Monovolume conceitual traz painéis fotovoltaicos no teto, para alimentar o sistema de propulsão elétrica que faz parte da tecnologia híbrida |
A Ford anunciou nos Estados Unidos um novo modelo conceitual na linha do monovolume C-Max, que é dotado de um sistema de captação de energia solar, com células fotovoltaicas instaladas em três painéis no teto do veículo.
O modelo, chamado de ‘C-Max Solar Energi’, tem propulsão por sistema híbrido, formado por motores elétrico e convencional, e o recurso de captação de energia solar deixa o veículo mais independente do dispositivo plug-in para carregar as baterias por meio da rede elétrica.
Isso permitiu que o equipamento fosse dimensionado e adotasse as características para oferecer o melhor desempenho em termos de eficiência na captação de energia no dia a dia.
Tecnologia ‘aprende’ destinos comuns
O EV+ combina o GPS do sistema de conectividade com um programa de algoritmos desenvolvido por engenheiros para conhecer os destinos frequentes do veículo. Uma vez que esses locais são conhecidos – como o estacionamento de casa – o EV+ ajusta o modo como a energia da bateria de alta voltagem é usada para impulsionar o veículo.
Lente especial amplia eficiência
Para viabilizar o sistema de captação de energia do sol, os pesquisadores desenvolveram painéis fotovoltaicos que são cobertos por uma lente especial, que torna mais eficiente o impacto dos raios solares nas células fotossensíveis. Com isso, a eficiência do sistema chega a melhorar oito vezes em relação à captação sem as lentes.O projeto do carro foi criado pela Ford em parceria com o Georgia Institute of Technology, localizado em Atlanta. O instituto detém o conhecimento estratégico sobre a energia solar e os laboratórios. O Ford C-Max conceitual será apresentado na CES 2014, feira anual de tecnologia que será realizada em Las Vegas entre 7 e 10 de janeiro.
Depois da feira, a Ford e o instituto vão realizar testes abrangendo cenários de uso na realidade do dia a dia. O objetivo desses testes será verificar se a solução de energia solar tem viabilidade para fazer parte de um carro de fabricação em série.
A Ford também teve como parceira em seu projeto a SunPower, empresa de San Jose (Califórnia), que forneceu as células fotovoltaicas.
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