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Nova frente – Design global produz resultado estético semelhante ao do sedã maior, o Fusion |
A Ford apresentou o New Fiesta Sedan 2014, que chega ao mercado a partir deste mês. Lançado no Brasil simultaneamente com os Estados Unidos, o carro terá preço a partir de R$ 49.990 e destina-se ao segmento de compactos premium.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFGUphXPaP1p5z95CUxTGqPykmbGlB0NJmUoBlNi12Dz3FkIf3bvaoRGYuD29uAlduiObFrRVzSybtO2iH2fcFCTPnMiIZxlXvj2uoHxnxruogiREyrMVPiWYYrw3nEVhzIA0RiRhXGWc/s400/New+Fiesta+Sedan+2014_01.jpg)
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Além disso, a sua curva de torque plana garante uma excelente resposta em baixa rotação, com saídas e retomadas rápidas na aceleração. Ele atinge a velocidade máxima de 190 km/h, acelera de zero a 100 km/h em 12,1 segundos com etanol e também tem alta eficiência em termos de emissões.
O sedã é 437 mm maior que o hatch, acomodando o porta-malas de 465 litros, e tem um comprimento total de 4.406 mm. Detalhes como linha de cintura alta e frisos cromados na base dos vidros acrescentam um toque de requinte ao visual. As rodas são de liga leve de 15 polegadas na versão SE e de 16 polegadas na Titanium.
Versão Titanium oferece sete airbags
A carroceria do sedã é reforçada com aços especiais e projetada para manter a integridade dos ocupantes e absorver energia em caso de impacto.
O modelo vem com duplo airbag e freio ABS de série e também oferece um conjunto de sete airbags na versão Titanium: dois dianteiros, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista. Conta ainda com sistema Isofix para a fixação de cadeiras infantis.
Na parte de segurança ativa, o New Fiesta Sedã traz controle eletrônico de estabilidade e tração (sistema AdvanceTrac), que atua junto com o freio ABS e sensores nas rodas, carroceria, volante e barra de direção para corrigir a trajetória do veículo em situações críticas.
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