas análises, os engenheiros do Centro de Pesquisa e Inovação da Ford em Aachen, na Alemanha, contam com o uso de câmeras e modens. Essas tecnologias são combinadas para reunir informações detalhadas sobre os buracos e enviá-las para a nuvem, onde ficarão disponíveis em tempo real para uso de outros motoristas.

Mapeamento

“O mapa poderá mostrar um novo buraco no momento em que ele aparecer e alertar os motoristas quase que imediatamente sobre o perigo à frente”, afirma Uwe Hoffmann, engenheiro de pesquisa de tecnologias avançadas de controle de chassis da Ford Europa. “Nossos carros já possuem sensores que detectam buracos e agora queremos levar essa tecnologia a outro nível.”

Na Europa, por exemplo, o gelo e a neve são um fator de deterioração das pistas. Quando o gelo derrete, o asfalto fica em péssimo estado, que se agrava ainda mais com a chegada das chuvas na primavera.

Modelos como o Galaxy, S-Max e Mondeo (nome que o Fusion recebe no mercado europeu) já dispõem de sensores de controle dos amortecedores com mitigação de buracos, que detectam falhas na pista e ajustam a suspensão para reduzir possíveis danos no veículo.

Fonte: Imprensa Ford

Ford Europa patenteia cadeira de rodas que entra e sai automaticamente do porta-malas do carro

A Ford Europa registrou a patente de uma cadeira de rodas elétrica que se carrega e descarrega automaticamente no porta-malas do carro, facilitando a mobilidade dos cadeirantes – veja neste vídeo. Feita de material leve, a invenção, chamada eChair, foi desenvolvida por Gunther Cuypers, Robin Celis e David Longin, engenheiros do Campo de Provas da Ford em Lommel, na Bélgica.

A criação partiu da observação que as cadeiras de rodas podem ser dobradas, mas precisam ser colocadas e tiradas de dentro do carro, o que é geralmente um processo complicado para os cadeirantes. Com a eChair, o motorista só tem de apertar um comando na tela do celular e a cadeira de rodas se guarda sozinha no porta-malas, usando uma plataforma e tecnologia de automação. Chegando ao seu destino, basta repetir o processo no sentido inverso.
Recorde de patentes

A eChair é uma das 3.200 patentes que a Ford registrou globalmente em 2016, sendo cerca de 1.500 delas só nos EUA, mais do que qualquer outro fabricante de veículos. No total, os empregados da Ford apresentaram 8.000 novas invenções em 2016, o maior volume em seus 113 anos de história, mostrando o foco da empresa em inovação.
Dos mais de 5.500 empregados da Ford que apresentaram invenções este ano, mais de 2.200 são inventores pela primeira vez.

“Estamos vivendo a mentalidade da inovação em todas as partes do nosso negócio em todo o mundo”, diz Raj Nair, vice-presidente executivo de Desenvolvimento do Produto da Ford. “Como uma empresa de automóveis e de mobilidade, esta é uma época emocionante e nossos empregados estão trazendo tecnologias novas e empolgantes para nossos clientes em nível recorde.”

Fonte: Imprensa Ford

Ford Europa: pesquisa avalia hábitos de pedestres que podem afetar a sua segurança

A Ford promoveu uma pesquisa com 10.000 pessoas em toda a Europa para avaliar os hábitos de pedestres que podem afetar a sua segurança, especialmente usando celulares durante a travessia de ruas e avenidas movimentadas em grandes cidades. O objetivo foi obter dados que contribuem para desenvolver, cada vez mais, equipamentos e tecnologias que ajudam a aumentar a proteção de motoristas e pedestres.

Segundo dados oficiais, por exemplo, mais de 85 mil pedestres foram envolvidos em acidentes na Europa nos últimos 10 anos. Hoje ver alguém distraído com celular atravessando a rua é uma cena muito comum, que aumenta esse risco. A maioria dos usuários de smartphones que participaram da pesquisa admitiu usar o aparelho ao atravessar a rua (57%), mesmo quando não há faixa de segurança.

Com base nessa nova realidade, a Ford vem desenvolvendo uma nova tecnologia de detecção de pedestres que pode evitar ou reduzir a severidade dos acidentes: o assistente de pré-colisão com detecção de pedestres, já disponível em alguns veículos na Europa. Por meio de uma câmera no para-brisa e um radar no para-choque, ele é capaz de identificar pessoas na pista e pode ser útil em situações inesperadas, embora não substitua o motorista em várias situações, como condições de baixa iluminação.

Pesquisa

O grupo de participantes entre 18 e 24 anos é o que mais costuma usar telefones e dispositivos móveis (86%), falar ao telefone (68%), ouvir música (62%), enviar mensagens de texto (34%) e já se envolveu em um acidente, ou quase acidente, ao atravessar a rua (22%). No geral, 32% dos pedestres admitiram escutar música ao atravessar a rua, enquanto 14% enviam textos, 9% navegam na internet, 7% utilizam redes sociais e 3% jogam ou assistem TV ou vídeos.

A maioria dos entrevistados admitiu que o comportamento é perigoso e 60% afirmaram que se sentem mais seguros sabendo que veículos autônomos, ou semiautônomos, poderiam ajudar a prevenir ou atenuar um acidente se o motorista não estiver atento aos alertas de segurança.

Segundo dados do Instituto de Motoristas Avançados (IAM), voltado à segurança rodoviária na Grã-Bretanha, 23% dos acidentes de trânsito envolvendo pedestres no Reino Unido, em 2013, ocorreram em circunstâncias em que este foi imprudente ou estava com pressa.

“Os acidentes com pedestres hoje estão crescendo mais rápido do que em qualquer outro grupo. Portanto, é vital que os motoristas sejam mais solidários e atentos aos pedestres enquanto dirigem”, diz Sarah Sillars, presidente do IAM. “Não é preciso culpar ninguém quando se trata de reduzir o número de mortos e feridos em nossas ruas – todos precisam cuidar uns dos outros para minimizar o impacto do comportamento imprevisível”.

Fonte: Imprensa Ford

Salão de Frankfurt: Ford Europa antecipa suas novidades e os destaques são o novo Edge e o EcoSport

A Ford Europa antecipou os lançamentos da marca no Salão de Frankfurt, na Alemanha. O novo Edge e o EcoSport serão os produtos em destaque, considerando a estratégia de “atacar” o mercado do continente europeu com modelos utilitários esportivos e crossovers.

A marca pretende lançar cinco veículos dessas categorias na Europa nos próximos três anos, começando com o novo Edge. Recém-lançado nos Estados Unidos e com estreia prevista para o Brasil no próximo ano, ele chega ao mercado europeu no começo de 2016.

O novo Edge europeu virá de série com novas tecnologias. Uma delas é a tração inteligente AWD da Ford. Esse sistema avalia as condições de aderência das rodas a cada 16 milissegundos e faz uma transição suave entre a tração dianteira e AWD para garantir a segurança, especialmente em pistas escorregadias.

A Ford também exibe em Frankfurt o EcoSport, que traz uma versão europeia sem o estepe na porta traseira. O Kuga será outro astro da Ford no salão alemão.

Planos definidos

A meta da Ford é vender 200.000 utilitários esportivos na Europa em 2016. Os SUVs responderam por 20% dos automóveis de passageiros vendidos na região em 2014 e devem chegar a 27% em 2020, segundo a consultoria IHS.

“No mundo, a Ford tem estado na vanguarda dos SUVs há décadas. Conforme a demanda por esses veículos cresce, também ampliamos a nossa oferta - desde modelos robustos, com capacidade para rodar em qualquer terreno, a modelos esportivos projetados para atender o estilo de vida urbano”, diz Jim Farley, presidente da Ford Europa.

A Ford tem grande tradição em SUVs e uma linha completa em mercados de todo o mundo, incluindo o EcoSport, Edge, Everest, Expedition, Explorer e Escape.

Os utilitários esportivos representaram 23% das vendas da Ford em todo o mundo em 2013 - comparado com 17% no ano anterior. Até o final da década, a projeção da Ford é que eles atinjam 29% de suas vendas globais, com aumento da demanda na Europa, na China e América do Sul.

Fonte: Imprensa Ford