Ford anuncia a volta do Mustang Mach 1 como edição limitada

Novo Mach 1 deve ser lançado no mercado norte-americano ainda este ano

A Ford anunciou nos Estados Unidos a volta do Mustang Mach 1, revivendo o famoso cupê fastback que estreou na primeira era dourada dos “muscle cars” no final da década de 1960. O novo Mach 1 deve ser lançado no mercado norte-americano ainda este ano, como ano-modelo 2021, oferecendo aos fãs do esportivo mais vendido do mundo o máximo desempenho com motor V8 5.0 naturalmente aspirado.

“O Mach 1 tem um lugar especial na história do Mustang e chegou a hora dessa edição especial assumir o primeiro lugar em termos de desempenho com motor V8 5.0 na nossa linha, oferecendo também o máximo de precisão e valorização para os fãs mais exigentes”, diz Dave Pericak, diretor da Ford Icons. “Como o original, o novo Mustang Mach 1 será fiel à sua herança, trazendo um visual único e o melhor desempenho na pista de todos os tempos.”

Legado Mach 1

O Mach 1 estreou como ano-modelo 1969 e imediatamente conquistou seu lugar na linha Mustang, com desempenho e dinâmica aprimorados usando a suspensão do GT – veja aqui um comercial da época. Nos anos seguintes, o Mach 1 ganhou aprimoramentos em relação ao Mustang GT, com preço mais acessível que as versões Shelby e Boss.

“O Mach 1 sempre foi a ponte entre os Mustangs básicos e os modelos Shelby”, diz Ted Ryan, gerente de herança da marca do Ford Archives. “Do ponto de vista de estilo e dirigibilidade, o Mach 1 original conseguiu se destacar mesmo na linha Mustang – e, como o nome indica, realmente anda muito.”

Dois anos depois da estreia, em 1971, além de ficar mais comprido e largo que o original, o Mach 1 ganhou suspensão de competição e mais opções de motores. Em 1974, passou novamente por grandes mudanças, sendo redesenhado pela primeira vez como um hatchback. Essa geração do Mach 1 foi produzida durante cinco anos e, para aprimorar ainda mais a dirigibilidade, oferecia o kit opcional de suspensão “Suspension Rallye”.

O Mach 1 retornou como anos-modelo 2003 e 2004, combinando mecânica moderna com elementos nostálgicos de design dos anos 70. Sua suspensão exclusiva, com freios a disco dianteiros Brembo maiores, aprimorou o desempenho na pista. O visual também foi destacado com spoiler e faixa no capô em preto fosco.

Agora, 17 anos depois, o novo Mustang Mach 1 2021 retorna para ser o Mustang 5.0 com melhor desempenho na pista de todos os tempos, trazendo mais uma vez um design mágico e ampliando o seu legado de performance.

Fonte: Imprensa Ford

Ford Mustang mostra a evolução dos volantes de direção nos últimos 50 anos

A Ford conta a história da evolução do volante de direção por meio do icônico esportivo Mustang. Com mais de 50 anos de história e inovações, o veículo é um símbolo de design e tecnologia, que mostra o avanço dos carros esportivos. O volante é um dos itens que revelam o carisma e constante desenvolvimento do carro, com funções que retratam a estética e o grau técnico de cada época.

No lançamento do primeiro Mustang, em 1964, os volantes eram grandes, finos e, além de comandar as rodas, no máximo incorporavam a buzina. Atualmente, reúnem cada vez mais funções, são digitais e acompanham o avanço da eletrônica embarcada. Pioneiro entre os carros esportivos de massa, o “pony car” é também uma referência em design e inovações que ditaram as tendências da indústria.

Veja abaixo e no infográfico anexo a evolução dos volantes mais representativos do esportivo
1964 – A primeira geração do Mustang introduziu o padrão clássico de capô longo, cabine estreita e traseira curta, que se tornou a assinatura da linha. O interior, de cockpit duplo, tinha um volante emblemático de três raios de alumínio com aro imitando madeira e a buzina no centro. Seu diâmetro grande, de 16 polegadas, facilitava as manobras, já que a assistência hidráulica era opcional.

1967 – A direção ajustável em sete posições permitia escolher a melhor posição para dirigir, além de facilitar a entrada e saída do veículo. A direção assistida com relação mais rápida (20,3:1) dava uma sensação mais esportiva.

1968 – O Mustang introduziu a coluna de direção retrátil para reduzir a possibilidade de lesão em acidentes, aumentando a segurança. O volante de dois raios também ganhou uma seção central maior e almofadada, com o controle da buzina no aro de metal.

1974 – Na segunda geração, o Mustang II ganhou um volante de dois raios revestido em couro. A opção de direção assistida com pinhão e cremalheira permitiu a oferta de um volante menor, de 15 polegadas, em vez do padrão de 16 polegadas.

1979 – O volante de dois raios foi substituído por um de quatro, mais tarde compartilhado com outros carros da Ford. Os comandos do limpador de para-brisa e faróis passaram para uma haste na coluna de direção. O piloto automático, oferecido em versões com transmissão manual, era controlado por botões no volante.

1984 – O Mustang SVO (Special Vehicle Operations), lendária versão de alta performance com motor turbo de quatro cilindros, trouxe um volante de três raios com ajuste de altura e profundidade, aro mais grosso e diâmetro menor, de pegada esportiva. Os logotipos Ford e “SVO” vinham gravados no centro do revestimento de couro.

1990 – O Mustang recebeu seu primeiro airbag de série, instalado no centro do volante. Com isso, a buzina foi transferida para dois botões laterais, acionados pelos polegares do motorista. Os botões do piloto automático também ganharam uma posição mais ergonômica.

1994 – A quarta geração do Mustang fez uma homenagem ao modelo original de 1964, com cockpit duplo e formas esculpidas no painel. Vários comandos ficaram mais fáceis de usar, aumentando a praticidade e segurança. O comando da buzina voltou para o centro do volante, integrado à tampa articulada do airbag.

2005 – O volante de três raios da quinta geração do Mustang fez uma releitura do modelo 1965-1967, com raios de polímero, ou opcionalmente de alumínio. Diferentemente dos volantes em que se inspirou, era revestido de couro.

2010 – Com a tecnologia SYNC, muitos botões foram adicionados para os comandos de voz do telefone, músicas, rádio e outras funções. O emblema central de acrílico foi trocado por um de alumínio polido, estampando o cavalinho ou uma cobra, no caso do Shelby GT500. Os acabamentos de alumínio e couro davam unidade à cabine.

2013 – O volante do Mustang tornou-se o centro de controle de tecnologia do carro. Passou a incluir um botão de quatro vias, além de um “OK” para controle da tela do painel de instrumentos. Nos modelos Boss 302 e Shelby GT500, era revestido de couro Alcantara, inspirado em competições.

2015 – Na sexta geração do Mustang, o volante totalmente redesenhado incorpora até 20 botões. Os da direita comandam o SYNC e o rádio, enquanto os da esquerda controlam o piloto automático adaptativo e a tela do painel de instrumentos. Os controles de marcha no volante “paddle shift” foram oferecidos pela primeira vez no Mustang com transmissão automática. Seu airbag circular, projetado especialmente, é o único com esse formato em toda a linha Ford. É também o volante de menor diâmetro da marca, com apenas 14 polegadas. Os raios de alumínio têm acabamento nas bordas para que o motorista toque apenas no couro ao segurar o volante.

2017 – O volante do novo Mustang 2018 mostra a grande evolução tecnológica do esportivo, adicionando funções como os modos de direção, controle de arrancada e outros, além dos comandos do quadro de instrumentos, que agora é totalmente digital. Criado com  a colaboração de ex-desenvolvedores de videogames, o quadro de instrumentos de 12 polegadas oferece vários layouts de tela, que pode ser facilmente personalizada e dispõe do recurso MyMode para salvar as configurações preferidas.

Fonte: Imprensa Ford

Ford Mustang vai para o “Hall da Fama dos Inventos” como símbolo da inovação automotiva

A Ford inaugurou uma exposição permanente do Mustang no Hall da Fama Nacional dos Inventores, nos Estados Unidos, escolhido como símbolo da inovação automotiva nos últimos 50 anos. O modelo preparado especialmente para a mostra no museu, situado no estado da Virginia, como uma espécie de “máquina do tempo”, representa a fusão do primeiro Mustang de 1965 com o novo, relançado em 2015.

Os veículos são unidos no comprimento, inclusive no interior, que é funcional. O evento incluiu uma homenagem a Henry Ford, fundador da empresa, no Hall da Fama dos Inventores. O Mustang “máquina do tempo” faz parte de uma nova exposição permanente que celebra o poder da propriedade intelectual no museu do Escritório de Marcas e Patentes dos EUA. Aberto ao público, ele preserva a história das grandes invenções e o seu significado para o progresso, inovação e cultura.

Os visitantes do museu podem sentar em ambos os lados do carro e comparar suas características e detalhes de estilo, desde o rádio AM, janela manual, ventilação e cintos de segurança disponíveis em 1965, até a tela sensível ao toque do Mustang 2015. Há também alto-falantes que permitem comparar o ronco dos motores V8 original e atual em marcha lenta.

Patentes exclusivas

A mostra inclui várias patentes do Mustang atual e do carro original. O museu buscou a parceria da Ford no projeto devido ao papel importante da empresa na história da inovação, tendo o Mustang como ícone nesse meio século. Quando o Mustang foi lançado, não houve registro de suas patentes de estilo. Só depois que o carro provou ser um grande sucesso – vendendo mais de 1 milhão de unidades em 18 meses – é que as patentes foram consideradas.

“Foi tudo tão rápido, desde o projeto à produção do Mustang original, que não foram criadas patentes de estilo na época”, diz Chris Danowski, diretor de comercialização de tecnologia e licenciamento de propriedade intelectual da Ford. “No carro atual, só o Mustang conversível 2015 gerou 36 patentes de estilo, que garantem suas características únicas. Ele também tem muitas patentes funcionais para itens como a estrutura dos airbags, Assistência de Emergência e outras.”

Em 1965, o Mustang usou mais de 100 patentes funcionais da Ford, incluindo detalhes que os clientes da época adoravam, como alto-falante traseiro e capota conversível elétrica. Há também funções que depois se tornaram comuns, como a patente 3.271.540 – a origem do sinal de pisca com desligamento automático da Ford.

Hoje, o Mustang é uma fonte de criatividade de design e engenharia. Ele introduziu o primeiro airbag de joelho incorporado ao porta-luvas, que gerou 15 patentes, e o controle de arrancada. Também traz recursos específicos para os tempos modernos, como o banco com almofada patenteada que se ajusta a uma carteira ou celular no bolso de trás para aumentar o conforto.

Muitas dessas patentes são ilustradas no carro exposto no museu, que combina cerca de 60% da cabine do motorista do Mustang original e 60% do novo modelo – ambos com console e tecnologias da época. O lado esquerdo reproduz o Mustang 1965 e, o outro, o Mustang 2015 com direção do lado direito, presente em vários dos 150 países onde o carro hoje é vendido.

Fonte: Imprensa Ford

Ford Mustang é o cupê esportivo mais vendido do mundo e continua a crescer

O Ford Mustang foi o cupê esportivo mais vendido do mundo no seu ano de lançamento e a procura do “pony car” pelos clientes globais continua a surpreender. A linha vendeu 141.868 unidades em 2015, segundo dados da IHS Automotive, superando todos os concorrentes da categoria. Desse total, cerca de 110 mil unidades são do modelo fastback e 30 mil do conversível.

Esse recorde foi atingido mesmo com a disponibilidade limitada do veículo durante a maior parte do ano em mercados importantes como China e Reino Unido.

“Os consumidores dos Estados Unidos são fãs de carros esportivos estrangeiros há décadas e já era hora de os americanos retribuírem com o lançamento mundial do novo Mustang”, diz Erich Merkle, analista de vendas da Ford. “Os mercados globais responderam muito forte e o Mustang foi o único cupê esportivo no mundo a passar de 100 mil unidades no ano passado”.

Os dados mostram que o Mustang tem espaço para continuar a crescer este ano, com o aumento da sua disponibilidade em muitos mercados. Até agora, o interesse dos consumidores tem se concentrado nas versões V8.

“Boa parte do crescimento do Mustang nos Estados Unidos se deve a mercados como o Sul da Califórnia e jovens da geração do milênio, que optam pela versão 2.3 EcoBoost. Mas os consumidores de outros países têm preferido o motor V8, com seu ronco inconfundível”, diz Merkle.

Europa, Oriente Médio e África

As vendas do Mustang na Europa foram iniciadas em meados de 2015 e já somam mais de 16.600 pedidos. As remessas da fábrica da Ford em Flat Rock, nos EUA – a única que produz o Mustang no mundo –, começaram no final de 2015. Das 13.000 unidades vendidas no ano passado, 4.700 já estão nas mãos de seus proprietários.

Mercados importantes como o Reino Unido começaram a vender o Mustang no quarto trimestre. As vendas lá passam de 3.500 unidades e as primeiras 1.000 foram entregues em março.

Na Alemanha, o Mustang foi o cupê esportivo mais vendido em março, segundo a autoridade federal de transportes a motor, KBA. O motor V8 5.0 é o preferido no país, que também tem a maior proporção de vendas do conversível: um em cada três. O Mustang também liderou a categoria na França.

Sucesso na Ásia

Na China, o Mustang foi o cupê esportivo mais vendido no quarto trimestre de 2015, segundo a IHS, e a preferência dos consumidores chineses tem sido pelas versões EcoBoost.

Em apenas três meses de venda na Austrália, o Mustang chegou à liderança do segmento. A procura é tão grande que o estoque previsto até 2017 se esgotou e um lote adicional de 2.000 carros será enviado para a Oceania no final deste ano. Mais de 90% dos compradores da Austrália e Nova Zelândia optam pela versão V8. Outros mercados que estão contribuindo para o aumento do volume são África do Sul, Chipre e Malta.

Liderança na América do Norte

Em março, o Mustang vendeu 12.563 unidades nos EUA, superando a soma de Chevrolet Camaro e Dodge Challenger (12.248 unidades). Foi o cupê esportivo mais vendido em 2015 e também no primeiro trimestre de 2016.

No Canadá, o Mustang supera as vendas do Camaro desde 1985, segundo a associação nacional de fabricantes. No México o Mustang também foi líder em 2015 com um crescimento de 176% nas vendas, segundo a IHS.

Fonte: Imprensa Ford

Ford: Mustang ganha espaço na europa e vira astro do novo filme de Ben Collins com 48 horas de desafios

A Ford anunciou que o Mustang já atingiu a venda de 10.000 unidades na Europa, um resultado significativo para o esportivo de história americana. A Alemanha, além do Reino Unido, que tem direção do lado direito, são os países com a maior venda do modelo lançado este ano no mercado europeu. Ao mesmo tempo em que ganha espaço naquele continente, o Ford Mustang volta a ser atração no cinema com o novo filme de ação “Ben Collins: Stunt Drive” (pilotagem de dublê), trazendo o famoso piloto de Hollywood em desafios contra diferentes máquinas em alta velocidade.

O primeiro marco de vendas do modelo na Europa foi comemorado pela Ford com um significativo avanço numa região onde há a maior competição de veículos superesportivos e premium. Do total vendido, cerca de 4.000 foram comprados por consumidores alemães, que contam com uma grande oferta neste segmento de automóveis. No Reino Unido, o Mustang já vendeu 2.100 unidades, correspondendo à expectativa do mercado local que aguardava ansiosamente a chegada do veículo. No mundo, o Ford Mustang foi o carro esporte mais vendido no primeiro semestre de 2015, segundo a IHS Automotive.

Nas telas com o dublê

Dublê de piloto mais famoso de Hollywood, Ben Collins foi também o personagem “Stig” da série Top Gear, da BBC, durante oito anos. Ele afirma não haver carro melhor que o Mustang para cenas de ação. Por isso, escolheu um fastback V8 5.0 para o seu filme, onde enfrenta 48 horas de desafios em alta velocidade contra outros carros, aviões e até helicópteros militares.

“O ponto central dessa aventura foi encontrar o carro perfeito para uma perseguição épica e eletrizante no estilo de Hollywood”, diz Collins, que além de atuar em filmes como “Quantum of Solace”, “Skyfall” e “Spectre”, de James Bond, “O Cavaleiro das Trevas Ressurge”, de Batman, e “Missão: Impossível – Nação Secreta”, competiu em corridas da Nascar, GT e Le Mans.

As cenas de ação destacam o desempenho do chassi leve e equilibrado, da suspensão traseira independente, dos freios de alta performance e rodas aro 19 do novo Mustang. Os modos de direção – Normal, Sport+, Pista e Neve/Molhado – e o controle de arrancada, que faz o V8 acelerar de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos, são outros recursos que o ajudam a perseguir e escapar dos bandidos.

“O Mustang já estrelou muitas perseguições clássicas nos últimos 50 anos e ainda é o veículo preferido dos dublês para fazer os vilões comerem poeira”, diz o piloto. O “pony car” da Ford fez mais de 3.700 participações no cinema e estrelou caçadas como o clássico “Bullitt”, de 1968, até “Need For Speed”, de 2014, o primeiro filme do novo modelo. Ele está sendo vendido pela primeira vez na Europa em mais de 50 anos, com as opções fastback e conversível e motor 2.3 EcoBoost de 317 cv, além do V8 5.0, com mais de 420 cv.

Fonte: Imprensa Ford

Ford: Mustang é o primeiro a receber airbag de joelho com tecnologia patenteada

A Ford registrou 23 novas patentes para criar um novo airbag de joelhos para o passageiro dianteiro. Introduzido no Mustang e, em breve, em outros modelos da marca, esse novo airbag usa um plástico moldado com design inovador, ao invés de tecido, que fica prensado na tampa do porta-luvas. A instalação do novo airbag no porta-luvas também é uma inovação. Está integrado na porta do porta-luvas, e não no painel de instrumentos, o que reduz o peso do equipamento e aumenta o espaço para o passageiro da frente.
 
Com apenas 46 centímetros de comprimento e 28 centímetros de largura, o novo airbag de joelho do Mustang pesa 65% menos que um airbag convencional, o que ajuda a economizar combustível, com o mesmo nível de proteção. Em caso de colisão, um pequeno gerador de gás dentro da tampa do porta-luvas infla a bolsa em apenas 20 milissegundos, empurrando a parte externa da tampa para proteger as pernas.

Novas possibilidades

Desde que foram introduzidos nos automóveis, há mais de 35 anos, os airbags ajudaram a salvar dezenas de milhares de vidas. Eles também são uma questão fundamental para os designers, responsáveis pela sua incorporação nos carros.

“Buscamos sempre uma nova forma de pensar sobre os airbags. Nos debruçamos na prancheta durante um ano e testamos centenas de protótipos até chegar à forma final”, diz Sean West, gerente de sistemas de proteção da Ford. “O esforço valeu a pena. Com esse projeto, conseguimos combinar as funções de duas partes distintas numa só para economizar espaço, peso e componentes. E também avançamos o painel de instrumentos para frente, dando mais espaço para o passageiro dianteiro.”

Segundo ele, o airbag embutido no porta-luvas pode ser apenas o começo de grandes inovações. “Ele abre todo um mundo novo de possibilidades para os airbags de plástico moldados por injeção”, completa.

No total, o novo Ford Mustang é equipado de série com oito airbags e foi classificado com o padrão máximo de segurança pelas autoridades norte-americanas. Disponível nas versões fastback e conversível, pela primeira vez em seus mais de 50 anos de produção o esportivo será vendido na Europa e outros mercados globais.

Fonte: Imprensa Ford

Ford Mustang é mais popular que “Superman” e “Batman” na Internet

O Ford Mustang, um dos carros mais populares do mundo, ganhou mais uma fama superlativa: transformou-se numa das senhas mais comuns na internet, superando personagens famosos de super-heróis como “Superman” (21º) e “Batman” (24º). Segundo um estudo recente da SplashData, empresa especializada em gerenciamento de senhas, a palavra Mustang é a preferência da moda dos internautas no mundo como código para acessar suas contas pessoais.

Entre as milhares de possibilidades existentes, a palavra “mustang” foi a 16ª mais usada na internet em 2014 e o único nome de carro a figurar entre as 25 primeiras. Este é mais um indicador da popularidade do carro, que acaba de completar 50 anos nos Estados Unidos. O esportivo ganhou mais um grande apelo como o início da venda da nova geração, agora como modelo global destinado a 120 mercados de todo o mundo.

“Estamos lisonjeados por tantas pessoas adotarem ‘mustang’ como senha, mas um nome sozinho não é suficientemente forte para garantir a segurança”, diz Keith Moss, diretor de Segurança Cibernética da Ford. “Nós acreditamos que as pessoas possam usar ‘mustang’, mas recomendamos que reforcem esse código com a combinação de letras maiúsculas e minúsculas, números, siglas e símbolos.”

Veja algumas sugestões para fortalecer a sua senha com “mustang” ou outro nome próprio:
• Adicione números à senha (ano favorito do Mustang, ano em que você comprou ou vendeu seu carro);
• Inclua códigos do modelo, códigos de pintura, número do motor ou do registro do carro;
• Crie siglas com o nome do modelo escolhido (como FRSC, para Ford Racing SuperCharger, por exemplo); e
• Inclua a sigla de sua estrada favorita ou destino de viagem.

Tenha em mente que usar a mesma senha em todos os sites não é recomendado. Um gerenciador de senhas pode ajudar a manter várias senhas relacionadas com o mesmo nome de forma organizada e com fácil acesso.

Fonte: Imprensa Ford

Ford comemora sucesso de vendas do novo Mustang e inicia a produção do modelo conversível

O novo Ford Mustang registrou em novembro o melhor resultado de vendas dos últimos oito anos: as mais de 8.700 unidades comercializadas nos Estados Unidos representam um crescimento de 62% comparado ao mesmo mês do ano passado. Segundo os distribuidores Ford, os carros permanecem em média apenas oito dias na loja até serem vendidos.

Cerca de metade dos clientes estão optando pelo Mustang GT com motor V8 de 5.0 litros. A outra metade se divide em partes iguais entre o motor V6 3.7 e o novo EcoBoost  turbo de quatro cilindros. A fábrica de Flat Rock, em Michigan, que produz o modelo, está trabalhando com capacidade total para atender o mercado. Até o momento, ela já produziu mais de 20.000 modelos fastback para a América do Norte e, agora, prepara o início das exportações para a Europa e a Ásia.

Mustang conversível

Na próxima semana, mais uma novidade da linha chega ao mercado norte-americano: as primeiras unidades do Mustang conversível começam a ser entregues. Embora o tempo frio tenha chegado excepcionalmente mais cedo este ano nos Estados Unidos, o novo Mustang conversível tem dois recursos que combinam com a estação: bancos aquecidos, partida remota e modo de direção ajustável para neve e chuva.

Os bancos aquecidos, equipamento de série dos Mustang conversíveis topo de linha, mantêm o motorista e o passageiro da frente quentes mesmo quando a temperatura cai. “Os bancos contam também com a função de resfriamento, mas acreditamos que os clientes não vão usá-la durante os próximos meses”, diz Melanie Banker, gerente de Produto do Mustang.

A partida remota, item de série em todos os Mustangs automáticos, permite que o motorista dê a partida no carro sem precisar sair de casa, aquecendo o motor e a cabine quando está frio. O modo de direção ajustável, de série nos modelos premium, inclui uma seleção para neve/chuva que ajusta a resposta do acelerador, da direção e do controle de tração para reduzir a derrapagem das rodas e aumenta o controle do veículo nessas condições.

Fonte: Imprensa Ford

Ford mostra em Las Vegas versões tunadas do Mustang, incluindo motor V8 com turbo banhado a ouro de 735 cv

A Ford preparou grandes surpresas para apresentar em Las Vegas, com versões tunadas do Mustang que mostram o potencial de personalização do modelo 2015, recém-lançado nos Estados Unidos. Os Mustangs especiais – mais de uma dezena de versões – serão as grandes atrações do SEMA Show 2014, a maior feira de personalização de veículos do mundo, que será realizada no início de novembro. A grande estrela é um modelo com turbo banhado a ouro, que ajuda o motor V8 de 5.0 litros a desenvolver impressionantes 735 cavalos de potência.

Desenvolvidos pela Ford em parceria com os principais preparadores do mercado norte-americano, como Galpin Auto Sports, Petty’s Garage e MRT, os modelos serão exibidos no estande de mais de 1.800 metros quadrados da marca. O objetivo é mostrar as possibilidades ilimitadas de customização do modelo. O Ford Mustang 2015 traz novos componentes mecânicos que permitem o tuning. Um exemplo é a suspensão totalmente nova, independente na traseira e multilink na dianteira, que está sendo modificada por empresas como Roush, Steeda e outras.

O Mustang 2015 é atualmente o carro mais badalado do mundo com sua proposta de esportivo global. Os potentes 5.0 V8 serão vistos no SEMA, mas os holofotes estarão sobre o motor 2.3 EcoBoost de quatro cilindros, uma plataforma totalmente nova para o desenvolvimento dos especialistas em turbo. O EcoBoost 2.3 sai de fábrica com 314 cavalos e 44,24 kgfm de torque, mas o seu potencial é enorme nas versões tunadas.

Preto e dourado

A Galpin Auto Sports comemora os 50 anos do Mustang com um modelo especial, pintado em preto metálico com pigmentos dourados. Uma janela de vidro no capô deixa à mostra o motor V8 de 5.0 litros com supercharger Whipple banhado a ouro, que ajuda a elevar sua potência a 735 cv.

A frente do carro exibe para-choque reestilizado, faróis com piscas de LED, luzes sequenciais e spoiler de fibra de carbono. As rodas de 20 polegadas, saias laterais, pinças de freio e emblemas têm acabamento dourado. O interior traz detalhes especiais de acabamento com o mesmo toque de “Midas”. Os bancos Recaro são revestidos com tecido preto e dourado e apliques de camurça. Componentes da suspensão da Steeda e um novo escape da Magnaflow completam as melhorias mecânicas.

A preparadora Petty’s Garage vai apresentar um Mustang V8 supercharged com a famosa pintura azul do piloto Richard Petty e um discreto nº 43, seu número nos tempos da NASCAR. O carro será leiloado pela Barrett-Jackson em benefício da Victory Junction, instituição que cuida de crianças com doenças crônicas.

A Ford também montou uma pista especial de exibição na área externa do evento, onde o piloto Vaughn Gittin Jr. vai fazer um show com seu Ford Mustang RTR 2014 de competição para os fãs da Fórmula Drift.

Fonte: Imprensa Ford

Ford mostra em vídeo um desafio de arrancada com versões do Mustang 2015

A Ford Racing, divisão de competição automotiva da marca, promoveu um desafio de arrancada com versões preparadas do Mustang 2015. Realizada no autódromo Milan Dragway, em Michigan, EUA, a famosa prova de um quarto de milha (arrancada em 400 metros), mostrada neste vídeo, superou as expectativas: o Mustang 2.3 EcoBoost completou o percurso em 12,56 segundos e atingiu 175 km/h; o GT 5.0 V8 naturalmente aspirado fez 11,77 segundos, com velocidade de 187 km/h; e o GT 5.0 V8 Supercharged cravou 10,97 segundos, acelerando a 206 km/h.

Os três modelos receberam kit de suspensão traseira, rodas e pneus slick especiais na traseira, gaiola de proteção para o piloto, bancos Recaro de competição e calibração especial do motor. O Mustang 2.3 EcoBoost e o Mustang 5.0 naturalmente aspirado tiveram instalados kits especiais de escapamento e o Mustang 5.0 Supercharged ganhou um turbo de performance da Roush.

“O que nós gostamos nas corridas de arrancada, do ponto de vista de engenharia, é que elas realmente levam o motor ao limite de estresse. O motor vai ao pico de potência em um tempo muito curto”, explica Ron Ewert, engenheiro de Motores da Ford Racing.

O time da Ford Racing dedicou um bom tempo na preparação dos carros, modificando suas peças e calibrando o motor. “É fascinante sair do mundo da produção e partir para o passo seguinte, tirando mais dos motores. Ao mesmo tempo, temos de manter a segurança do veículo, do motor e de seus componentes”, completa Dave Born, gerente de Engenharia da Ford Racing.

Fonte: Imprensa Ford

Ford apresenta o novo Mustang na Califórnia com motores V8 e EcoBoost

No dia 1º de outubro a Ford fez a apresentação do novo Mustang 2015 na Califórnia, nos Estados Unidos. Foram mostrados os modelos 2.3 EcoBooost e 5.0 V8, ambos com transmissão manual ou automática e tecnologias inovadoras que marcam a nova geração de um dos esportivos mais emblemáticos do mundo. A linha terá também uma versão V6 3.7.

O novo Mustang é o primeiro a oferecer motores de quatro, seis e oito cilindros com potência de pelo menos 300 cv para atender diferentes perfis de clientes. O seu motor EcoBoost usa injeção direta, comando de válvulas variável e turbocompressor para entregar alto torque em uma faixa ampla de rotação. O coletor de admissão e o turbo com projeto exclusivo contribuem para ele gerar mais de 310 cv e torque de 42 kgfm.

“Este motor EcoBoost entrega o que o motorista do Mustang espera, com uma curva de torque ampla e plana que aparece quando você solicita, para uma ultrapassagem fácil e aceleração consistente”, diz Dave Pericak, engenheiro-chefe do Ford Mustang.

O Mustang GT continua a ser equipado com o poderoso V8 de 5.0 litros, com trem de válvulas e cabeçote renovado que aumentam a potência para 441 cavalos e o torque para 55 kgfm. O novo coletor de admissão tem válvulas que fecham parcialmente o fluxo para o motor em velocidades mais baixas, aumentando a turbulência e melhorando a mistura ar–combustível para maior eficiência e estabilidade em marcha lenta.

Com potência de 304 cv e torque de 37 kgfm, o Mustang mais acessível, com motor V6 de 3.7 litros, também vai oferecer o desempenho que os clientes esperam. A transmissão manual tem mudanças mais suaves e a transmissão automática, renovada, traz comandos na direção.

“O Ford Mustang inspira paixão como nenhum outro carro”, destaca Raj Nair, vice-presidente de Desenvolvimento de Produto Global da Ford. “O visual, o som e o desempenho visceral do carro mexem com as pessoas, mesmo que elas nunca o tenham dirigido. O Mustang é, definitivamente, mais do que um carro – é o coração e a alma da Ford.”

O impacto do Mustang vai muito além dos mais de 9 milhões de carros vendidos em seus 50 anos de produção contínua. Ele soma milhares de aparições no cinema, na televisão, na música e videogames e é o carro mais popular do mundo no Facebook. Pela primeira vez na história, ele será vendido também em mercados da Europa e da Ásia.

Design inconfundível

O design totalmente novo do Mustang, nas versões fastback e conversível, mantém os elementos essenciais do projeto – incluindo o capô longo esculpido e traseira curta – com uma leitura contemporânea.

As novidades incluem uma carroceria mais baixa e mais larga, com redução da altura do teto e para-lamas traseiros mais largos, para-brisa e vidro traseiro mais inclinados, de perfil elegante, lanternas traseiras tridimensionais de três barras, com piscas sequenciais, e frente com grade trapezoidal em formato de boca de tubarão.

As informações e controles que o motorista precisa estão ao alcance da mão na cabine inspirada em painéis de aviões e produzida com o mais alto nível de acabamento já encontrado em um Mustang. Além de mais espaçosa, com ergonomia aprimorada e botões de fácil controle, ela tem instrumentos amplos e claros. A traseira mais larga e com nova suspensão aumenta o espaço para os ombros e quadril dos passageiros de trás. O porta-malas com desenho funcional permite acomodar dois sacos de golfe.

Aerodinâmica refinada

Design e performance são dois atributos que fizeram o Mustang conquistar milhões de fãs durante cinco décadas. A carroceria mais elegante ajuda a nova geração a vencer a resistência do ar com menos esforço.

Cada um dos três motores que equipam o Mustang vem com uma grade específica, que permite apenas a passagem da quantidade de ar necessária. O Mustang 2.3 EcoBoost traz grades com fechamento ativo que aumentam a economia de combustível, reduzindo o arrasto em velocidades mais altas, quando o resfriamento extra não é necessário. As aletas podem fechar completamente a grade, desviando o ar para fora do carro em vez de direcioná-lo para o compartimento do motor.

Dirigibilidade e segurança

O novo Mustang traz novos padrões de dirigibilidade para a marca, com uma dinâmica e qualidade de rodagem de classe mundial. Os sistemas de suspensão dianteira e traseira são totalmente novos. Um novo quadro dianteiro ajuda a tornar a estrutura mais rígida e leve, proporcionando uma base melhor para garantir um controle mais previsível.

A nova estrutura dianteira MacPherson com sistema de duplas juntas esféricas permite o uso de freios maiores – os mais eficientes já oferecidos em um Mustang. A suspensão traseira independente, tipo integral-link, também é totalmente nova. A sua geometria, molas, amortecedores e buchas foram especificamente modificados e ajustados para aplicação de alta performance. Novas juntas traseiras de alumínio ajudam a reduzir a massa não suspensa para melhorar a dirigibilidade.

O airbag para proteção do joelho do passageiro dianteiro tem um design inovador que reduz significativamente o tamanho e o peso do equipamento para aumentar o espaço na cabine. Ele faz parte de um sistema abrangente de segurança, com o dobro do número total de airbags no Mustang fastback e um pacote robusto de sensores, pré-tensionadores dos cintos de segurança e melhor iluminação externa.

Tecnologias inteligentes

O novo Mustang apresenta várias tecnologias inovadoras que dão ao motorista um nível superior de informação, controle e conectividade. Chave com sensores para acesso inteligente e botão de partida, sistema de conectividade SYNC e chave de segurança MyKey são itens de série em todos os modelos. O aplicativo para registro de dados de desempenho Track Apps, o configurador de instrumentos MyColor e o novo sistema de som Shaker Pro Audio System permitem personalizar o carro a cada estilo.

A sensação de liberdade e confiança que o Mustang transmite é ampliada com novos recursos de controle. Dependendo do tipo de pista, o motorista pode ajustar rapidamente o nível de esforço da direção, a resposta do motor e as configurações da transmissão e do controle de estabilidade eletrônico, selecionando os modos de direção no painel.

O novo e avançado sistema de controle de estabilidade desenvolvido pela Ford otimiza a capacidade dinâmica do Mustang. Para arrancadas rápidas, suaves e consistentes em qualquer situação, o Mustang GT conta com controle de partida de série nos modelos com transmissão manual.

Na hora de voltar para casa e relaxar, recursos avançados como o sistema de alerta de pontos cegos e tráfego cruzado e o piloto automático adaptativo tornam a direção tranquila. O sistema SYNC com AppLink permite acesso aos aplicativos do celular.

O Mustang 2015 também introduz melhorias no sistema de Assistência de Emergência do SYNC, incluindo informações sobre a variação máxima de velocidade durante o impacto, tipo de acidente (frontal, lateral, traseiro ou capotamento), uso do cinto de segurança e se ocorreram múltiplos impactos e detonação dos airbags.

50 anos de sucesso

O dia 17 de abril de 2014 marcou o 50º aniversário de lançamento do Ford Mustang original. Para celebrar esse marco todos os modelos 2015 trazem um emblema no painel com o logotipo do cavalinho galopando e os dizeres “Mustang – Since 1964”. A linha continua a ser produzida na fábrica de Flat Rock, nos Estados Unidos.

“Desde o primeiro dia sabíamos que, se íamos construir um novo Mustang, tínhamos de fazer isso direito”, disse Pericak. “Criamos um Mustang totalmente novo, que além de mais rápido e bonito também é mais refinado e eficiente, sem perder o apelo original que as pessoas têm associado ao Mustang durante meio século.”

Fonte: Imprensa Ford

Símbolo do Ford Mustang vira obra de arte em série do artista Burton Morris

O famoso emblema do Ford Mustang com o cavalinho galopando foi transformado em obra de arte pelo artista pop Burton Morris. A coleção, chamada Mustang Unites, comemora a influência do Mustang na cultura pop e a sua entrada oficial em mercados globais.

Burton Morris está esculpindo e pintando à mão uma série de dez emblemas exclusivos do Mustang. Cada obra estampa a bandeira de um país para homenagear os mercados internacionais onde o veículo é mais admirado. O Brasil está entre eles, junto com Estados Unidos, Austrália, Canadá, França, Alemanha, Itália, Espanha, Emirados Árabes Unidos e Reino Unido.

“Não importa onde você esteja no mundo, o cavalinho do Mustang é um dos emblemas mais conhecidos”, diz Elizabeth McKelvey, gerente de Licenciamento Global da Ford. “Nessa parceria com Burton Morris, queremos reunir o Mustang, arte e cultura pop de uma forma muito original para capturar o espírito e a emoção do carro que conecta os seus proprietários e fãs em todo o mundo.”

Ícones da arte pop

Burton Morris é famoso por suas representações gráficas ousadas de vários ícones modernos. Seus temas incluem objetos do cotidiano que retratam a cultura popular, como o famoso logotipo da cafeteria da série de TV “Friends”, e eventos esportivos globais como a Copa do Mundo. Seu estilo se caracteriza por contornos marcantes em preto e cores vivas que emitem energia em todas as obras, que podem ser vistas no seu site www.BurtonMorris.com.

“O pônei do Ford Mustang tornou-se um símbolo da cultura pop e um dos ícones mais reconhecidos em todo o mundo”, diz Morris. “Estou muito feliz de ter minhas pinturas associadas ao Mustang para celebrar os seus 50 anos.”

Além das esculturas originais, em fibra de vidro e alumínio, a coleção Mustang Unites inclui uma edição limitada de quadros assinados e pôsteres e está disponível globalmente no site www.MustangUnites.com.

Sucesso mundial

O impacto do Mustang vai muito além dos mais de 9,2 milhões de carros vendidos em seus 50 anos de produção contínua. O carro soma milhares de aparições no cinema, televisão, música e videogames e é o veículo mais popular no Facebook, com cerca de 8 milhões de “curtidas”.

A inclusão de modelos com a direção do lado direito permitirá que o Mustang seja exportado para mais de 25 mercados globais, incluindo o Reino Unido, Austrália e África do Sul.

Fonte: Imprensa Ford

Mustang 2015 conta com 3 opções de motores

Versão EcoBoost – 310 cavalos de potência e torque de 42 quilos com alta eficiência em quatro cilindros

Helder Lima

A Ford apresentou quarta-feira na Califórnia (EUA) o Mustang 2015. Foram mostrados os modelos 2.3 EcoBooost e 5.0 V8, ambos com transmissão manual ou automática. A linha terá também uma versão V6 3.7.

Interior – Câmbio manual para quem prefere
maior interação entre o motorista e o veículo

O novo Mustang é o primeiro a oferecer motores de quatro, seis e oito cilindros com potência de pelo menos 300 cv para atender diferentes clientes.

O motor EcoBoost de quatro cilindros usa injeção direta, comando de válvulas variável e turbocompressor para entregar alto torque em uma faixa ampla de rotação. O coletor de admissão e o turbo com projeto exclusivo contribuem para ele gerar mais de 310 cv e torque de 42 kgfm.

Já o Mustang GT continua a ser equipado com o V8 de 5.0 litros, com trem de válvulas e cabeçote renovado, que aumentam a potência para 441 cavalos e o torque para 55 kgfm.

Traseira – Lanternas de três barras, escamento duplo
e difusores em preto reforçam o acabamento

O novo coletor de admissão tem válvulas que fecham parcialmente o fluxo para o motor em velocidades mais baixas, aumentando a turbulência e melhorando a mistura ar-combustível para maior eficiência e estabilidade em marcha lenta.

Com potência de 304 cv e torque de 37 kgfm, o Mustang mais acessível, com motor V6 de 3.7 litros, também oferece desempenho. A transmissão manual tem mudanças mais suaves e a transmissão automática, renovada, traz comandos na direção.

O Mustang conta com 9 milhões de carros vendidos em 50 anos de produção contínua. Ele soma aparições no cinema, na televisão, na música e em videogames. Pela primeira vez na história, ele será vendido também em mercados da Europa e da Ásia.

Motorista pode selecionar modo de direção

A sensação de liberdade e confiança que o Mustang transmite é ampliada com novos recursos de controle. Dependendo do tipo de pista, o motorista pode ajustar rapidamente o nível de esforço da direção, a resposta do motor e as configurações da transmissão e do controle de estabilidade eletrônico, selecionando os modos de direção no painel.

O sistema de controle de estabilidade melhora a capacidade dinâmica. Para arrancadas rápidas, suaves e consistentes, o Mustang GT conta com controle de partida de série nos modelos com transmissão manual.

Na hora de voltar para casa e relaxar, recursos avançados como o sistema de alerta de pontos cegos e tráfego cruzado e o piloto automático adaptativo tornam a direção tranquila. O sistema SYNC com AppLink permite acesso aos aplicativos do celular.

O Mustang 2015 também introduz melhorias no sistema de assistência de emergência do SYNC, incluindo informações sobre a variação máxima de velocidade durante o impacto, tipo de acidente (frontal, lateral, traseiro ou capotamento), entre outras.

DESIGN TRADICIONAL

O design do Mustang, nas versões fastback e conversível, mantém os elementos essenciais do projeto, como o capô longo esculpido e a traseira curta, com uma leitura contemporânea. As novidades incluem uma carroceria mais baixa e mais larga, com redução da altura do teto e para-lamas traseiros mais largos, para-brisa e vidro traseiro mais inclinados, de perfil elegante, lanternas traseiras tridimensionais de três barras, com piscas sequenciais, e frente com grade trapezoidal em formato de boca de tubarão.

Ford inicia a produção do novo Mustang 2015 para o mercado global

A Ford iniciou hoje a produção da sexta geração do Mustang na fábrica de Flat Rock, em Michigan, nos Estados Unidos. Pela primeira vez em seus 50 anos de história, o carro será vendido em mais de 120 países e terá uma versão com volante do lado direito para atender mais de 25 mercados que usam esse padrão, como Reino Unido, Austrália e África do Sul.

“O Mustang é e continuará sendo um ícone do automobilismo”, diz Joe Hinrichs, presidente da Ford nas Américas. “Ao ampliar a sua oferta globalmente, daremos a mais clientes ao redor do mundo a experiência única de dirigir o Mustang.”

Em abril, a Ford comemorou o 50º aniversário do Mustang. Para celebrar essa marca, os modelos 2015 trarão no painel um emblema com o logotipo do cavalinho e os dizeres “Mustang - Since 1964”.

A influência do Mustang vai muito além dos mais de 9,2 milhões de carros vendidos nos seus 50 anos de produção contínua. Ele soma milhares de participações no cinema, televisão, música e videogames e também é o veículo mais popular no Facebook, com cerca de 8 milhões de “likes”.

Um verdadeiro Mustang

A aparência, o som e a dirigibilidade do Mustang fazem parte da experiência visceral do carro, que convida o motorista a pegar a estrada. O design totalmente novo de suas versões fastback e conversível evoca o caráter essencial da marca e mantém os elementos principais do projeto original – incluindo o capô longo esculpido e traseira curta – com uma leitura contemporânea.

A linha também conserva a característica de oferecer várias opções de modelos, com três motores: o V8 5.0 de 441 cv que equipa a versão GT, o V6 3.7 e o EcoBoost 2.3, de 314 cv.

Além de potência, o novo Mustang oferece novos padrões de dirigibilidade e uma dinâmica de classe mundial, com nova suspensão dianteira e traseira. Um novo subquadro ajuda a tornar estrutura dianteira mais rígida e a reduzir o peso. A traseira, tipo independente integral-link, é totalmente nova e usa componentes de alumínio.

Fábrica renovada

Em 2013, nove anos depois da produção do Mustang ter sido transferida para lá, a fábrica de Flat Rock comemorou a produção de 1 milhão de Mustangs. No ano passado ela foi totalmente renovada, como parte de um investimento de US$555 milhões. Além de uma área de carroceria flexível de última geração, que permite a produção de vários modelos na mesma linha, adotou as tecnologias de pintura “three-wet” (três camadas consecutivas), detecção de sujeira e solda a laser.

Além do Mustang, a fábrica de Flat Rock também produz o Fusion, com cerca de 3.000 empregados que trabalham em dois turnos usando a capacidade total da linha.

Fonte: Imprensa Ford

Ford revela a engenharia de som do motor e da cabine do novo Mustang

A Ford revelou a engenharia de som especial desenvolvida para o Novo Mustang, que chega ao mercado norte-americano ainda este ano. O objetivo desse trabalho foi encontrar a característica ideal de um esportivo com a originalidade peculiar que identifica o chamado “pony car” da Ford desde as suas primeiras versões, há 50 anos.

“O ronco forte do motor é, geralmente, a trilha sonora preferida de quem dirige o Mustang. Por isso, a Ford caprichou na afinação dos motores da nova geração do nosso “muscle car”. Ao mesmo tempo, não esquecemos do sistema de áudio da cabine, que também foi objeto de um desenvolvimento especial”, explica Shawn Carney, da engenharia de som da Ford nos Estados Unidos.

Aplicando técnicas de redução de ruídos, vibrações e asperezas, a Ford buscou a proposta de “selecionar” os sons preferidos de um usuário do Mustang. “Como um filme sem uma trilha sonora, um Mustang sem o ronco do motor não estaria completo. Uma amostra do ronco do modelo GT pode ser conferida no arquivo neste link”, destaca o especialista da Ford.

Acústica refinada

A acústica do Mustang 2015 fastback é beneficiada pela carroceria 28% mais resistente à torção e pelo trabalho de aerodinâmica que reduz o ruído de vento, especialmente em alta velocidade. “Além dos sons habituais que você espera ouvir dentro do carro, como o motor e escapamento, a carroceria pode se tornar uma fonte adicional de ruídos indesejados. Os painéis da carroceria, por exemplo, podem atuar como amplificadores das vibrações da estrada, do motor e do vento”, ressalta Carney.

O motor V8 do novo Mustang GT conta com um sistema de escape revisado para reforçar as notas graves e um tubo indutor de som. O motor V6 de 3.7 litros, com mais de 300 cv, empresta alguns desses truques para a modulação sonora. O novo motor EcoBoost de 2.3 litros, com 314 cv, supera a potência de muitos V8. Mas, com seu bloco turbo de menor volume, não pode – nem deveria – soar como seu irmão maior.

“Nosso objetivo com as três motorizações foi proporcionar uma experiência envolvente, com informações precisas sobre o que o carro está fazendo em todos os momentos, sem isolar o motorista da ação. Eles têm voz e DNA próprios. O som do Mustang transmite uma sensação jovem, atlética e forte nas baixas frequências”, completa Carney.

“Home theater”

A Ford também divulgou os sistemas de áudio do Novo Mustang. A plataforma mais silenciosa do veículo permitiu criar um ambiente interno agradável. “Alcançamos os mesmos níveis de pressão sonora na cabine com muito menos potência e distorção”, diz Joe Kafati, supervisor de Sistemas Multimídia da Ford.

O novo Mustang conta com três sistemas de áudio: o padrão, com seis alto-falantes, um sistema premium com nove alto-falantes e o ShakerPro, com 12 alto-falantes e subwoofer no porta-malas. Todos incluem tweeters de alta freqüência montados nos pilares dianteiros com som direto para o motorista e o passageiro.

As portas mais rígidas permitem o uso de alto-falantes de 6,5 polegadas mais finos e leves, que não precisam reverberar tanto para produzir o mesmo volume de som, com maior fidelidade em frequências médias e baixas. A traseira traz um par de alto-falantes de 6,5 polegadas de faixa ampla.

Os dois sistemas de áudio premium incluem um alto-falante central no painel, um amplificador de 8+1 canais e alto-falantes poderosos de ímãs de neodímio para reduzir o peso e melhorar a reprodução. O sistema de nove alto-falantes adiciona um segundo alto-falante em cada porta, separando as frequências baixas e médias para melhorar a fidelidade.

O sistema topo de linha ShakerPro, que equipa o Mustang EcoBoost e o Mustang GT, tem 12 alto-falantes de cone de polímero, incluindo um par de tweeters na traseira e um subwoofer no porta-malas para resposta máxima de graves.

Cada sistema foi equalizado no laboratório de acústica da Ford para proporcionar maior clareza em todas as faixas de frequência e diferentes condições de direção. Todos vêm com sistema multimídia SYNC de nova geração com comandos de voz, CD-player, entrada auxiliar e sistema AppLink para acesso a aplicativos de smartphones. Com ele, o motorista comanda esse verdadeiro “home theater” dentro do carro sem precisar tirar as mãos do volante e os olhos da pista.

Fonte: Imprensa Ford

Novo Mustang V8 vai produzir 441 cavalos

Novo Mustang – Potência e tecnologia para proporcionar desempenho com alto nível de eficiência na queima de combustível

Helder Lima

A nova geração do Mustang será vendida nos Estados Unidos e na Europa a partir do ano que vem. Nesses mercados, o carro esportivo terá duas opções de motores.

O modelo com motor V8 de 5,0 litros vai gerar 441 cavalos de potência e 55,3 kgfm de torque; a versão equipada com o EcoBoost 2.3 terá 314 cavalos e 44,24 kgfm de torque.

O novo Mustang terá também suspensão dianteira e traseira independentes e uma carroceria avançada com estrutura de baixo peso e aplicação extensiva de aços de alta resistência e alumínio para aprimorar a dinâmica.

"O Mustang tem tudo a ver com desempenho e os kits de performance dão aos nossos clientes o que eles querem, diretamente da fábrica", diz Dave Pericak, engenheiro-chefe do Mustang.

O novo motor EcoBoost de 2,3 litros foi projetado especificamente para o Mustang, para oferecer desempenho com economia de combustível. "Esse motor entrega a força que os fãs do Mustang esperam em todas as faixas de velocidade", explica Scott Makowski, gerente de engenharia do motor. "Ele tem uma curva de torque ampla e plana, com grande dirigibilidade sob quaisquer condições."

O novo membro da família global de motores EcoBoost da Ford traz o estado da arte da tecnologia, incluindo injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas variável independente e turbocompressor.

Ele tem um bloco compacto que gera cerca de 137 cv e mais de 19,22 kgfm de torque por litro, garantindo ao mesmo tempo grande durabilidade. Para suportar as tensões adicionais, ele conta com virabrequim de aço forjado, pistões resfriados com jatos de óleo, rolamentos e assentos de válvulas em materiais especiais, bielas de aço forjado e bloco de alumínio fundido a alta pressão.

Propulsor V8 tem engenharia refinada 

O motor V8 de 5,0 litros traz uma série de características que o ajudam a "respirar", principalmente em velocidades altas. Levar o ar para dentro dos cilindros e jogar fora os gases de escape é fundamental para gerar mais potência e torque em qualquer motor e foi um dos focos no desenvolvimento desse V8.

O propulsor vem com válvulas de admissão e escape maiores, comando de válvulas revisado e molas de válvulas mais duras para garantir o fechamento completo em altas rotações.

Exibe também um novo design no cabeçote, com aberturas revisadas para oferecer uma passagem mais livre para o fluxo do ar e dos gases, e câmara de combustão redesenhada para acomodar as válvulas maiores.

A cabeça dos pistões foi redesenhada, com recortes profundos para limpeza das válvulas, e o virabrequim foi rebalanceado para suportar a operação em rotações maiores.